Ontwerp en constructie
Het ontwerpopdracht van Primrose was een lichte toerzeiler met een zeer grote breedte om zowel stabiliteit als maximale accommodatie te bieden, en de cijfers bevestigen dit: een waterverplaatsing van ongeveer 18.150 lbs op een breedte van 13 voet 4 inch, met 6.680 lbs aan ijzeren ballast. De romp met grote breedte was destijds ongebruikelijk in Europa, waar smalle rompen de markt domineerden, en het zorgde ervoor dat de 39 benedendeks enorm aanvoelde, terwijl hij aan dek nog steeds hanteerbaar bleef met een lengte over alles van 38 voet 6 inch en een waterlijnlengte van 32 voet 6 inch. In een artikel op boats.com merkten recensenten op dat de kenmerkende indeling met middenkuip en het ontwerp van de brede romp de belangrijkste uiterlijke kenmerken waren, en dezelfde bron gaf aan dat de extra breedte ervoor zorgde dat de boot een grote bemanning en hun uitrusting voor langere reizen gemakkelijk kon herbergen. (1)
Tuigage en zeilplan
De 39 is een toptuigage sloep met een grootzeil van 300 sq ft en een werkende genua van 555 sq ft, waarbij ook een werkende fok van 295 sq ft wordt vermeld. Het zeiloppervlak ondersteunt het karakter van de lichtgewicht romp als snelle, ruime toerzeiler in plaats van een zware stormvogel. Een 47 pk Thornycroft T108 dieselmotor drijft op een schroefas, en in de Moody-reeks uit deze periode werden die Thornycroft-motoren beschouwd als robuust met een grotere levensduur dan veel tijdgenoten, wat een belangrijk punt is voor een boot die nu al decennia oud is. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de sprong ten opzichte van de 33 direct merkbaar. De ruime salon bevindt zich voorin de middenkuip en herbergt een U-vormige bank die kan worden omgebouwd tot een tweepersoonskooi; tegenover deze bank liggen de kaartentafel, de kombuis en de doorgang naar achteren. Die doorgang leidt benedendeks naar de eigenaarshut, een volwaardige tweepersoonskooi met een aanzienlijk grotere stahoogte dan op de 33, een eigen natte cel met douche, een kaptafel, kledingkast en opbergkisten. Tussen de salon en de voorhut ligt een extra hut met twee stapelbedden, royale staand en opbergruimte en een eigen ruime toiletruimte. Voorin de salon aan bakboord bevindt zich een gastenhut met twee kooien en een schuifdeur, terwijl er tegenover een tweede toilet/douche ligt. De voorhut biedt twee kooien die kunnen worden omgebouwd tot een tweepersoonskooi. Het algehele effect, zo merkte boats.com op, is een boot die enorm aanvoelt en gemakkelijk een volledige bemanning aan boord kan herbergen tijdens het ankeren. (1)
Stamboom en opvolger
De productieperiode van de 39 was kort maar invloedrijk. De Moody 40, gelanceerd eind 1978, was direct gebaseerd op de 39 en kreeg een herziene indeling van de achterhut voor meer ruimte en een aangepaste kuipvoering voordat die reeks werd beëindigd. De 39 is daarmee de ruime middelpunt van de Moody-generatie met middenkuip van Primrose, voordat latere ontwerpen van Bill Dixon het merk naar voren brachten.
Het oordeel
De Moody 39 is een compacte toerzeiler die qua leefruimte ver boven zijn lengte van 38 voet 6 inch uitstijgt voor wonen aan boord en tochten met een grotere familie. De brede romp met lichte waterverplaatsing en de indeling met middenkuip van Primrose zorgden voor een indeling met drie hutten en een eigen eigenaarshut met eigen natte cel, wat uitzonderlijk was voor die tijd. De Thornycroft-diesel biedt kopers een betrouwbare en duurzame aandrijving. De korte productieperiode zorgt voor schaarste, maar de 82 gebouwde exemplaren delen een samenhangend en goed doordacht ontwerp.
Pluspunten
- Uitzonderlijk ruim interieur met drie hutten en een eigen eigenaarshut achterin
- Brede romp met lichte waterverplaatsing, ongebruikelijk voor Europa midden jaren 70
- Robuuste Thornycroft-diesel met een uitstekende levensduur
- Directe, grotere ontwikkeling van de beproefde Moody 33-lijn
Minpunten
- Slechts 82 gebouwd (1975–1978), dus beperkte beschikbaarheid
- De configuratie met middenkuip is misschien niet geschikt voor wie toegang tot de achterkuip wenst
