Tasarım ve İnşa
Pilot House modeli, yaklaşık 17 knot üzerindeki rüzgarlarda daha hızlı olan, 32.000 pound ağırlığında ve nadir bulunan bir American Bureau of Shipping sertifikalı standart yelkenlidir; çoğu alandaki çekme mukavemetinin tipik normları iki kat aştığı söylenmektedir. Gövde kendisi dolgusuz masif fiberglastan yapılmıştır ve 1987 sonrasında üretilen pilot house teknelerindeki yapısal perdeler, yer yer 1,5 inçten fazla kalınlığa sahip tamamen masif cam elyafından imal edilmiş olup gövde bu perde bölgelerinin etrafında takviye edilmiştir. Başta ve kıçta su sızdırmaz perdeler mevcuttur. Tasarıma değinen bir tekne sahibi, bu teknelerin kuzey enlemlerinde görünse de masif fiberglas gövdenin ve iç astarın herhangi bir dahili yalıtım sağlamadığını, iç mekanın ek ısıtma sistemlerine bağımlı kaldığını belirtmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne sahipleri, 65 Pilot House'u tek bir kullanıcının tek başına yönetebileceği kadar küçük bir yelken planıyla, tüm yelken seyirlerinde kolay kullanımlı ve denizci olarak tanımlamaktadır. Uzun su hattı boyu ve çıkıntıların olmaması, hem seyir halindeyken hem de demirdeyken baş-kıç vurma hareketini olağanüstü derecede sınırlı tutar. Hızlı seyrederken rota kararlılığı belirgin bir güçtür: Gövde, birçok eski ağır deplasmanlı yelkenlinin yaptığı gibi kıç dalgaları çekmez. Erken camadan vurmak ve minimum yelken taşımak, tekne sahiplerinin sert rüzgarda konforlu seyir için öne sürdüğü temel anahtarlardır; bu kurala uyulduğunda, kolayca ivmelenen gövde tekneyi son derece dengeli kılar. Motor altında ise yelkenli hem hızlı hem de yakıt tasarruflu olduğu bildirilmiştir; büyük denizlerde saatte yaklaşık 1,7 galon yakıt ile 10 knot hızda seyredebilir ve yelken altında rüzgar altında 25 knot hıza ulaşabilir. Dümen, pilothouse içinden veya havuzluktan kolayca kontrol edilebilir.
Konaklama ve Yerleşim Planı
Bir tekne sahibinin belirttiğine göre, iç kaplamalar ve mobilyalar 20 fit daha kısa olan çoğu teknenin standartlarına göre oldukça sade; aynı tekne sahibi, ek ısıtma olmadan kuzeybatı rüzgarlarında teknenin oldukça soğuk olduğunu belirtmiştir. Pilothouse konfigürasyonu, dümenin içeriden kontrol edilmesine olanak tanır ve 49 yolcu taşıyabilecek şekilde sertifikalandırılmış örnekleriyle Coast Guard sertifikasyonuna uygunluğu, dekorasyonun sade kalmasına rağmen yerleşim planının hacmine ve yapısal amacına işaret eder.
Bilinen Sorunlar
Tekne sahipleri tarafından bildirilen birkaç eksiklik dikkat gerektirmektedir. Orijinal 12 voltluk elektrik tesisatı zayıftı ve orijinal vardavela puntelleri çok kısaydı. Bir tekne sahibinin önerisi üzerine açılır lumbuzların değiştirilmesi gerekir. Dümen kovanı fiberglastır ve zamanla aşınarak dümen milinin yalpalamasına ve dümenin sıkışmasına neden olur. Karmaşık sintine sistemi ise geliştirilmeye açık bir alan olarak eleştirilmiştir. Bir kullanıcı, tekneyi yan yatırıp gurcataları suya sokmuş ve doğrulmadan önce havuzluktaki ve pencerelerdeki suyu yaklaşık on saniye boyunca tahliye etmiştir; bu durum bir kusurdan ziyade kendi kendini doğrultma (self-righting) özelliğinin sınırlarını göstermektedir.
Refit ve Sahiplik Hususları
Üretim ortasında yapılan bir tasarım değişikliği motoru ve pervaneyi kıça doğru kaydırmıştır; bu değişikliğin, teknenin ortasındaki orijinal motor yerleşiminin gürültülü olması nedeniyle ana kamarada daha sessiz bir yaşam sağlamak amacıyla yapıldığı bilinmektedir. Baş taraftaki 15 fitlik gövde derinliğinin yetersiz olması nedeniyle geleneksel bir baş pervanesi takılamaz, ancak bir geçici çözüm olarak geri çekilebilir bir ünite reklamlarda tanıtılmıştır. Teknenin ABS uygunluğu ve USCG yolcu sınıfı onayı, elektrik tesisatı, punteller, lumbuzlar ve sintine geometrisi gibi konulara eğilmeye istekli bir sahibi için yapısı oldukça ciddi bir platform haline getirmektedir.
Karar
MacGregor 65 Pilot House, gerçekten de kendine has bir büyük gezi yelkenlisidir: Olağanüstü rota kararlılığına, düşük baş-kıç vurmasına ve tek başına kullanım kolaylığına sahip, hafif deplasmanlı, ABS sertifikalı 65 fitlik bir tekne. Zayıf yönleri; sağlam fiberglas gövde ve takviyeli perdelerden oluşan temel yapı yerine, ilk sahipler tarafından bildirilen detaylarda yoğunlaşmaktadır: elektrik tesisatı, punteller, lumbuzlar, sintine geçişleri ve dümen kovanı aşınması. İç mekanın pürüzsüzlüğünden ziyade hıza ve sertifikasyona önem veren bir alıcı için bu tekne, doğru bakım anlayışını ödüllendirir.
Avantajları
- Takviyeli masif fiberglas perdeleriyle nadir bulunan, ABS sertifikalı büyük seri üretim yelkenli
- Rüzgar yönüne kararlı, düşük açılı orsa seyri yapan ve az mürettebatla kolayca yönetilebilen gövde
- Verimli motor seyri ve rüzgar altında yüksek hız potansiyeli
- Pilothouse üzerinden çift yönlü (iç/dış) dümen kontrolü
Dezavantajları
- Kötü orijinal 12 voltluk kablo tesisatı ve kısa vardavela puntelleri
- Dahili yalıtım yok; temel iç mobilyalar
- Fiberglas dümen kovanının aşınması ve bu nedenle dümen sıkışması
- Karmaşık sintine sistemi; standart dışı baş pervanesi sınırlaması
