Ontwerp en constructie
De 23iL is grotendeels gebouwd van polyester glasvezel-schuimsandwichconstructie met houten afwerking, en die schuimkern is het hart van het karakter van de boot. Het gebruik van een schuimsandwichconstructie maakt de boot onzinkbaar; een eigenschap die ETAP in zijn gehele productie heeft doorgevoerd door geslotencellig schuim tussen de binnen- en buitenhuid te injecteren. De romp zelf heeft een licht hellende voorsteven en een verticale spiegel, met een aan de spiegel gehangen roer dat wordt bediend met een helmstok en een hefkiel met een zware loden bulb. Dat aanhangsel is het bepalende compromis van het ontwerp: met de kiel neergelaten steekt de boot 4,82 voet en draagt hij 1.035 pond gietijzeren ballast tegen een waterverplaatsing van 3.420 pond, maar trekt men de kiel op, dan krimpt de diepgang tot 2,30 voet, wat droogvallen of transport op een trailer mogelijk maakt. Boat Specs merkte op dat de versie met hefkiel beschikt over een aanhangselconfiguratie zonder compromissen tussen diepgang en prestaties, hoewel dezelfde recensie het enige nadeel wees: er is wel wat ruimte binnenin in beslag genomen door de kiel. (1)
Tuigage en bediening
Boven de op het dek geplaatste mast draagt de 23iL een 7/8 fractionele tuigage op aluminium rondhouten met staand want van staaldraad en een enkele set naar achteren geplaatste zalingen, wat zorgt voor een Bermuda-tuigage van 311 vierkante voet aan de wind. Het regatta-deck maakt het mogelijk om elke manoeuvre, zelfs het reven, uit de kuip uit te voeren. Deze indeling houdt de bemanning zittend en veilig wanneer de wind toeneemt. De Yacht Charter Guide omschreef de 23iL als een zeer veilige, snelle zeewaardige jacht met een lange waterlijn die uitstekend hoog aan de wind kan zeilen, en in de handen van een ervaren bemanning is hij zelfs in de ruigste omstandigheden gemakkelijk te hanteren. Een asymmetrische spinnaker van 295 vierkante voet kan worden gestoken voor koersvarend werk, en de rompsnelheid bedraagt bescheiden 6,04 knopen. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 23iL slaapplaatsen voor vier personen, met een tweepersoons V-kooi in de voorhut en twee rechte bankkooien in de salon. De natte cel bevindt zich in de voorhut aan bakboord onder de V-kooi, terwijl de kombuis zich aan bakboord net achter de voorhut bevindt, uitgerust met een tweepits kookplaat, een koelbox en een spoelbak. Zoetwater wordt vervoerd in een tank van 13,2 gallon. Recensenten uit die tijd vonden de kajuit comfortabel, luxueus afgewerkt en vrijwel condensvrij, met voldoende opbergruimte en een zeer handige navigatiehoek compleet met kaartentafel en instrumentenpaneel.
Bekende problemen
De ophaalbare kiel kost interieurvolume aan de kielkoker; dit is het enige structurele compromis dat is vastgesteld bij een anders uitstekend uitgewerkte compacte toerzeiler.
Refits en eigendom
De 23iL is normaal gesproken uitgerust met een kleine buitenboordmotor van 6 tot 9 pk voor het aanmeren en manoeuvreren; dit type motor houdt de bilge eenvoudig en bespaart de eigenaar het onderhoud van een binnenboordmotor. De boot werd ooit ondersteund door een klassenclub, namelijk de ETAP Owners Association.
Het oordeel
De ETAP 23iL is een goed doordachte compacte toerzeiler die wat kajuitruimte inruilt voor een hefkiel die echt zowel toegang tot ondiep water als goede prestaties aan de wind biedt. Zijn onzinkbaarheid door het schuimsandwich, de kuipgeleide dekindeling en het interieur met vier slaapplaatsen maken dit een zeldzaam verschijnsel: een trailerbare boot die zich gedraagt als een zeewaardig jacht in plaats van een daysailer met een kajuit.
Pluspunten
- Onzinkbare constructie van schuimsandwich
- Hefkiel biedt een diepgang van 4,82 voet wanneer neergelaten, en 2,30 voet ingetrokken voor transport op de trailer en droogvallen
- Vanuit de kuip te bedienen reefing en manoeuvres voor veiligheid met een kleine bemanning
- Slaapplaatsen voor vier personen met een afgesloten toilet en functionele kombuis
- Geprezen om zijn zeegedrag bij harde wind en omgaan met ruw weer door ervaren bemanningen
Minpunten
- De kielkoker neemt ruimte in beslag in het interieur
- Slechts 100 gebouwd; buiten productie en ondersteuning van de klassenclub onzeker
- Kleine watercapaciteit van 13,2 gallon beperkt langere reizen
