Ontwerp en constructie
De 42 is gebouwd rond een massieve polyester romp en dek, met loden ballast van ongeveer 12.125 pond ingebouwd in een vinkiel en een roer aan skeg. Met een waterverplaatsing van bijna 30.400 pond en een breedte van net iets meer dan 13 voet heeft het jacht een ballastverhouding van bijna 40 procent, een getal dat het ontwerp vertaalt in een opmerkelijke stijfheid en oprichtend moment. Malö Yachts onder leiding van de familie Olsson en latere eigenaren lamineerden het dek en de romp tot één geheel voordat ze het interieur betimmerden, en bouwden een structurele wrangenstructuur van dwars- en langsverbindingen direct in de romp, in plaats van gebruik te maken van een binnenschaal — methoden die de stijfheid van de boot ten goede komen zonder afhankelijk te zijn van een sandwichromp. De 42 werd aangeboden in twee getuigde versies, een kotter en een fractioneel getuigde sloop, maar beide delen hetzelfde ontwerp voor romp, kiel en roer. (1)
Tuigage en bediening
Kopers konden kiezen voor een kottergetuigde boot met een zelfkerend stagzeil en een grotere genua, of voor een fractioneel getuigde sloop met één voorzeil onder een hogere mast. Beide configuraties zijn eenvoudig te hanteren door een kleine bemanning of zelfs solo, dankzij een goed uitgebalanceerd zeilplan en een efficiënte dekindeling; het zelfkerende stagzeil van de kotter draagt bij aan die eenvoud. De 42 is een zware waterverplaatsende toerzeiler, maar hij zeilt hoog aan de wind, gaat snel overstag en loopt ook voor de wind zonder moeite. Een gematigde breedte en een lange waterlijn van bijna 35 voet zorgen voor goede snelheid en koersstabiliteit, en het roer reageert direct met goede manoeuvreerbaarheid op de motor.
Accommodatie
Benedendeks is de standaardindeling gericht op een grote achterhut met een tweepersoonskooi en een eigen natte cel, een voorhut met een V-kooi en een aparte natte cel, en een salon uitgerust met een U-vormige bank rond een tafel met klapschot. Hoogwaardig mahoniehouten interieur en voldoende opbergruimte kenmerken het interieur, en de kombuis bevindt zich aan bakboord tegenover de kaartentafel. Buiten de salon bevinden zich een grote bakskist en een achterpiek voor het dekzeil. Een alternatieve indeling ruilt de enkele achterhut in voor twee tweepersoonskooien achterin die een gedeelde natte cel hebben; deze versie is kleiner qua bakskist en achterpiek, maar biedt wel slaapplaatsen voor zes personen.
Eigendomscultuur
Malö Yachts, de werf van de 42, is gevestigd in Kungsviken en maakt deel uit van de Sweden Yachts Group samen met CR Yachts en Regina af Vindö. De ontwerper van de 42, Leif Ängermark, heeft ook de Malö 40, 45 en 50 getekend, waardoor de 42 stevig binnen een samenhangende reeks Scandinavische toerjachten valt in plaats van een eenmalige ontwerpopdracht.
Het oordeel
De Malö 42 is een goed doordachte blauwwaterzeiler: zwaar genoeg om rustig te blijven in zeegang, maar toch uitgebalanceerd en hanteerbaar met een kleine bemanning. De flexibiliteit van de twee tuigages, de stijve constructie als één geheel en het mahoniehouten interieur maken het een serieuze langeafstandszeiler in plaats van een compromis voor de chartermarkt.
Pluspunten
- Hoge ballastverhouding en massief polyester constructie zorgen voor stijfheid en structurele integriteit
- Kotter- of fractioneel getuigde opties delen dezelfde romp en kiel
- Ruim, goed afgewerkt interieur met flexibele indelingen van de achterhut
- Eenvoudig te zeilen zeilplan en direct reagerend roer
Minpunten
- De zware waterverplaatsing beperkt de acceleratie bij licht weer in vergelijking met lichtere toerzeilers
- De indeling met twee achterhutten offert opslagruimte in de kuip en het achterste gat
