Ontwerp en constructie
Het ontwerp van McGlasson uit de vroege jaren zestig combineert een massieve polyester romp met een loden vinkiel. De ballast wordt geschat op 47 procent van de waterverplaatsing van 9.700 pond — een cijfer dat hoger ligt dan 79 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen en een belangrijke factor is in haar stabiele gedrag. De breedte van 10 voet levert een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,25 op, waardoor ze slanker is dan 54 procent van vergelijkbare ontwerpen. Een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 283 plaatst haar onder de "zware toerzeilers" van deze omvang, waarbij slechts 38 procent van vergelijkbare ontwerpen zwaarder is ingeschaald. Haar natte oppervlak bedraagt ongeveer 269 vierkante voet, en de diepgang (immersion rate) van 866 pond per inch wijst op een romp die onder belasting voorspelbaar rustig blijft liggen.
Tuigage en handling
De Islander 32 heeft een toptuigage met een referentiële zeiloppervlak van 454 vierkante voet voor het grootzeil en de fok. Haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 16,0 (18,9 met een 135 procent genua) betekent dat ze bij licht weer sneller is dan 42 procent van vergelijkbare boten. Recensenten merken op dat ze iets te veel tuigage draagt — meer tuigage dan 66 procent van vergelijkbare zeilboten — wat past bij een toerjacht dat profiteert van extra vermogen. Het staand want en het lopend want voldoen aan de afmetingen uit die periode: de vallen voor het grootzeil, de fok en de spinnaker zijn elk ongeveer 85 voet lang met een dikte van 3/8 inch, terwijl de schoten en de 81 voet lange grootschoot 1/2 inch dik zijn, compleet met een cunningham van 13,5 voet en een kickstrap en klauwspanner van 27 voet die de controlelijnen van de toptuigage afmaken. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de boot uitgerust met vier slaapplaatsen, een kombuis en een toilet — een eenvoudige indeling voor een toerzeiler van 32 voet uit die tijd. De comfortverhouding van 25,5 is berekend als comfortabeler dan 54 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen, een nuttige maatstaf voor stellen of kleine gezinnen die haar vergelijken met latere, bredere concurrenten.
Prestaties op de motor en onder zeil
Onder hulpmotor kan de Islander 32 worden uitgerust met een Universal Atomic 4 benzinemotor van 30 pk, wat een berekende topsnelheid van ongeveer 6,5 knopen oplevert tegenover een theoretische rompsnelheid van maximaal 6,7 knopen. De kapseiscoëfficiënt van 1,88 en de hierboven genoemde comfortcijfers bevestigen dat dit een boot is gebouwd voor rustig kustzeilen, in plaats van voor extreem sportief zeilen op open zee.
Het oordeel
De Islander 32 Mk I is een nette McGlasson-toerzeiler uit de vroege jaren zestig: stevig geballast, verstandig getuigd en op het gewicht gemeten comfortabel voor haar lengte. Ze is geen lichtgewicht wedstrijdboot, maar haar cijfers beschrijven een voorspelbare, zeewaardige kustzeiler met tijdens-gerechte accommodatie.
Pluspunten
- Loden vinkiel met een ballastverhouding van 47 %, hoger dan 79 % van vergelijkbare ontwerpen
- Comfortverhouding die beter is dan die van 54 % van vergelijkbare boten
- Licht overtuigde toptuigage met goede snelheidscijfers bij licht weer
Minpunten
- Gecategoriseerd als een zware toerzeiler (DL 283); geen lichtweerzeiler in vergelijking met moderne brede ontwerpen
- Slanker dan gemiddeld (l/b 3,25) — minder interieurvolume dan latere 32-voeters
- Hulpmotor is een benzine Atomic 4 in plaats van een moderne diesel
