International Folkboat — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Waar de Noorse boot met klinkerstukken was gebouwd met een twijfelachtige herkomst, is de International Folkboat een solide polyester monocoque met een gladde romp en een ingekorte negatieve spiegel met anker. Het dek is van massief polyester en de ballast bestaat uit ijzer; de kiel draagt ongeveer 2.750 pond laag in een lange kielconfiguratie met een roer aan skeg. Die ballast vertegenwoordigt meer dan de helft van de totale waterverplaatsing van bijna 5.000 pond, een cijfer dat veel verklaart over haar geruchtmakende stabiliteit. Het beslag is doorgebout met contraplaten, en hoewel sommige dekfittingen van marinium zijn gemaakt — een legering die veel werd gebruikt in de jaren 70 en een mindere variant is op siliconenbrons — zijn deze onderdelen robuust en hebben ze het op oudere rompen goed gedaan. De dunne gelcoat slijt na verloop van tijd, en het kajuitdak is gevaarlijk glad, met uitzondering van antislipstroken bij de mastvoet. Veel oudere boten hebben tegenwoordig wel geschilderde dekken met een betere grip. (2)

Tuigage en bediening

De boot is een fractioneel getuigde sloopgetuigde mast op een op het dek geplaatste geanodiseerde Proctor aluminium mast met zalingen onder een hoek van 7,5 graden, oorspronkelijk uitgerust met een op de mast gehangen ankerval. Bijna alle overlevende boten zijn vandaag de dag voorzien van interne vallen die naar lieren bij de kajuittrap lopen, waarbij het grootzeil op een aluminium railsysteem door de kuip loopt en de fokkenlijnen via een op de reling gemonteerde genuarails naar lieren op de kuiprand leiden. Practical Sailor vond haar goed uitgerust voor solozeilen, en een proefvaart in 8 tot 10 knopen bevestigde dat het gemakkelijk ging om solo overstag te gaan en te gijpen met nauwkeurige 45-graden overstaghoeken. Ze liep 4,8 knopen aan de wind, 5,5 knopen aan de ruime wind en 5,2 knopen diep voor de wind. Recensenten prezen haar vermogen om bestand te zijn tegen slecht weer terwijl ze snel bleef in lichte bries, en de hoge dolboorden houden de kuip verrassend droog in een korte, steile golfslag. (2)

Accommodatie

Benedendeks is de kajuit nauwelijks paleisachtig. Vroege beschrijvingen vermelden een stahoogte van 4 voet 8 inch, terwijl latere keuringen 55 inch meten; Practical Sailor omschreef de ruimte ooit als ideaal voor elfen om aan te meren. Er zijn twee kooien voorin en twee in de salon, met een kookplaat, een toilet en opbergruimte aan bakboord en stuurboord. Een V-kooi van 72 inch bevindt zich voorin onder een luik in het plafond, en twee lange banken strekken zich naar achteren uit met een stahoogte van 35 inch, waarbij sommige eigenaren ze hebben doorgebroken tot een tweepersoonskooi. De ombouwbare kombuis heeft een alcoholische Origo tweepits kookplaat die omlaagklapt uit een kast boven de bank aan bakboord, met een vulplank die een langskant aanrechte rand vormt bij de kleine gootsteen. Het toilet is berucht krap, en veel boten hebben dit omgebouwd tot een kast met een boordtoilet onder de V-kooi. Een afneembare tafel dient zowel de kajuit als de kuip. (1)

Bekende problemen

De kuip is te krap voor meer dan drie volwassenen, en de zitplaatsen — 14,5 inch breed, 65 inch lang met een rugleuning van 11 inch — zijn te kort en smal om comfortabel op te dutten en bieden weinig steun achter het anker. De bakskisten zijn niet zelflozend, hoewel vier lozen van 1,5 inch en een brugdek van 12 inch het risico op overstroming verminderen. De grootschoot-overloop is berucht voor het raken van scheenbenen, maar helpt wel bij het bedienen van de zeilen aan de stuurzijde. De uiteinden van de zaling moeten worden gecontroleerd op corrosie door eventuele tape te verwijderen, en de antislipmatten op de gangboorden kunnen bij oudere boten versleten zijn. De buitenboordkoker, gemaakt voor een kleine British Seagull, is nauwelijks bruikbaar voor moderne viertaktmotoren, dus de meeste eigenaren plamuren deze af en hangen een beugel achteraan. (2)

Refits en eigendom

De meeste eigenaren sluiten de originele buitenboordkoker permanent af en monteren een beugel op het hek; een elektrische Torqueedo past nog steeds in de koker. Havensbuizen en rolbeugels waren niet standaard, maar zijn door velen toegevoegd. Creatieve tenten over de kuip vergroten de leefruimte, en een geschilderd dek verbetert meestal de grip. Adam Correa zeilde er een in de Single-handed Transpac, en een boot genaamd Grateful Folk won eerste plaats in een divisie voor compacte toerzeilers met een 316 PHRF-anker. Er werden meer dan 3.400 exemplaren gebouwd in Zweden voordat de productie in 1984 eindigde, waarvan ongeveer 125 naar de Verenigde Staten werden geëxporteerd en actieve vloten wereldwijd bestaan; de Duitse werf Seacamper is in 2018 weer begonnen met de bouw. (2)

Het oordeel

De International Folkboat is een gezonde, stijve compacte toerzeiler die zeilers beloont die zeewaardigheid en eenvoudige systemen belangrijker vinden dan interieurvolume. Het is een echte eenheidsklasse met wedstrijdgeschiedenis, gemakkelijk solo te hanteren en sterk genoeg voor winderige baaien. De compromissen zijn duidelijk: een krappe stahoogte, een krappe kuip en verouderde details aan het beslag die de meeste eigenaren al hebben verholpen.

Pluspunten