Ontwerp en constructie
Het Pilot House-model is een jacht van 32.000 pond dat sneller is bij windkrachten vanaf ongeveer 17 knopen en als zeldzaam Amerikaans Bureau of Shipping-gecertificeerd standaardjacht geldt, waarvan gezegd wordt dat de treksterkte op de meeste plaatsen de normen met een factor twee overschrijdt. De romp zelf is van massief polyester zonder kern, en de structurele schotten in de in serie gebouwde Pilot House-boten na 1987 zijn volledig van massief glas, op sommige plaatsen meer dan 1,5 inch dik, met rond die schotzones versterkte rompen. Er zijn voor- en achterwaterdichte schotten gemonteerd. Een eigenaar die het ontwerp beoordeelde merkte op dat hoewel deze boten in noordelijke breedtegraden voorkomen, de massieve polyester romp en de binnenschaal geen ingebouwde isolatie bieden, waardoor het interieur afhankelijk is van extra verwarming. (1)
Tuigage en handling
Eigenaren beschrijven de 65 Pilot House als gemakkelijk te hanteren en zeewaardig op alle koersen ten opzichte van de wind, met een klein genoeg zeilplan dat door één eigenaar alleen kan worden bediend. De lange waterlijn en het ontbreken van overhang houden het stampen ongewoon laag, zowel onderweg als voor anker. Koersvastheid bij snelheid is een bekende sterke punt: de romp trekt geen kwartgolf zoals veel oudere zware waterverplaatsende zeilboten dat doen. Vroegtijdig reven en minimale zeilvoering zijn volgens eigenaren de sleutels tot comfortabel zeilen bij harde wind, en wanneer deze regel wordt gevolgd maakt de gemakkelijk te varen romp de boot zeer stabiel. Op de motor wordt het jacht beschreven als snel en zuinig; er worden 10 knopen gecruist in grote golven met ongeveer 1,7 gallon brandstof per uur, en onder zeil zijn er 25 knopen geraakt voor de wind. Besturen is mogelijk vanuit de pilothouse of vanuit de kuip.
Accommodatie en indeling
De afwerking van het interieur en de meubels zijn eenvoudig naar de maatstaven van de meeste boten die zelfs 20 voet korter zijn, meldt een eigenaar, en dezelfde eigenaar vond de boot behoorlijk koud in het noordwesten zonder extra verwarming. De pilothouse-configuratie maakt sturen van binnenuit mogelijk, en het feit dat het jacht in aanmerking komt voor Coast Guard-certificering — met gecertificeerde exemplaren die tot 49 passagiers kunnen herbergen — getuigt van het volume en de constructieve bedoeling van de indeling, ook al is de afwerking sober.
Bekende problemen
Verschillende door eigenaren gemelde tekortkomingen verdienen aandacht. De originele 12-volt bedrading was slecht uitgevoerd en de originele scepters bij de zeereling waren te kort. Volgens een aanbeveling van een eigenaar moeten de open patrijspoorten worden vervangen. De roerkoker is van polyester en slijt na verloop van tijd, waardoor de roerkoning kan gaan spelen en het sturen stroef kan worden. Een complexe lenswaterafvoer kreeg kritiek als een punt dat wel wat beters kon. Een verslaggever zette de boot op zijn kant met de zalingen in het water en liet het water uit de kuip en ramen ongeveer tien seconden staan voordat de boot weer rechtop kwam, wat de grenzen van het zelfoprichtend gedrag illustreert in plaats van een defect.
Refits en eigendomsperspectieven
Een ontwerpwijziging halverwege de productieplanning verplaatste de motor en het schroef naar achteren, een aanpassing die naar verluidt is gemaakt voor een stiller verblijf in de salon, aangezien de oorspronkelijke plaatsing van de motor midden op de boot erg luidruchtig was. Een boegschroef kan niet conventioneel worden gemonteerd omdat de voorste 15 voet van de romp niet voldoende diepte heeft, hoewel er wel met een intrekbare eenheid als oplossing is geadverteerd. De ABS-conformiteit van de boot en de Amerikaanse CE-markering (Coast Guard) maken het een structureel serieus platform voor een eigenaar die bereid is de bedrading, scepters, patrijspoorten en de bilgegeometrie aan te pakken.
Het oordeel
De MacGregor 65 Pilot House is een werkelijk unieke grote toerzeiler: een lichte, ABS-gecertificeerde 65-voeter met opmerkelijke koersvastheid, weinig stampen en verrassend gemakkelijk solo te varen. De zwakheden zijn geconcentreerd in details die door vroege eigenaren werden gerapporteerd — bedrading, scepters, patrijspoorten, de doorvoer van de bilge en slijtage aan de roerkoker — in plaats van in de fundamentele structuur, die bestaat uit massief polyester met versterkte schotten. Voor een koper die snelheid en certificering belangrijker vindt dan het interieur, beloont deze boot het juiste type eigendom.
Pluspunten
- Zeldzaam ABS-gecertificeerd groot seriejacht met versterkte massief glas schotten
- Koersvast, rustig stampend en gemakkelijk te varen romp die goed hanteerbaar is met een kleine bemanning
- Efficiënt motorvermogen en hoog potentieel voor snelheid voor de wind
- Dubbele besturing binnen/buiten via de pilothouse
Minpunten
- Matige originele 12V-bedrading en korte scepters bij de zeereling
- Geen ingebouwde isolatie; eenvoudige interieurafwerking
- Slijtage van de polyester roerkoker, wat leidt tot gripverlies op het roer
- Complexe lensstelsel; beperking door niet-standaard boegschroef
