Ontwerp en constructie
Van de Stadt ontwierp de Excalibur 36 als een grote oceaanzeiler en wedstrijdboot voor haar tijdperk, en de cijfers beschrijven dat concept nog steeds. Met een lengte over alles van 10,97 meter, een waterlijnlengte van 8,01 meter en een breedte van slechts 3,01 meter is ze lang en slank: haar verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,61 betekent dat ze smaller is dan 88 procent van vergelijkbare zeiljachten. Die smalle romp, gecombineerd met een waterverplaatsing van ongeveer 14.450 pond en een loden vinkiel van zo'n 5.500 pond, geeft een ballastverhouding van 41 procent — hoger dan bij 58 procent van soortgelijke boten. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 363 plaatst haar in de categorie "ultrazware toerjachten", waarvan slechts 15 procent zwaarder weegt.
De romp en het dek zijn van massief polyester, gegoten door Tyler Boat Company Ltd en gebouwd volgens de strenge Lloyds +100A1 norm. Zoals bij de meeste rompen van Tyler is het laminaat goed gebleven en is het risico op osmose minimaal. Een vrijhangend roer en vinkiel zorgen voor een diepgang van ongeveer 1,82 meter, afhankelijk van de belading, wat haar beperkt tot grote jachthavens maar haar stabiliteit voor de wind ten goede komt. (1)
Tuigage en bediening
De Excalibur 36 is voorzien van een robuust toptuigage op de kajuitopbouw, met schootafmetingen die getuigen van een handmatig, door lijnen bedreven dek: de grootschoot loopt 27,4 meter met een diameter van 14 mm, terwijl de fok- en genuaschooten 11 meter zijn en de spinnakerschoot 24,1 meter, allemaal met 14 mm. In Yachting Monthly schreven recensenten dat ze lang, slank, hoog aan de wind zeilt en zeewaardig is, met een comfortabel gedrag in zeegang — een oordeel dat wordt bevestigd door de comfortverhouding van 33,4 tot 37,4, waarmee de gegevens haar comfortabeler rangschikt dan 93 procent van vergelijkbare ontwerpen.
Op de wedstrijdbaan was ze geen passagier. Ze won de RORC Class II Championships in 1963, 1964 en 1965 en was gedurende die tijd zeer succesvol in die klasse. Onder motor bedraagt het berekende maximum slechts ongeveer 3,8 knopen via een schroefas, maar haar theoretische rompsnelheid onder zeil bereikt 6,8 knopen. Het natte oppervlak van ongeveer 312 vierkante voet en een diepgang van 904 pond per inch maken een romp compleet die traag accelereert maar eenmaal op gang gekomen stabiel blijft. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Excalibur 36 traditioneel ontworpen accommodatie voor zes personen, gegroepeerd in één kajuit met bankkooi en hoekkooien die samen vijf slaapplaatsen opleveren, plus een kombuis en een natte cel. De indeling werkt goed op zee, wat de meest relevante test is voor een boot met deze geschiedenis van lange reizen. Het compromis ligt bij het volume: met een breedte van slechts 10 voet is de ruimte beperkt, en het concept met één kajuit weerspiegelt de prioriteit in die periode aan zeewaardigheid boven de oppervlakte van de salon.
Bekende problemen
De massieve Tyler-romp heeft goed standgehouden en loopt weinig risico op osmose. Het belangrijkste structurele aandachtspunt is simpelweg de tijd die voorbijgaat op een nu al decennia oud polyester laminaat, in plaats van een structurele gebreken. Het lage osmoserisico betekent dat een koper waarschijnlijk niet te maken krijgt met het herstel van osmoseblaasjes, wat bij sommige latere productiejachten gebruikelijk is, hoewel een keuring de vochtwaarden in de romp nog steeds moet bevestigen.
Het oordeel
De Excalibur 36 is een slanke, zwaar gebouwde van de Stadt-sloop die boven haar lengte uitstak in RORC-wedstrijden en zich vervolgens bewees op open zee. Ze is een goede optie als eerste zeiljacht voor iemand die waarde hecht aan een zeewaardig gedrag en een robuuste romp volgens Lloyd's-standaarden boven interieurvolume. De geringe breedte en de diepe vinkiel zijn de bepalende compromissen: beperkte kajuitruimte en een diepgang die alleen in grote jachthavens mogelijk is, in ruil voor weerbestendigheid en comfort in zeegang.
Pluspunten
- Lange, slanke romp met een comfortniveau dat boven de 93% van vergelijkbare ontwerpen ligt
- Solide polyesterconstructie volgens Lloyds +100A1 met een laag risico op osmose
- Won drie jaar achter elkaar de RORC Class II Championships en heeft serieuze oceaanreizen gemaakt
- Hoge ballastverhouding en ultrazware waterverplaatsing voor uitstekende stabiliteit
Minpunten
- Beperkte accommodatie door een breedte van slechts 10 voet
- Diepgang van ongeveer 1,82 m beperkt haar tot grote jachthavens
- Maximaal slechts zo'n 3,8 knopen op de motor
- Er zijn er weinig van gebouwd, waardoor reserveonderdelen en klassensteun beperkt zijn
