Ontwerp en constructie
De 52.2 heeft een standaard kieldiepgang van 2 meter en is CE-categorie A voor oceaanreizen gecertificeerd, wat erop wijst dat de werf het schip bedoeld had voor onbeperkt gebruik op zee, ondanks de sociale indeling. Haar romp en dek zijn van massief polyester, en de loden ballast vormt 37 procent van de totale waterverplaatsing. In de context van haar tijd valt ze in de generatie Sun Odyssey uit het midden van de jaren 90, waarin men zich richtte op een achterkuip die ideaal was voor feestjes. De werf beschrijft haar als een nog steeds zeer populaire boot, en de lijnen van Farr geven haar een herkenbaar toerzeiler-profiel zonder de latere stijlveranderingen van het merk. (1)
Tuigage en dekbeheer
Aan dek is de achterkuip enorm en bieden de dubbele stuurstanden de roerganger controle zonder de bewegingsvrijheid van de bemanning te belemmeren. De fokkiespuliers zijn door de roerganger bereikbaar zonder dat een bemanningslid tegelijkertijd toegang heeft tot de blokkeringsspulier; dit detail maakt manoeuvreren met een kleine bemanning onder motor of zeil praktisch. Een gemiste functionaliteit die door Cruising World wordt opgemerkt, is het ontbreken van handgrepen op het kajuitdak voor de mast, wat belangrijk is bij het voorover leunen in zeegang. De kuiptafel is groot en stevig, voorzien van handgrepen, sterke voetsteunen en zelfs een ingebouwde nachtlamp, wat de nadruk legt op de entertainmentfunctie. Met een toptuigage en een zeiloppervlak van 1.122 vierkante voet is ze gebouwd om vanuit de kuipen te worden bediend in plaats van vanaf het voordek. (2)
Accommodatie
De boot introduceert twee nieuwe interieurindelingen: een eigenaarsversie met drie hutten en een versie met vier hutten. In de eigenaarsversie heeft het voorste toilet een aparte douchecabine aan stuurboord, en aan bakboord bevindt zich een nieuwe opbergruimte evenals een enorme hangkast met praktische toegang; er is ook een schippershut beschikbaar. De versie met vier hutten kan worden omgebouwd naar een versie met drie hutten door middel van een systeem van klapschotten in de voorhut. Voor de chartermarkt was ze volgens Cruising World verkrijgbaar in een indeling met vier hutten en vier toiletten plus een bemanningsverblijf voorin, terwijl de versie zonder bemanningsverblijf toegang geeft via het dek tot de grote voorpiekhelmstok, waar veel spullen weg kunnen worden gestopt buiten de leefruimte. De eigenaarshut voorin is 60 inch breed en de gastenhutten achterin zijn 62 inch breed, royale afmetingen voor een seriegebouwde toerzeiler. De locatie van de kombuis midscheeps leverde een kanttekening op van Cruising World — "de kok staat met zijn rug naar de gasten" — met de suggestie dat deze beter naar achteren kon worden verplaatst bij de kajuittrap. (1)
Elektriciteit en systemen
Beide Jeanneau-jachten in de Cruising World-recensie deelden een zeer net paneel, dat eenvoudig bereikbaar is voor inspectie of onderhoud, met genummerde circuits en afdekkingen over de 110V-dienstvoorziening, een praktisch detail voor een eigenaar die een storing opspoort. De tankcapaciteit is aanzienlijk: de werf vermeldt 105,67 Amerikaanse gallon brandstof en 227,19 Amerikaanse gallon water, terwijl de recensie vermeldt 100 gallon brandstof en 265 gallon water met een houdingecapaciteit van 10 gallon per toilet. De hulpmotor is een Yanmar-diesel, door de recensent geschat op 88 pk en 74 pk in de database, die een directe schroefas aandrijft; bronnen verschillen over het exacte vermogen. (2)
Het oordeel
De Sun Odyssey 52.2 is een volumineuze toerzeiler voor de sociale zeiler met een serieuze offshore-certificering en flexibele indelingen van de hutten. Ze beloont de koper die waarde hecht aan ruimte voor gasten, eenvoudige elektrische bediening en een stuurwielindeling die niet in de weg zit aan de bemanning, terwijl de uit de charter afgeleide indelingen en de kombuis midscheeps haar sociale prioriteiten boven zeemanschap voor wonen aan boord stellen.
Pluspunten
- CE-categorie A met een diepgang van 2 meter en een ballastverhouding van 37 procent voor zeewaardigheid
- Indelingen met drie of vier hutten met klapschotten en een aparte douche in de eigenaarshut
- Grote achterkuip met dubbele stuurstanden en foklieren die vanaf de stuurstand bereikbaar zijn
- Genummerd schakelpaneel met service-toegang en 110V-aansluitingen
Minpunten
- Geen handgrepen op het kajuitdak voor de mast
- De kombuis midscheeps zorgt ervoor dat de kok met zijn rug naar de gasten zit
- Volgens Cruising World is ze meer gericht op charter en entertainment dan op langdurig wonen aan boord
