Compromis 999 — Informatie, review, specificaties

Frans Maas·1987 – 2005·~278 hulls·Zaadnoordijk Yachtbuilders
Compromis 999 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
32.48' · 9.9 m
Waterverpl.
10.362 lbs · 4.700 kg
Eerste jaar
1987

De Compromis 999 is een door Frans Maas ontworpen toerzeiler met middenkuip, gebouwd door Zaadnoordijk Yachtbuilders. De boot meet net geen tien meter lang en behoort tot de kortste jachten met middenkuip van dit type. Ontworpen met het wisselvallige Nederlandse weer en een bemanning van zes personen in gedachten, heeft ze een ballast van 2.000 kilogram op een waterverplaatsing van 4.700 kilogram, wat neerkomt op een ballastverhouding van 42,5 procent. Ze heeft een diepgang van 1,50 meter standaard of 1,25 meter als alternatief. De productie begon eind jaren 80, waarbij de originele mallen pas in 2014 op verzoek van een eigenaar voor een nieuwe romp in gebruik werden genomen.

Maten

Afmetingen 01

Lengte over alles
32,48 ft
Deklengte
Waterlijnlengte
26,74 ft
Breedte
11,15 ft
Diepgang
4,92 ft
Maximale stahoogte
6,42 ft
Doorvaarthoogte
39,37 ft

Constructie en romp 02

Constructie
Polyester
Romptype
Monohull
Kieltype
Vinkiel
Roer
1× Spaderoer
Ballast
4.409 lbs (IJzer)
Waterverplaatsing
10.362 lbs
Watercapaciteit
46 gal
Brandstofcapaciteit
19 gal

Tuigage en zeilen 03

Tuigagetype
Masttop-sloopgetuigd
Voorlijk grootzeil
Onderlijk grootzeil
Hoogte voordriehoek
Basis voordriehoek
Voorstaglengte (geschat)
Zeiloppervlak
396,1 sqft

Berekeningen 04

Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
13,33
Ballast-verplaatsingsverhouding
42,55
Verplaatsing-lengteverhouding (D/L)
241,94
Comfortverhouding
22,67
Kapseiscoëfficiënt
2,05
Rompsnelheid
6,93 kn

Ontwerp en constructie

De 999 van Maas heeft een massieve polyester romp die is gelamineerd met vinylesterhars. De werf omschreef deze methode als uniek in de jachtbouw vanwege de uiterst dichte structuur die bijdraagt aan een grotere rompstijfheid. De keuring van de klasse door YACHT bevestigt het handopgelegde laminaatproces, gedeeltelijk met sandwichkern en vinylester, en beoordeelt de boot als zeer solide gebouwd. De dek-rompverbinding is ontworpen om een functionele wrangenlijst te vormen op de breedste plaats, en de kielophanging is zo gebouwd dat deze een optimale krachtoverdracht naar de romp garandeert. Vergeleken met haar tijdgenoten is ze zwaar, een compromis dat ten grondslag ligt aan het solide karakter voor toerzeilen dat door toenmalige recensenten werd opgemerkt. (1)

Tuigage en bediening

Alle vallen en schoten lopen naar de kuip, zodat een kleine bemanning de boot kan bedienen zonder de stuurstand te verlaten. De middenkuip en het vriendelijke vaargedrag scoren hoog aan dek, en de eigen aantekeningen van de werf prijzen het soepele, eenvoudige manoeuvreren, zelfs met een kleine bemanning. Die vriendelijkheid heeft echter grenzen: testers van YACHT vonden de bediening zeer onnauwkeurig en de tuigage biedt nauwelijks trimopties. Bij ongeveer 12 knopen wind kwam de bijna tien meter lange romp simpelweg niet op gang; er werd geen snelheid van vijf knopen aan de wind gehaald met een loodzware besturing. De test van hetzelfde blad uit 1991 over de leveringscondities was echter onder de indruk van de prestaties bij ongeveer dubbele windkracht. (2)

Accommodatie

Benedendeks is de 999 verrassend ruim en luxueus gemeubileerd voor haar lengte, met een optimale ruimte-indeling die YACHT toch wat donker noemt. De salon heeft een comfortabele bank rond de wanden, hoewel testpersonen de zithoogte aan bakboord te kort vonden. Een ruime kaartentafel met een draaistoel — weer een kenmerk van Compromis — bevindt zich tegenover de kombuis, die is uitgerust met moderne gemakken. De voorhut is enorm met afmetingen van 2,54 bij 1,80 meter, maar begint bij volledige uitschuiving direct bij de salondeur. Achterin loopt er aan stuurboordzijde naast de kombuis een gang naar een kooi van 2,15 bij 1,40 meter met een roerkoord tussen de voeten en een stahoogte die achterin abrupt afneemt; de natte cel is prima, maar heeft geen douche. Er zijn vijf slaapplaatsen gespecificeerd, en de boot leest als een solide toerjacht voor twee personen, ondanks het ontwerp voor een bemanning van zes man.

Bekende problemen

De tekortkomingen zijn eerder te vinden op het gebied van ergonomie dan van constructie. De onnauwkeurige besturing en minimale trimmogelijkheden zijn inherent aan het ontwerp, en de roerkoker van de achterhut met de plotselinge verlies van stahoogte beperkt de leefbaarheid voor een tweede stel. De indringing van de voorhut in de gang naar de salon is een ruimtelijke concessie vanwege de korte indeling met middenkuip. De grote waterverplaatsing maakt haar traag bij lichte wind.

Het oordeel

De Compromis 999 is een stevig gebouwde, zeewaardige toerzeiler met middenkuip die qua accommodatie en zeewaardig gedrag boven haar lengte van negeneneenhalve meter uitstijgt, maar wel om wind vraagt en weinig vergiffenis schenkt voor fouten in de trim. Ze is geschikt voor een stel of een kleine familie die waarde hechten aan solide Nederlandse constructie en een beschut stuurwiel boven sportieve prestaties.

Pluspunten

  • Massieve vinyl ester romp met een compact, sterk laminaat en een dekverbinding met wrangen
  • Indeling met middenkuip waarbij alle lijnen naar de stuurstand lopen voor eenvoudig manoeuvreren met een kleine bemanning
  • Ruim, goed uitgerust interieur met de kenmerkende kaartentafel en een grote voorhut
  • Hoge ballastverhouding en solide constructie voor comfort op open water

Minpunten

  • Onnauwkeurige bediening en vrijwel geen trimbereik
  • Trage en plakkerige besturing bij lichte wind rond de 12 knopen
  • Achterhut belemmerd door de roerkoker en verminderde stahoogte; geen douche in de natte cel
  • Zwaar voor de klasse, wat de prestaties bij licht weer beperkt

Vergelijkbare zeilboten

12 vergelijkbare ontwerpen · vergelijkbare LOA, waterverplaatsing en tuigage