Ontwerp en constructie
De romp van Holland is een massief polyester monohull met een vinkiel en een spiegelroer, voorzien van gietijzeren ballast van 794 pond in een waterverplaatsende romp van 2.205 pond met vinkiel en spiegelroer. De breedte is bescheiden met 8,2 voet bij een lengte over alles van 21 voet en een waterlijnlengte van 19,03 voet, wat een verhouding tussen lengte en breedte oplevert van bijna 2,56. Met een ballastverhouding van rond de 34 procent en een verplaatsing-lengteverhouding van ongeveer 164 valt het ontwerp stevig in de categorie die een recensent omschreef als "lichte wedstrijdboten" in plaats van zware toerjachten. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 161 vierkante voet en de diepgang varieert rond de 548 pond per inch, waardoor ze licht op het water ligt en snel reageert op het gewicht van de bemanning en de belading. (1)
Tuigage en handling
De Express 64 is getuigd als een fractionele 7/8-sloop, en het zeilplan is royaal bemeten voor een boot van deze omvang: het gerapporteerde zeiloppervlak is 215 vierkante voet, en yachtdatabase.com stelde vast dat ze meer tuigage draagt dan 90 procent van vergelijkbare zeilboten, waarbij ze aanzienlijk overtuigd wordt genoemd met meer tuigage dan 90 procent van alle vergelijkbare zeilboten. Met een standaard referentiezeil is de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing ongeveer 16, wat stijgt tot 18,4 met een genua van 135 procent. Die vermogen op een romp van 2.200 pond levert een Relative Speed Performance-waarde van 54 op en een theoretische rompsnelheid van bijna 5,9 knopen. Haar geringe diepgang — ongeveer 2,95 tot 3,25 voet, afhankelijk van de belading — stelt haar in staat om in ondiepe jachthavens te manoeuvreren, terwijl het aan de spiegel gehangen roer het sturen eenvoudig en goed zichtbaar houdt voor inspectie. (2)
Accommodatie
Met een lengte van 21 voet en een breedte van 8,2 voet is ze een compacte kusttoerzeiler, geen boot om op te wonen. De trim voor de lichte wedstrijd suggereert een spartaans interieur gericht op prestaties, in plaats van een luxueus toervolume.
Het oordeel
De Finn Express 64 is een door Ron Holland ontworpen micro-toerzeiler die kajuitluxe inruilt voor een levendige, overpowered romp met geringe diepgang. Ze is een pure uitdrukking van het Finse concept van de vroege jaren 80 voor compacte zeilboten: licht, breed genoeg om stabiel te zijn en getuigd om boven haar lengte te presteren. Voor een solozeiler of stel dat op zoek is naar een trailerbare kustzeiler voor weekenden weg met de vaareigenschappen van een wedstrijdboot, blijft zij een onderscheidende keuze; voor wie interieurruimte of zeewaardigheid op open zee zoekt, spreekt de kapseiscoëfficiënt van 2,39 boekdelen.
Pluspunten
- Zeer ruim getuigde fractionele tuigage voortstuwt een lichte romp van 2.205 pond met veel pit
- Geringe diepgang van 2,95–3,25 voet vergemakkelijkt toegang tot jachthavens en ondiep water
- Eenvoudig aan de spiegel gehangen roer en massieve polyester romp vergemakkelijken inspectie en onderhoud
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,39 sluit deelname aan oceaanwedstrijden uit
- Minimale accommodatie voor een compacte toerzeiler van 21 voet, niet gedocumenteerd buiten de afmetingen
- Trim voor een lichte wedstrijdboot geeft prioriteit aan prestaties boven comfort tijdens het toeren
