Ontwerp en constructie
De rompvorm van Farr is breed, met krachtige achterschepen die zorgen voor stabiliteit, snelheid en het interieurvolume dat de accommodatie geloofwaardig maakt voor een 20-voets boot. De hartlijn is doorgetrokken tot een ondiepe kiel, en een lange ondiepe kiel voegt koersstabiliteit toe terwijl deze tevens dient als structureel element in de massieve polyester laminaatconstructie. De structuur zelf is conventioneel massief polyester, uitgevoerd met een laminaatdikte van 10 ounce dat bestaat uit gunstock en gevlochten rovingen, met schuim en houten verstevigingen op cruciale plekken. Een traditioneel ogend kladschaaltype afwerking loopt over de romp en is gemeenschappelijk voor de andere trailerbare Farr-jachten; dit voegt meetbare sterkte toe aan de massieve polyester constructie. De interieurafwerkingen — één voorin met kooipoten, de ander achterin als kombuisunit en kooien — zijn ontworpen als structurele delen die aan de romp zijn verlijmd, waardoor het meubilair niet louter is gemonteerd maar dragend is. (1)
Tuigage en handling
De tuigage is fractioneel, met een groot maar gemakkelijk te hanteren grootzeil dat de boot uitstekende prestaties oplevert voor zijn omvang. Een verjongde Baverstock-mast is standaard, gecombineerd met naar achteren geplaatste zalingen, waardoor het staand want slechts een voorstag en zijstagen vereist. Het zeilplan bestaat uit een middelgroot grootzeil met een korte, hooggetuigde fok die geen lieren nodig heeft voor het schootrekken, en voor liefhebbers kan er een spinnaker worden toegevoegd. Een middelgrote spinnaker zorgt ervoor dat ze in een goede bries surft, maar blijft toch eenvoudig te bedienen. De vallen kunnen vanaf beide masten of vanuit de kuip worden gehesen, en drie spinnakerbakken dienen het grootzeil, de fok en de spinnaker, waarbij de leidingen en klemmen naar achteren lopen. Testzeilers vonden de helmstok zwaar op elke koers ten opzichte van veel andere trailerbare jachten, maar de boot had niet de neiging van de meeste anderen om bij vlagen te gaan stampen. (2)
Accommodatie
Benedendeks combineren de brede romp en het hefdak tot een uitstekend effect: het hefdak zorgt voor volledige stahoogte door de hoofdlevensruimte, en zelfs met het hefdak naar beneden is er 1,5 meter stahoogte. Het hellende achterschip van de kajuit heeft verwijderbare panelen, waardoor het interieur een verlengstuk van de kuip wordt, waardoor de grens tussen de beschutte kajuit en de buitenlucht vervaagt. Er zijn vijf volwaardige slaapplaatsen beschikbaar, en de bank aan stuurboord kan worden uitgeklapt tot een tweepersoonskooi van 3 voet 6 inch breed. Voorin de hoofdlevensruimte, achter een schot voor privacy, bevindt zich de natte cel met voldoende stahoogte. De kombuis is uitgerust met alle nodige faciliteiten voor een weekendje weg of langer toeren, met goede opbergruimte en bankbanken die niet al te veel ruimte innemen in de kajuit.
Veiligheid en bekend karakter
De 6000 werd gebouwd met positieve schuimbouw volgens de veiligheidsnormen van de New Zealand Trailer Yacht Association, en er is voldoende ingebouwde drijfvermogen om haar te laten drijven als ze volledig volloopt. De totale ballast bedraagt 242 kg (535 lbs) aan massief gietijzeren midzwaard en bijbehorend gewicht, wat zorgt voor een zelfoprichtend vermogen; de boot heeft zich bewezen als zelfoprichtend en onzinkbaar. Het midzwaard is een gegoten profiel dat aan het voorste uiteinde scharniert, bestuurd vanuit de kuip via een zelfvoorzienende trommelwijn onder het brugdek, met een Perspex raampje naast de handgreep dat laat zien hoeveel plaat is opgetrokken of neergelaten, en een systeem dat het zwaard naar beneden blokkeert. Nu de oudste exemplaren al meer dan drie decennia oud zijn, heeft de vloot zich robuust en vrijwel storingsvrij gedragen.
Het oordeel
De Farr 6000 is een klein trailerbaar jacht dat boven zijn lengte presteert: een ontwerp van Bruce Farr met een brede romp vol volume, een fractionele tuigage die zowel sportief als hanteerbaar is, en een kajuit die open is naar de kuip. De constructie van massief polyester met overlappende wrangen voor extra versteviging en verlijmde structurele binnenschalen heeft goed geëlderd. De besturing voelt zwaar aan, maar de boot blijft koersvast wanneer de wind toeneemt.
Pluspunten
- Brede romp met krachtige achtersecties voor stabiliteit en interieurvolume
- Zelfrichtend en onzinkbaar met positieve schuimdrijfvermogen volgens Nieuw-Zeelandse normen
- Fractionele tuigage met eenvoudig te bedienen grootzeil en een fok zonder lier
- Hefdak biedt volledige stahoogte; verwijderbare panelen van de achterhut verlengen de kuip
- Robuuste, relatief probleemloze massieve polyester constructie van meer dan 30 jaar oud
Minpunten
- Zwaar roergevoel in vergelijking met veel trailerbare jachten
- Beperkte opties bij de verkoop (one-design aanpak via pakketdeal)
