Ontwerp en constructie
Hood tekende de 40 als een echte performance-toerzeiler/wedstrijdboot met klassieke lijnen, en het resultaat oogstte de reputatie van een van de meest presterende modellen. De verbetering in bouwkwaliteit van Gulfstar halverwege tot eind jaren 70 is hier duidelijk zichtbaar: de kwaliteit was stevig voor die tijd met een teakhouten interieur en polyesterconstructie, een stap voorbij de kostbesparende methoden uit de vroege jaren 70 die de werf had gebruikt voor haar eerste rompen. De boot is uitgerust met een moderne vinkiel of een optioneel midzwaard/geringe diepgang voor veelzijdigheid in ondiep water. Met een lengte op de waterlijn van iets meer dan 40 voet bij een LBP van 32,5 voet, een breedte van 12 voet, een waterverplaatsing van 20.000 pond en 8.500 pond aan ballast is het een substantieel jacht. Die grotere waterverplaatsing zorgt voor stijfheid, een goede oprichtend vermogen en blauwwaterpotentieel met uitstekend bewegingscomfort in zeegang. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De Gulfstar 40 is uitgerust met een achterkuip masttop-sloopgetuigde tuigage, en het standaard zeilplan is royaal: een grootzeil van 329 vierkante voet gecombineerd met een fok van 430 vierkante voet, met een genua van 666 vierkante voet beschikbaar voor ruime windse koersen en een asymmetrische spinnaker van 1.098 vierkante voet voor ruime windse reizen. Deze cijfers vertalen zich in een boot met een responsieve en snelle handling en uitstekende prestaties aan de wind. Ze loopt goed snel in matige bries, vaak 10 knopen of meer, maar levert tegelijkertijd een comfortabel en zacht vaargedrag dat korte steile golfslag zonder hard te stampen doorstaat — een combinatie van solide zeileigenschappen die haar positie onder de beste ontwerpen van de werf rechtvaardigt. (1)
Accommodatie
Benedendeks volgt de Gulfstar 40 een traditionele indeling met slaapplaatsen voor zes personen in twee hutten, met een V-kooi voorin, banken en kooien in de salon, en een achterhut voor privévertrekken. Het interieur is gevuld met een ruim totaalvolume en de grote kuip die meer dan acht voet breed is, maakt het dek even gezellig als de salon. De ankerkluis in de voorpiek houdt de ankergerei buiten het leefruimte, een praktische toevoeging op een boot die bedoeld is voor langere reizen.
Bekende problemen
Elke vroege Gulfstar kan last hebben van osmose of blazen in de gelcoat en het laminaat, en de 40 is geen uitzondering op die generatieproblematiek. De verbinding tussen de kiel en de romp is een bekend zwak punt van dit ontwerp. De kiel-rompverbinding moet altijd grondig worden gekeurd voordat er wordt gekocht of een beslissing wordt genomen, aangezien een lekkende verbinding tussen de vin of zwaardkast en de romp bij een sportieve toerzeiler geen cosmetisch probleem is.
Het oordeel
De Gulfstar 40 (Hood) is een werkelijk zeldzame verschijning op de Amerikaanse toerzeilersmarkt: een Ted Hood performance-toerzeiler/racer die in kleine aantallen werd gebouwd door een werf die bekender was van massaproductie, maar wel uitgevoerd met de betere constructie die Gulfstar halverwege de jaren 70 had geleerd. Ze beloont de zeiler die prestaties aan de wind en een comfortabel gedrag in de golven zoekt in een traditioneel teakhouten interieur, en vraagt alleen dat haar zeldzame romp met bijzondere zorg wordt gecontroleerd bij de kiel.
Pluspunten
- Echte prestatiegerichte cruiser/racer-afkomst van Ted Hood
- Uitstekende aan-de-windse eigenschappen en snel, responsief vaargedrag
- Stijfheid door zware waterverplaatsing met blauwwaterpotentieel en fijn bewegingscomfort
- Traditionele indeling met twee hutten, veel volume en een grote kuip
Minpunten
- Minder dan 20 gebouwde rompen, waardoor reserveonderdelen en vergelijkbare gegevens schaars zijn
- Risico op osmose/blazen bij vroege Gulfstar-modellen
- De romp-kielverbinding vereist een grondige keuring
