Ontwerp en constructie
De 820 is een massief polyester monohull met teakhouten afwerking en details die doorlopen naar het interieur en de zijkanten van het dek. Haar profiel combineert een hellende voorsteven met een negatieve spiegel, en onder dat achterschip bevindt zich een intern gemonteerd vrijhangend roer. Er zijn twee kielconfiguraties uit de mal gekomen: een vaste vinkiel met een diepgang van 4 voet 5 inch, en een kiel met midzwaard waarbij de diepgang met neergelaten zwaard 5 voet 11 inch bedraagt, maar opgetrokken tot slechts 3 voet 3 inch — een veelzijdigheid die weinig 27-voeters uit die periode konden evenaren voor het verkennen van ondiep water. De versies met achterhut en achterkuip zijn bijna identieke zusters; de eerste ruilt het aantal slaapplaatsen achterin om voor zes tegenover vijf in de kuipversie. Met een breedte van 9 voet 10 inch en een stahoogte van 6 voet oogt de boot binnen groter dan haar waterlijnlengte van 22 voet 11 inch zou doen vermoeden. (1)
Tuigage en handling
Deze toptuigage als sloop draagt 458 vierkante voet aan zeiloppervlak tussen het grootzeil en de fok, met een mast van 44 voet boven de waterlijn en een Bermudische zeilvoering. De cijfers van het zeilplan — een voorste hoek van 39 voet tegenover een basis van 10,8 voet, en een rolgiek van 34 voet — beschrijven een tuigage die bij de toptuigage de voorkeur geeft aan een balans onder genovaandrijving. Een Volvo Penta MD7A dieselmotor met 110S saildrive van 13 pk levert een gematigde hulpmotor. De rompsnelheid van het ontwerp is 6,36 knopen, en het vrijhangende roer wordt bestuurd via een stuurwiel of helmstok, afhankelijk van de individuele boot. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 820 slaapplaats aan zes volwassenen in een indeling die begint met een V-kooi voorin, wordt voortgezet met twee bankkooien in de salon en eindigt met twee achterhutten. De achterhutvariant breidt dit aantal uit tot zes door de achterste slaapruimte af te sluiten; de versie met achterkuip heeft er vijf. Een kantelbare propaankookplaat met twee branders en een koelbox vormen de kombuis, gevoed door een handmatig te pompen watervoorziening, terwijl een kaartentafel en een toilet met een tank van 18 gallon de uitrusting van het interieur compleet maken. De teakhouten afwerking geeft het onderwaterschip een warmere uitstraling dan de kale polyester romp alleen zou doen vermoeden.
Refits en eigendom
Een aantal van deze boten is achteraf uitgerust met een kleine buitenboordmotor in plaats van de originele binnenboorddiesel, een aanpassing die het overwegen waard is voor wie de motorhistorie van een specifieke romp onderzoekt. Anders passen de eenvoudige systemen — handmatig water- en koelboxbeheer, cardanisch opgehangen kookplaat — goed bij een eigenaar die tevreden is met het klassieke toeruitrustingsniveau in plaats van moderne druksystemen.
Het oordeel
De Edel 820 is een compacte, door zijn ballast zeer stabiele toerzeiler. De korte productieperiode en de optie voor dubbele kielen maken haar tot een opvallende verschijning onder de Franse ontwerpen uit het einde van de 20ste eeuw. Ze beloont de koper die waarde hecht aan een echt interieur met zes slaapplaatsen en de flexibiliteit van een geringe diepgang boven snelheid of moderne gemakken.
Pluspunten
- Zware loden ballast van 2.646 pond binnen een waterverplaatsing van 7.050 pond zorgt voor rust op het water
- Versie met midzwaard biedt een geringe diepgang van 3 voet 3 inch met het zwaard omhoog
- Echte slaapplaatsen voor zes volwassenen in de indeling met achterhut
- Teakhouten lakwerk en afwerking door de gehele boot
Minpunten
- Slechts 60 gebouwd; schaars op elke markt
- Handmatige water- en ijskastkombuis is alleen geschikt voor toeren in historische stijl
- Sommige exemplaren zijn uitgerust met buitenboordmotoren in plaats van de diesel
