Com-Pac 23 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Clark Mills gaf de 23 een zeeglijn die naar achteren loopt vanaf een korte boegspriet en vervolgens omhoog buigt bij het aan de spiegel gehangen roer. De kajuitopbouw is voorzien van ronde of ovale bronzen patrijspoorten die overlopen in het dek. De romp is van massief polyester met een dek met balsahouten kern. Com-Pac gaf de productie van de massieve polyester romp en het balsadek uitbesteed. Binnenin monteren dwarsbalken de schotten en zorgen ze voor extra stijfheid in de panelen. De interieuronderdelen zijn handgemaakt — multiplex schotten en oppervlakken met teakhoutfineer, geaccentueerd door een teak-en-hulst vlonder die als een zeer fraai detail op een boot van deze omvang wordt ervaren. Beoordelingen uit die tijd omschreven de vakmanschap als van het hoogste niveau, duidelijk beter dan die van de meeste kleine botenfabrikanten. (1)

Tuigage en bediening

De mast staat 30 voet boven het water en is ontworpen om te worden gestoken en gestreken zonder een maststok, een eigenschap die perfect is voor transport op de trailer. Het staand want lijkt wat ondermaats voor de hoogte van de tuigage, hoewel dat de compromis is dat is gemaakt voor eenvoudige mastbediening. Op het water is de 23 wendbaar maar niet snel windvangend; brede schoothoeken en een beetje loefgierigheid bij het kruisen worden gecompenseerd door prachtig koersgemaakt varen aan de ruime wind, en de geringe diepgang van 2 voet en 3 inch laat haar over ondieptes springen waar dieper stekende boten omheen moeten draaien. De rompvorm heeft de neiging om te stampen, maar slaat niet hard in korte steile golfslag. Eigenaren melden regelmatig dat ze de theoretische rompsnelheid van 6 knopen aan de ruime wind hebben bereikt. De driehoekige grootschootvoering oogt wat krap voor de roerganger, maar een overloop zou nog meer ruimte innemen in deze compacte kuip. (1)

Accommodatie

Met een breedte van bijna acht voet voelt de kajuit ruim aan voor de lengte, hoewel er alleen onder de kajuittrap stahoogte is. Teakhouten fineer op de schotten en teakpanelen aan de zijkanten van de kajuit verwarmen de ruimte, en twee dekluiken bovenin plus zes openslaande bronzen patrijspoorten zorgen voor uitstekende ventilatie. Het interieur biedt slaapplaatsen voor vier personen met twee bankkooien en twee voorhutkooien. Een draagbare tafel kan aan het schot worden gemonteerd en een opbergruimte tussen de voorhutkooien herbergt een draagbaar toilet. De ingebouwde kombuis die aan de 23/2 is toegevoegd, heeft een tweepits kookplaat aan bakboord en een roestvrijstalen gootsteen aan stuurboord.

Kuip en dekuitrusting

De zelflozende kuip is meer dan 2,10 meter lang en beschikt over twee bakskisten en een brugdek. De originele, gelamineerde helmstok van mahonie en es biedt uitstekende ondersteuning voor de benen tijdens het sturen. De roestvrijstalen preekstoelen en scepters zijn robuust voor de maatstaven van een kleine boot; teakhouten handgrepen en ingegoten antislipmatten maken de smalle gangboorden veilig om op te lopen. Nieuwere boten zijn uitgerust met een kettingbuis met een gedeelde kettingkast.

Generaties en de 23 D

De eerste veranderingen kwamen met de 23/2 halverwege de jaren 80: de populaire ingebouwde kombuis, een betere afwerking van het interieur en een boegspriet voor extra zeiloppervlak. De 23/3 uit de vroege jaren 90 bracht vooral kleine upgrades aan de mallen, met name grotere ovale patrijspoorten die de kleine ronde vervangen. De zeldzame 23 D is uitgerust met een eencilinder Yanmar-diesel van 10 pk, en de werf beweerde dat er slechts ongeveer 35 zijn gebouwd, wat ze tot een gewilde tweedehands anker maakt. De meeste boten werden uitgerust met buitenboordmotor, met een ingebouwde bakskist die geschikt is voor een brandstoftank van zes gallon. (1)

Het oordeel

De Com-Pac 23 is een goed doordachte kleine toerzeiler waarvan het handgemaakte interieur en de solide constructie typische trailerbare boten overtreffen. Ze ruilt grip aan de wind in voor vrijheid op ondiep water en eenvoudige mastbediening, en de generaties laten een gestage, verstandige verfijning zien in plaats van een volledig nieuwe ontwerpopzet.

Pluspunten