Ontwerp en ontwikkeling
De stamboom van de LE 111 valt binnen het bredere verhaal van de Lemsteraak, waarbij de rompconstructie van hout veranderde in gekit en later gelast ijzer en staal door het begin van de 20e eeuw heen. De Alderaast LE111 werd gebouwd in de winter van 2015–2016 door SRF in Harlingen, met Chris Beuker die het concept ontwikkelde en de bouw superviseerde. Het ontwerp zelf is afkomstig van Martijn van Schaik, die verbonden is aan Hoek Design — het bureau dat sinds de vroege jaren 80 meer dan 250 Lemsteraken heeft verfijnd met behulp van eigen snelheidsvoorspellingssoftware. Met een lengte van 12,85 meter is deze Visserman 60 cm langer dan de ontwerpen van Schaik van 12,25 m zoals Eb en Vloed, wat een bewuste uitbreiding van de gevestigde verhoudingen markeert.
Constructie
In plaats van een uniforme stalen plaat van 5 mm te gebruiken, werd de Alderaast LE111 samengesteld uit verschillende plaatdiktes. Dit was een keuze om het materiaal aan de structurele eisen aan te passen in plaats van één standaard toe te passen. Het profiel van het midzwaard is opvallend slank, een eigenschap die zichtbaar wordt bij het zeilen onder helling. De constructie bleef bestaan uit gelaste staal, wat overeenkomt met de latere fase van de bouw van de Lemsteraak.
Tuigage en handling
De prestatie-eisen voor de LE 111 legden de nadruk op een snel, wendbaar jacht dat snel reageert bij lichte wind. Dit doel werd nagestreefd door middel van analyse: negen ontwerpvarianten werden onderzocht met Multisurf en Winpower-software voor weerstand, gedrag in zeegang en zeileigenschappen, waarna drie modellen verder werden geanalyseerd met Computational Fluid Dynamics om de rompweerstand te visualiseren. De resulterende romp heeft een relatief slank onderwaterschip met weinig nat oppervlak, en testers noteerden een lagere beginstabiliteit naast de snelheid. Op het water versnelt de aak zeer snel in vlagen en schiet weg zodra er wind is. Het slanke onderwaterschip met weinig nat oppervlak helpt de gerapporteerde responsiviteit bij lichte wind en de acceleratie te verklaren. (1)
Refits en eigendom
De Alderaast LE111 ging over van Jellesma Beheer B.V. uit Lemmer, die de boot van 2016 tot 2025 bezat, naar Wallisuma B.V. uit Naarden vanaf 2025. De eigendomsverleden is continu en recent; de oorspronkelijke bouwkeuring door Beuker is het enige bekende punt van aandacht buiten de overdracht om. De gevarieerde constructie met verschillende plaatdiktes en het slanke midzwaard zijn ontwerpeigenschappen van de romp.
Het oordeel
De Lemsteraak LE 111 Visserman Uitvoering is een doelgericht verlengde, door software verfijnde versie van de open visserij-aak, waarbij wat beginstabiliteit wordt opgeofferd voor een slanke romp met een laag nat oppervlak die snel accelereert en handig is bij lichte wind. De gelaste stalen romp, gebouwd van gemengde plaatdiktes, laat een moderne ingenieursvisie zien toegepast op een traditionele indeling.
Pluspunten
- Slanke romp met een laag nat oppervlak en bewezen acceleratie bij licht weer
- Moderne ontwerpproces gebaseerd op CFD en VPP voor negen varianten
- Open Visserman kuip die trouw blijft aan het erfgoed van de werkbare boot
- Ononderbroken, recente eigendomsverleden sinds 2016
Minpunten
- Minder initiële stabiliteit dan de vollere Lemsteraak-vormen
- Geen gedetailleerde specificaties voor de accommodatie of systemen gepubliceerd
