Ontwerp en constructie
De 35-voets romp van Ibold heeft een lengte-breedteverhouding (L/B) van 2,87 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 439, een getal dat de boot plaatst in wat recensenten 'ultrazware toerjachten' noemen. De ballastverhouding van 41 procent en de kapseiscoëfficiënt van 1,66 duiden op een vorm die is ontworpen voor stabiliteit op zee in plaats van snelheid rond de boeien. Met een nat oppervlak van ongeveer 322 vierkante voet en een lange kiel is de Endurance 35 een volumineus, zwaar beladen schip: zijn diepgang van ongeveer 1.020 pond per inch betekent dat hij zwaar op het water ligt en langzaam beweegt, en de theoretische maximale snelheid van een waterverplaatsende romp van deze lengte is 6,9 knopen. De romp zelf is van polyester. (1)
Tuigage en bediening
De Endurance 35 is getuigd als een kits, en de afmetingen van het staand want en de lopende lijnen die voor het ontwerp zijn opgetekend, laten een vakmanschap zien dat geschikt is voor open zee. De fok- en genuaschoten hebben een lengte van 31,5 voet met een diameter van een halve inch, de grootschoot is lang met 78,7 voet eveneens met een halve inch, en de spinnakerschoten zijn 69,3 voet lang op dezelfde ankerlijn met een halve inch diameter. Die lange schootlengtes weerspiegelen het gedeelde zeilplan van de kits en de noodzaak om te trimmen vanuit een centrale kuip over een lang dek. De diepgang bedraagt ongeveer vijf voet, afhankelijk van de belasting, waardoor de boot ondanks zijn zware constructie in de meeste jachthavens kan aanmeren. De comfortverhouding van 41,7 geeft een kwantitatieve weergave van het rustige gedrag dat de grote waterverplaatsing en de lange waterlijn op open zee opleveren. (1)
Accommodatie
Het ontwerp was duidelijk bedoeld voor lange reizen onder zowel zeil als motor, met een watercapaciteit van 185 gallon en een dieselvoorraad van 71 gallon. De breedte van 11 voet en de rompvorm met lange kiel bieden het interieurvolume dat zo'n vaarprofiel vereist.
Bekende problemen
De enige voorzorgsmaatregelen die uit de historie blijken, zijn inherent aan dit type: de zeer zware waterverplaatsing en de grote diepgang betekenen dat de romp traag reageert op zeiltrim en een geduldige hand vereist. De lange kiel beperkt bovendien de manoeuvreerbaarheid in krappe jachthavens in vergelijking met tijdgenoten met een vinkiel. Dit zijn kenmerken van de categorie, geen gebreken in de bouwkwaliteit.
Refits en eigendom
Eigendom betekent dat u te maken krijgt met een boot die op verschillende werven is gebouwd volgens het ontwerp van Ibold; individuele rompen variëren dus in constructieafwerking afhankelijk van waar en wanneer ze zijn afgebouwd. De enkele honderden gebouwde boten omvatten de Spaanse productie van Belliure en de output van andere werven. Een koper of eigenaar moet rekenen op systemen die passen bij hun bouwjaar en de refit-verplichtingen van een vijftig jaar oude motorsailer, in plaats van een specifieke, gedocumenteerde zwakte.
Het oordeel
De Endurance 35 is een volstrekt traditionele, zware motorsailer-kets ontworpen door Peter Ibold en gebouwd van polyester met een lange kiel. De cijfers — een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 439, een ballastverhouding van 41 procent en een comfortverhouding van 41,7 — beschrijven een boot die is gebouwd voor stabiel, rustig en comfortabel toerzeilen in plaats van prestaties.
Pluspunten
- Ultrazware waterverplaatsende romp met een Motion Comfort Ratio van 41,7 voor een rustig gedrag in zeegang
- Lange kiel en diepgang van ~5 voet maken toegang tot jachthavens mogelijk ondanks de zware bouw
- Kits-tuigage met royale schootlengtes, ideaal voor het trimmen op open zee
Minpunten
- De 439 DL-verhouding en hoge diepgang zorgen voor een trage reactie en lage snelheid
- De lange kiel vermindert de manoeuvreerbaarheid in krappe ruimtes in vergelijking met boten met vinkiel
- Meerdere werven betekenen dat de afbouw per boot kan variëren
