Ontwerp en constructie
Met een lengte over alles van 5,09 m, een waterlijnlengte van 4,62 m en een brede breedte van 2,25 m heeft de 5000 een fijne intrede met weinig uitbouw en een vloeiende zeeglijn; de romp raakt bij stilstand niet het spiegelwater. Twee gesimuleerde kimmen voegen stijfheid toe aan de romp, een truc die is overgenomen van de 6000. Het kajuitdak heeft aanzienlijke kromming om water af te voeren, en een hoge kuiprand omsluit de kuip. Antislipmateriaal wordt ruim gebruikt op de kuip, gangboorden en het kajuitdak, terwijl de kajuitvloeren van gegoten polyester met kleine ribben zijn voorzien. Een zware zwenkkiel is gekoppeld aan 180 kg aan ballast, en de bovenkant van de kielkoker is voorzien van een gespoten behaarde coating als loopvlak op de kielkoker. (1)
Tuigage en bediening
De 5000 is getuigd als een ongeveer 5/8 fractionele sloep met een vrij kleine fok en een vierzijdig doorgelat grootzeil. Alle zeilbedieningen zijn naar het kajuitdak geleid, met uitzondering van de spinnakerschoten. De schootkast van de fok bevindt zich binnen handbereik van de kuip, en de grootschoot-overloop loopt over de brug tussen de kuip en de kajuit. Een ophaalbaar roer van gegoten polyester schuift bij niet-gebruik volledig uit het water. Het roer is rondom een aluminium bokconstructie gebouwd voor stijfheid en hefboomwerking, met een helmstok met vierkante buis die eindigt in massief hout en de gebruikelijke dwarsbalk. De zwenkkiel wordt opgehaald en neergelaten met een lier met een afneembare handgreep, en een raam laat de spanning op de kielkabel zien. De boot heeft in windvlagen tot 25 knopen getest; hij helt snel onder vlagen en maakte in een zwaardere windvlaag een keer een uit het roer lopen. Toch voerde alleen het grootzeil hem gemakkelijk aan, en de kleine fok kon door jonge tieners worden bediend. Farr behaalde op haar eerste wedstrijd een tweede plaats in de klasse. Het ontwerp is zo gebouwd dat het jacht na een platgeslagen situatie weer rechtop komt te staan, en drijft hoog genoeg om de kajuit vrij te houden, zelfs met de luiken open. (1)
Accommodatie
De kajuit is eenvoudiger dan die van de 6000, maar biedt slaapplaatsen voor vier personen op volwaardige kooien. Twee daarvan lopen over de gehele lengte aan weerszijden, waarbij de achterste twee derde vormen tot hoekkooien, allemaal met een bakskist onderin en comfortabele, zachte kuipstoelen. Een hefdakluik, twee verwijderbare zijpanelen en een middenplaat openen de ruimte, die plaats biedt aan vijf of zes volwassenen. Er is voorziening voor een chemisch toilet of een boordtoilet op de hartlijn, en opties omvatten een draagbare kombuis. Drie schotten van maritiem multiplex scheiden de kuip van de kajuit; de twee zijdelingse schotten zijn beveiligd met een rvs-streng en kunnen worden verwijderd tijdens het zeilen. In plaats van standaard werd een optionele hefdakopbouw aangeboden.
Bekende problemen
De opgespoten beharing op de kielkoker was snel slijtagegevoelig omdat deze diende als een natuurlijke trede, en de proefboot had daar een duurzamer oppervlak nodig. De brandstoftankbak in de kuip had alleen een klapsluitend deksel zonder grendel, en bij het testexemplaar was er geen gat uitgesneden om de brandstofslang naar de motor door te leiden wanneer het deksel gesloten was. De handgrepen op het kajuitdak waren zo geplaatst dat ze een paar centimeter naar achteren hadden moeten worden verplaatst om een derde bemanningslid de kans te geven zich vast te houden. De proefboot had bovendien kleine aanpassingen aan de zeilen nodig om de zeilvoering te verbeteren.
Refits en eigendom
De standaarduitrusting omvatte de fok, het grootzeil en de trailer, met een ankerkluis op het voordek en een ingebouwde kikker om het deksel achter het anker gesloten te houden. Opties liepen uiteen van een preekstoel, hekstoel, relingbescherming, spinnaker, giekzeil en een hefdak; recensenten uit die tijd waren het erover eens dat een hekstoel en preekstoel bijna essentieel waren voor de meeste bemanningen. Een auto van 1300 cc kon haar voor korte afstanden trekken, terwijl Australische afstanden een motor van 1500–1600 cc of meer vereisten.
Het oordeel
Een speciaal gebouwd Farr trailerjacht dat zijn lengte van 16 voet ruimschoots overtreft: snel hellend, gemakkelijk eenhandig te zeilen en ontworpen om zichzelf weer rechtop te zetten, maar met een spartaanse kajuit en enkele details die de werf nooit volledig heeft opgelost.
Pluspunten
- Zelfrichtende romp met 180 kg ballast en hoge drijfvermogen
- Snelle, eenvoudig door een kleine bemanning te bedienen tuigage met door een tiener te bedienen fok
- Trailerbaar achter een kleine auto; zwenkkiel voor toegang tot ondiepe wateren
Minpunten
- De coating van de kielkoker slijt snel; brandstoftank mist een sluiting en een lijgat
- Eenvoudig interieur; handgrepen zijn slecht geplaatst voor het steunen van de bemanning
- Kleine aanpassingen aan de zeilvoering vereist bij nieuwe boot
