Ontwerp en constructie
Granada Yachts bouwde de Dynamic 43 van polyester, waarbij zowel de romp als het dek zijn opgebouwd uit een sandwichconstructie. De originele recensie schreef dit toe aan een verbeterd binnenklimaat achter anker. De kiel zelf is van lood. Met een beladen diepgang van ongeveer 1,90 tot 2,00 meter (afhankelijk van de belasting) is ze een boot voor grote jachthavens — haar diepgang houdt haar buiten ondiepe ondieptes. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 42,7 vierkante meter (452 sq ft), en de drukverdeling van 1.352 pond per inch betekent dat ze zwaar op het water ligt voor elke kilo uitrusting of water die aan boord wordt genomen. (1)
Tuigage en bediening
De boot is een fractioneel getuigde sloop met 898 vierkante voet zeiloppervlak. De schootvoering is royaal: fok- en genuaschooten van 42,8 voet met een diameter van 5/8 inch, een hoofdschoot van 107 voet met dezelfde diameter en spinnakerschooten van 94 voet. Op de motor drijft een Volvo Penta MD2003 diesel een saildrive aan; de geregistreerde snelheid onder deze motor is 9,5 knopen — ruim boven de theoretische rompsnelheid van 7,9 knopen voor een waterverplaatsende romp van deze lengte. Dit getal spreekt meer tot de verbeelding bij het karakter als lichte wedstrijdboot op vlak water dan bij de realiteit van een beladen toerzeiler. De kapseiscoëfficiënt van 1,89 en een comfortverhouding van 22,0 plaatsen haar stevig in het levendige, prestatiegerichte segment in plaats van de categorie van zachte, comfortabele toerjachten. (1)
Accommodatie
De indeling van het interieur, buiten het klimaatvoordeel van de sandwichconstructie, wordt niet beschreven. Wat wel kan worden gezegd is dat de breedte van 11 voet en 15 inch en de waterlijnlengte van 34 voet en 78 inch een rompvolume opleveren dat typisch is voor een driehutten Mediterraanse toerzeiler uit die periode. Het sandwichdek en de sandwichromp werden specifiek gebouwd om de kajuit koeler te houden dan bij een equivalent van massief polyester zou zijn.
Bekende problemen
De enige ontwerplimiet die het vermelden waard is, is de diepgang: met een diepgang van 1,88 tot 2,59 meter (afhankelijk van de belading) kan de Dynamic 43 geen ondiepe ankerplaatsen of kleine havens gebruiken. Eigenaren moeten hun routes plannen rondom de toegang tot grote jachthavens. De saildrive-transmissie is weliswaar compact, maar is een bekend onderhoudspunt bij elk klassiek schip en verdient inspectie van de afdichtingen. (1)
Refits en eigendom
De belangrijkste aandachtspunten bij het bezit betreffen de motor en de aandrijving. De Volvo Penta MD2003 is een kleine driecilinder dieselmotor gekoppeld aan een saildrive in plaats van een conventionele schroefas, wat invloed heeft op de kosten voor winterstalling en het vervangen van afdichtingen. Door de lichte waterverplaatsing en het sportieve profiel zijn de krachten op de fractionele tuigage en de lange 107-voets grootschoot reëel; het staand want moet bij elke geschikte romp worden gekeurd.
Het oordeel
De Dynamic 43 is een door Kjærulff ontworpen performance-toerzeiler die maximale belastbaarheid en ondiepe bereikbaarheid inruilt voor sportiviteit en een goed geïsoleerde sandwichromp. Ze is geschikt voor een zeiler die een snelle, brede kusttoerzeiler voor de Oostzee of de Middellandse Zee wil met wedstrijdachtige eigenschappen en die graag rekening houdt met diepe jachthavens.
Pluspunten
- Sandwichromp en -dek voor een beter kajuitklimaat
- Lichte, snelle romp met een ballastverhouding van 48 procent en een sportieve verhouding tussen waterverplaatsing en lengte (DL) van 140
- Loden bulbkiel en fractionele tuigage met volledige set wedstrijdschoten
Minpunten
- Grote diepgang beperkt haar tot grote jachthavens
- Saildrive in plaats van schroefas maakt het onderhoud van de afdichtingen complexer
