Design e Desenvolvimento
A linhagem do LE 111 insere-se na história mais ampla dos Lemsteraak, onde a construção de cascos passou da madeira para o ferro e aço rebitados e, mais tarde, soldados, ao longo do início do século XX. O Alderaast LE111 foi construído no inverno de 2015–2016 pela SRF em Harlingen, com Chris Beuker a desenvolver o conceito e a supervisionar a construção. O próprio design foi da autoria de Martijn van Schaik, associado ao Hoek Design — o estúdio que tem refinado mais de 250 Lemsteraken utilizando ferramentas internas de previsão de velocidade desde o início dos anos 1980. Com 12,85 metros, este Visserman é 60 cm mais comprido do que os designs de 12,25 m de Schaik, como o Eb en Vloed, marcando um alargamento deliberado da proporção estabelecida.
Construção
Em vez de adotar uma chapa de aço uniforme de 5 mm, o Alderaast LE111 foi montado com espessuras variadas de chapa, uma escolha que adapta o material à exigência estrutural em vez de aplicar um único padrão. O perfil da bolina é notavelmente esguio, uma característica observada ao navegar adornado. A construção manteve-se em aço soldado, consistente com a fase posterior da construção dos Lemsteraak.
Aparelho e Manobrabilidade
O programa de desempenho para o LE 111 enfatizava um veleiro rápido e manobrável que respondesse rapidamente com vento fraco. Esse objetivo foi perseguido através da análise: nove variantes de design foram examinadas com os softwares Multisurf e Winpower para resistência, comportamento no mar e propriedades de navegação, e três modelos foram depois levados mais longe com Dinâmica dos Fluidos Computacional (CFD) para visualizar a resistência do casco. O casco resultante é relativamente esguio sob a água, com pouca superfície molhada, e os testadores registaram uma estabilidade inicial mais baixa a par da rapidez. Na água, o aak acelera muito rapidamente nas rajadas, disparando assim que o vento entra. O casco subaquático esguio com pouca superfície molhada ajuda a explicar a resposta rápida e a aceleração relatadas com vento fraco. (1)
Remodelações e Propriedade
O Alderaast LE111 passou de Jellesma Beheer B.V. de Lemmer, que o deteve de 2016 a 2025, para a Wallisuma B.V. de Naarden a partir de 2025. O historial de propriedade é contínuo e recente, sendo a supervisão de construção original por Beuker a única fiscalização registada para além da transferência. A construção variável em espessura de chapas e a bolina esguia são características de design do casco.
O Veredicto
O Lemsteraak LE 111 Visserman Uitvoering é uma versão otimizada para o seu propósito e refinada por software do tradicional aak de pesca, sacrificando alguma estabilidade inicial em troca de um casco esguio e de baixa superfície molhada, que acelera rapidamente e é muito manobrável com ventos fracos. A sua estrutura em aço soldado, construída com espessuras de chapa variadas, demonstra uma sensibilidade de engenharia moderna aplicada a uma disposição tradicional.
Prós
- Casco esguio com baixa superfície molhada e aceleração documentada com ventos fracos
- Processo de design moderno baseado em CFD e VPP para mais de nove variantes
- Poço Visserman aberto fiel à herança dos barcos de trabalho
- Historial de propriedade contínuo e recente desde 2016
Contras
- Estabilidade inicial mais baixa do que as formas mais cheias de Lemsteraak
- Nenhuma especificação detalhada de alojamento ou sistemas publicada
