Ontwerp en constructie
De met de hand gelegde romp van de Attalia is van massief polyester, terwijl het dek een balsakern heeft. De twee zijn op een flens verbonden en zowel chemisch als mechanisch verlijmd, waarbij een extra laag polyester de verbinding afsluit om deze sterk en vrijwel waterdicht te maken. Het kenmerk van Jeanneau om alle interieuronderdelen aan elkaar te lamineren, komt hier ook naar voren: schotten zijn stevig aan de romp gelamineerd, en banken en kasten zijn aan de schotten gelamineerd, waardoor het meubilair zelf fungeert als structureel onderdeel in plaats van losstaand interieur. De ijzeren kiel is met epoxy behandeld en aan de romp gebout, maar de kielbouten zijn vervolgens met polyester overgoten — een methode die de bevestigingsmiddelen droog houdt, maar het demonteren of vervangen van de bouten tot een arbeidsintensieve klus maakt. Het roer is van overlaminaat hout met roestvrijstalen roerkoningen en een roerkoning van roestvrij staal. Met een standaard diepgang van 5 voet 9 inch steekt de versie met midzwaard met het zwaard omhoog slechts 3 voet 8 inch. (1)
Tuigage en handling
De meeste Europese Attalia's werden geleverd met helmstokbesturing, gecombineerd met een eenvoudige, op het dek geplaatste geanodiseerde aluminium mast met één zaling en giek, waarschijnlijk van Isomat, met interne vallen en bindrif. De tuigage is een toptuigage, en het dekbeslag is grotendeels van Goiot en bovenmatig goed van kwaliteit; de voorstevenbeslag is robuust, met dubbele ankerrollen, een kettingstopper en een grote externe kettingbak. Op het water is de boot wat rank en ze zeilt het beste als ze recht op haar koersen blijft om overmatige helling te voorkomen, maar ze is zeewaardig bij harde wind en gemakkelijk aan te drijven. Twee eigenaren meldden verrast te zijn door het ontbreken van stampen, en een eigenaar uit Alaska merkte op dat het roer goed gebalanceerd blijft en zelfs bij ruime wind van meer dan 20 knopen kan worden gestuurd met een Tillermate-stuurautomaat. Overbelasting met zware toeruitrusting zal de prestaties echter drastisch verslechteren.
Accommodatie
Benedendeks biedt de Attalia slaapplaatsen voor zes personen: een tweepersoons V-kooi voorin, een L-vormige en een rechte bank in de salon die kunnen worden omgebouwd tot twee extra kooien, en een tweepersoonskooi achterin aan bakboordzijde. De stahoogte is net onder de 6 voet, en de kajuit is gecentreerd rond een tweelobbig klapsysteem met een comfortabele zithoek en teakhouten panelen die als zeer goed onderhouden worden beschouwd. De brandstoftank bevindt zich onder de kaartentafel met een capaciteit van 12 gallon, en de ondiepe bilgevorm die de prestaties ten goede komt, brengt een nadeel met zich mee dat hieronder wordt besproken.
Bekende problemen
De ondiepe bilge is moeilijk te lozen omdat de spuigaten snel verstopt raken en het aanwezige water bij helling naar de vlonder toe stroomt. De drainageproblemen zijn verbonden met de rompvorm. Verschillende eigenaren meldden lekkages, scheuren, haarscheurtjes en het noodzakelijke vervangen van de plexiglas patrijspoorten. Jeanneau gebruikte stof en vinyl voor de binnenschalen en bakskisten die slap worden wanneer de lijmhaak faalt, wat reparaties onhandig maakt. Het meest voorkomende punt van kritiek is dat de boot ondergemotoriseerd is; de standaardmotoren waren een tweecilinder Yanmar of Volvo van ongeveer 13 pk, en eigenaren die op de motor varen met een snelheid van zo'n 5 knopen bevestigen dat de motoren zuinig maar krachteloos zijn — Bernard Belisle was na een overstap van 5.000 mijl het ermee eens dat dit de lange reizen niet veel bemoeilijkt. Een eigenaar merkte op dat de koelbox betere isolatie nodig had toen er een 12V-koeling aan werd geleverd, en een ander klaagde over het vinden van vervangende onderdelen in het metrisch systeem. (1)
Refits en eigendom
Gezien de met polyester overgegoten kielbouten moet eventuele toekomstige werkzaamheden aan de kiel worden beschouwd als een grote klus. Het vervangen van de botten en het opnieuw inlijmen van de binnenschaal zijn voorspelbare ouderdomsproblemen. Het gevoel van ondergemotoriseerdheid vraagt om zorgvuldige keuze bij het kiezen van een nieuwe motor, en de isolatie van de ijskast is waard om te upgraden als er een koelkast wordt gepland. Het gelamineerde interieur betekent dat structurele reparaties het originele laminatplan moeten respecteren, in plaats van meubilair als los te trekken te behandelen.
Het oordeel
De Attalia 32 is een slimme mix uit de jaren 80 van de sportieve genen van de Half-Ton en het comfort van een toerzeiler. De boot is goed gebouwd in de Jeanneau-stijl met een echt structureel interieur en een waterdichte dek-rompverbinding. Het is geen blauwwaterzeiler, en de ondiepe kim, het ondergemotoriseerde gedrag en de verborgen kielbouten zijn belangrijke zaken om rekening mee te houden bij het eigendom, maar voor zeilen op beschut water en langs de kust blijft het een responsief en ruim pakket.
Pluspunten
- Prestatiegerichte romp van een kampioenschapsontwerp, snel bij wind en gemakkelijk te zeilen
- Structureel verlijmde binnenkant en chemisch/mechanisch verzegelde dek-rompverbinding
- Ruime indeling met drie hutten voor zes personen, met goede stahoogte en teakhouten afwerking
Minpunten
- Ondiepe bilgeafvoeren werken slecht en veroorzaken schommelingen bij helling
- Wordt vaak als ondergemotoriseerd ervaren met de standaard kleine diesels
- Kielbouten zijn overgelamineerd, wat het demonteren van de kiel of het onderhouden van de bouten bemoeilijkt
