Tasarım ve Geliştirme
LE 111'in soy ağacı, gövde yapısının 20. yüzyılın başlarından itibaren ahşaptan perçinli ve daha sonra kaynaklı demir ve çeliğe geçtiği geniş Lemsteraak hikayesinin içinde yer alır. Alderaast LE111, konseptini geliştiren ve inşasını denetleyen Chris Beuker ile birlikte Harlingen'deki SRF tarafından 2015–2016 kışında inşa edilmiştir. Tasarımın kendisi ise Martijn van Schaik'e aittir; kendisi, 1980'lerin başından bu yana kendi geliştirdiği hız tahmin araçlarını kullanarak 250'den fazla Lemsteraak tasarımını mükemmelleştiren Hoek Design stüdyosuyla ilişkilidir. 12,85 metre boyundaki bu Visserman, Schaik'in Eb en Vloed gibi 12,25 metrelik tasarımlarına göre 60 cm daha uzundur ve bu durum, kabul görmüş oranların bilinçli bir şekilde esnetildiğini göstermektedir.
İnşa
Alderaast LE111, tek tip 5 mm çelik sac kullanmak yerine farklı sac kalınlıklarından bir araya getirilmiştir; bu seçim, tek bir standart uygulamak yerine malzemeyi yapısal ihtiyaca göre şekillendirmektedir. Sürgü salma profili, tekne yattığında fark edilen belirgin bir şekilde incedir. İnşa, Lemsteraak tersanesinin sonraki dönemlerinde olduğu gibi kaynaklı çelikten yapılmıştır.
Arma ve Kullanım
LE 111 için belirlenen performans hedefleri; hafif rüzgarda hızlı tepki veren, hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek bir yelkenli tasarımını öne çıkarıyordu. Bu hedef analizlerle takip edildi: Direnç, dalga geçiş davranışı ve yelken özellikleri için dokuz farklı tasarım varyantı Multisurf ve Winpower yazılımlarıyla incelendi ve ardından üç modelde gövde direncini görselleştirmek amacıyla Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (CFD) kullanıldı. Sonuçta ortaya çıkan gövde, nispeten ince bir karina yapısına ve az ıslak alana sahiptir; testçiler bu durumu hızın yanı sıra daha düşük bir başlangıç stabilitesiyle ilişkilendirmiştir. Su üzerinde LE 111, sağanaklarda çok hızlı ivmelenir ve rüzgar hissedilir hissedilmez hızla uzaklaşır. Az ıslak alanı olan ince karina yapısı, bildirilen hafif rüzgar hassasiyetini ve ivmelenmeyi açıklamaya yardımcı olur. (1)
Refit ve Sahiplik Geçmişi
Alderaast LE111, 2016'dan 2025'e kadar sahibi olan Lemmer merkezli Jellesma Beheer B.V.'den, 2025'ten itibaren ise Naarden merkezli Wallisuma B.V.'ye geçti. Sahiplik zinciri kesintisiz ve yakın tarihlidir; transferin dışında tek belirgin sorumluluk eksikliği, gövde üzerindeki orijinal Beuker inşa denetimi olarak kayıtlara geçmiştir. Farklı kalınlıktaki sac yapı ve ince hareketli salma, gövdenin tasarım özelliklerindendir.
Karar
Lemsteraak LE 111 Visserman Uitvoering, açık balıkçı aak tipinin amaca yönelik uzatılmış ve yazılım ile geliştirilmiş bir versiyonudur; başlangıç stabilitesinden ödün vererek hızla ivmelenen ve hafif rüzgarda kullanışlı, ince ve düşük ıslak alanlı bir gövde sunar. Farklı sac kalınlıklarından kaynaklanarak üretilen çelik gövdesi, geleneksel bir yerleşime uygulanan modern bir mühendislik anlayışını yansıtır.
Avantajları
- Belgelenmiş hafif rüzgar ivmelenmesine sahip ince, düşük ıslak alanlı gövde
- Dokuz farklı varyant üzerinde modern CFD ve VPP destekli tasarım süreci
- Çalışan tekne mirasına sadık, açık Visserman havuzluğu
- 2016'dan beri kesintisiz ve yakın geçmişe dayanan sahiplik kaydı
Dezavantajları
- Daha dolgun Lemsteraak formlarına göre daha düşük başlangıç stabilitesi
- Yayınlanmış detaylı yaşam alanı veya sistem teknik özellikleri bulunmaması
