Ontwerp en constructie
De C&C 26 is grotendeels gebouwd van polyester met houten afwerking, met een massieve polyester romp en dek in plaats van een sandwichlaminaatanker. Met een breedte van 10,42 voet heeft ze een relatief brede middensectie voor een romp van 25 voet, wat samen met de loden ballast van 2.040 pond en een waterverplaatsing van 5.400 pond leidt tot een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 38 procent. Het intern gemonteerde vrijhangende roer en de vaste vinkiel kenmerken haar als een modern onderwaterschip voor die periode, en de C&C 26 werd in 1978 ontwikkeld tot de C&C 26 Encounter, een nauw verwante variant van hetzelfde basisontwerp. (2)
Tuigage en handling
Haar toptuigage is een masttop-sloopgetuigde tuigage met een voordriehoekshoogte van 34,50 voet op een basis van 11,16 voet, met een voorlijk van het grootzeil van 29,25 voet en een onderlijk van 9,50 voet, wat zorgt voor 138,94 vierkante voet grootzeiloppervlak en 192,51 vierkante voet fokoppervlak voor een totaal zeiloppervlak van 331,45 vierkante voet. Dit oppervlak in verhouding tot haar waterverplaatsing van 5.400 pond levert een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van ongeveer 17,2 op, een gematigd getal dat past bij een lichte kusttoerzeiler. Het vrijhangende roer en de vinkiel geven haar een manoeuvreerbaar, gemakkelijk te varen romp waarvan de theoretische maximale snelheid ligt op 6,51 knopen.
Accommodatie en indeling
De werf leverde de C&C 26 standaard uit met een binnenboordmotor, waardoor de motor in de romp is geplaatst in plaats van op een motorsteun. Behalve de grote breedte van 10,42 voet en de solide polyester constructie met houten afwerking, beschrijft het beschikbare archief niet het aantal slaapplaatsen, de indeling van de kombuis of de locatie van het toilet. De interieurruimte moet dus uitsluitend worden beoordeeld aan de hand van de afmetingen: een LOA van 25,58 voet met een waterlijnlengte van 23,58 voet zorgt voor een korte overhang en een relatief lange, rechte zijgat. De breedte van 10,42 voet suggereert een ruime romp voor deze lengte.
Bekende problemen
Het enige ontwerppuntding is dat de eveneens genoemde C&C 26 Wave een aparte boot is die is ontwikkeld vanuit de C&C 27 Mark V, en geen variant van de 26 zelf — een punt om rekening mee te houden bij het lezen van advertenties of oude brochures.
Refits en eigendom
Omdat de C&C 26 niet meer in productie is, is het behoud van elke overlevende exemplaar afhankelijk van de zorg van de eigenaar voor systemen en de tuigage. De standaard binnenboordmotor, toptuigage en massieve polyester romp zijn eenvoudig te onderhouden met algemene maritieme praktijken. De ontwikkeling van Encounter uit 1978 laat zien dat de basismallen een korte productie-evolutie hebben doorgemaakt voordat de mallen werden gesloten. Het werk 75-14 van C&C Design Group en de ontwerpdatum van 1975 plaatsen haar aan de voorzijde van de productie van kleine boten van het merk uit de late jaren 70.
Het oordeel
De C&C 26 is een strakke, conventioneel gebouwde kleine toerzeiler uit de Canadese bloeiperiode van C&C, met een verstandige vinkiel-onderwatervorm en een gematigd toptuigage die haar waterverplaatsing noch overweldigt, noch tekortschiet. Het is een ontwerp dat niet meer in productie is, maar waarvan de eenvoud en de solide polyester constructie haar tot een ongecompliceerde instap maken in het kustzeilen. Hoewel het schaarse documentatiearchief betekent dat een koper de systemen zelf moet controleren.
Pluspunten
- Massieve polyester romp en dek met houten afwerking, geen sandwichlaminaat dat kan loslaten
- Grote breedte van 10,42 voet voor de lengte van 25,58 voet
- Vinkiel en vrijhangend roer voor eenvoudige bediening
- Binnenboordmotor is standaard
Minpunten
- Beperkte gepubliceerde details over de interieurindeling
- Niet meer in productie en zonder fabrieksondersteuning
