Ontwerp en constructie
Ted Irwin tekende de "Classic" 32 in 1970 als een cruiser-racer die werd ontworpen vóór het IOR-reglement. De romp is van polyester en de kiel is van lood. Kopers konden kiezen voor een kiel/midzwaardversie met een diepgang van 3 voet 6 inch of een lange vinkiel met een diepgang van 5 voet; latere samenvattingen bevestigen een vinkiel van ongeveer 5 tot 5,3 voet, afhankelijk van de belading, en een ondiepe kiel met midzwaard van ongeveer 3,5 tot 3,8 voet. Met een breedte van 9,67 voet en een verhouding lengte-breedte van 3,31 is de romp slanker dan 62% van vergelijkbare zeilbootontwerpen, terwijl een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 329 haar plaatst onder de zware toerjachten, waarvan slechts 21% van vergelijkbare ontwerpen zwaarder is. (1)
Tuigage en zeilplan
De standaard slooptuigage droeg een grootzeil van 242 vierkante voet en een werkfok van 235 vierkante voet, terwijl de optionele yawl een grootzeil van 216 vierkante voet vervangde en een bezaan van 53 vierkante voet toevoegde. De afmetingen van het staand en lopend want zijn goed gedocumenteerd: de vallen voor het grootzeil, de fok en de spinnaker zijn elk 90,6 voet lang met een diameter van 3/8 inch, de schoten voor de fok en genua zijn 32 voet lang met een dikte van 1/2 inch, en de grootschoot is 80 voet lang met een anker van 1/2 inch. De yawl-optie gaf eigenaren een veelzijdige zeilgarderobe voor op zee zonder de onderliggende romp aan te passen. (1)
Prestaties en zeegedrag
De theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsende romp van deze lengte is 6,7 knopen, met een berekende maximale snelheid onder binnenboordmotor van rond de 6,0 knopen. Een kapseiscoëfficiënt van 1,72 betekende dat de formule haar alleen al zou toelaten tot oceaanwedstrijden. De comfortverhouding van 31,7 ligt boven de 86% van vergelijkbare ontwerpen, wat duidt op een relatief rustig gedrag in zeegang voor een boot van deze grootte. Haar nat oppervlak bedraagt ongeveer 279 vierkante voet en de diepgang ligt rond de 843 pond per inch. (2)
Accommodatie en voortstuwing
Eigenaren konden kiezen tussen een 30 pk Universal Atomic 4 benzinemotor en een 25 pk Volvo MD-2B dieselhulpmotor. De midzwaardconfiguratie ruilt wat diepgang in voor toegang tot ondiepe jachthavens, terwijl de vinkiel aanspreekt bij wie een vaste diepgang van 5 voet zoekt. (1)
Stamboom en opvolger
In 1975 gaf Ted Irwin, destijds in Tampa Bay, de mallen en gereedschappen door aan Brooks and Valdes, die ze vervolgens doorverkochten aan Endeavour; Dennis Robbins paste de Irwin 32 aan tot de Endeavour 32, die de basis vormde voor het succes van dat bedrijf. De twee delen identieke zeilplannen en dezelfde waterverplaatsing, waardoor de Irwin 32 de genetische ouder is van een anderszins aparte merknaam. (1)
Het oordeel
De Irwin 32 is een doordacht ontworpen pre-IOR cruiser-racer waarvan de verschillende kiel- en tuigageopties een eigenaar in staat stellen de diepgang en veelzijdigheid te personaliseren. Haar comfortverhouding en de waterverplaatsing van een zware toerzeiler suggereren een stabiel, vergevingsgezind platform voor kust- en oceaanreizen, en haar stamboom heeft direct geleid tot de Endeavour 32.
Pluspunten
- Keuze uit midzwaard of vinkiel voor flexibiliteit in diepgang
- Optionele yawl-tuigage naast de standaardsloop
- Comfortverhouding van meer dan 86 % van vergelijkbare ontwerpen
- Directe ontwerphouder van de Endeavour 32
Minpunten
- Alleen met benzine Atomic 4 of een bescheiden 25 pk dieselmotor
- Smalere breedte dan de meeste concurrenten (62% breder)
- Originele systemen uit de jaren 70 zijn inmiddels tientallen jaren oud
