Ontwerp en constructie
Het bepalende structurele concept is een waterballastsysteem van 2.000 lbs in plaats van vaste loden ballast diep in de romp. Met lege ballasttanks heeft ze een diepgang van slechts 1 voet 9 inch, waardoor een eigenaar bij een ondiepe helling kan lanceren; gevuld brengt de ballast de diepgang op 6 voet en wordt de boot stijf zodra de ballasttanks vol zijn, waarbij het trailerbaar zijn wordt ingeleverd voor zitstabiliteit op zee. De volledig doorlopende spiegel is voorzien van een geïntegreerd zwemplateau en trap om aan boord te gaan, en het dek draagt een klapbare stuurstoel achter het stuurwiel. Hunter Marine bouwde de boot in de Verenigde Staten, en de constructie is rond het concept van trailerbaarheid opgebouwd. (1)
Tuigage en bediening
De boot is uitgerust met de kenmerkende, achterstagloze B&R fractionele tuigage van Hunter met naar achteren geplaatste zalingen. Deze configuratie vereenvoudigt het achterschip en verplaatst de mastondersteuning naar voren. Het werkzeilplan bestaat uit een groot, rochig volledig doorgelat grootzeil van ongeveer 170 vierkante voet, gecombineerd met een rolfok in de range van 110–135%, wat zorgt voor een totaal zeiloppervlak aan de wind van bijna 320 vierkante voet. Voor ruimewindse koersen heeft ze een asymmetrische spinnaker die op een uitschuifbare boegspriet wordt getuigd. De B&R-tuigage en de stijfheid van de waterballast maken haar tot een stabiel, gezinsvriendelijk platform in plaats van een nerveuze wedstrijdboot; de geringe lege diepgang is het compromis dat de trailerbaarheid oplevert, en de grote gevulde diepgang zorgt ervoor dat ze weer zeewaardig wordt zodra ze op de helling staat.
Accommodatie
Vergeleken met de 260 die hij verving, kreeg de 270 een grotere kuip met stuurwielbesturing, en het interieur is ingericht voor echt toervaren. Er is een enorme dwarsgeplaatste tweepersoonskooi achterin onder de kuip, een aparte V-kooi voorin en een afgesloten natte cel met douche. De kombuis is compleet met een tweepits kookplaat en een koelbox, en de kajuit biedt overal stahoogte, met een hefdak dat met opgetrokken 15 centimeter extra hoogte oplevert. Recensenten beschrijven haar als uiterst comfortabel voor een gezin van vier of vijf personen tijdens weeklange reizen, wat een krachtige claim is voor een romp van 27 voet en getuigt van het royale volume en de leefbaarheid aan de anker door de open spiegel. (1)
Eigendom en gemeenschap
Rond de 400 exemplaren verlieten de mal, en de klasse is goed georganiseerd gebleven: er zijn actieve eigenaarsgroepen aan beide kusten en op de Grote Meren. Dat netwerk is belangrijk voor een trailerbaar ontwerp, waarbij technieken voor het afmeren, het onderhoud van de ballastpomp en de afdichtingen van het hefdak tot de praktische kennis behoren die het beste wordt gedeeld met mensen die de boot daadwerkelijk trekken. De productie van de 270 liep uitsluitend door tot 2006, waardoor het een afgebakende generatie binnen het nummeringssysteem van Hunter is, in plaats van een continu evoluerende modelnaam.
Het oordeel
De Hunter 270 is een goed doordachte, trailerbare toerzeiler die verandert van een trailerbare versie met geringe diepgang van 1 voet 9 inch naar een geballaste weekendboot van 6 voet zonder de helling te hoeven verlaten. Ze ruilt maximale ballastveiligheid in voor flexibiliteit, en de B&R-tuigage in combinatie met de open spiegel geeft haar een modern, gezellig gevoel dat de 260 miste. Voor een gezin dat comfortabel wil toeren met z'n vieren of vijven zonder een ligplaats in de jachthaven, is dit een praktische, goed ondersteunde keuze.
Pluspunten
- Waterballast zorgt voor een lege diepgang van 1 voet 9 inch voor transport op de trailer, en 6 voet volledig geladen voor stijfheid
- Doorloopspiegel met zwemplateau en zwemtrap
- Stahoogte plus hefdak; tweepersoonskooi achterin en V-kooi voorin
- B&R-tuigage zonder achterstag met rolfok en asymmetrische spinnaker
- Actieve eigenaarsverenigingen aan beide kusten en op de Grote Meren
Minpunten
- Trailergewicht en het hanteren van de ballast vereisen betrokkenheid van de eigenaar
- Waterballast mist de standvastigheid van vaste loodballast voor gebruik op zee
- Productie eindigde na slechts ongeveer 400 gebouwde rompen; een korte generatie
