Ontwerp en constructie
Van de Stadt heeft de romp ontworpen voor het IOR-verhoudingsgetal, wat resulteerde in een relatief brede middensectie en royale overhangen die aan de regels voldoen maar ook haar zeegedrag bepalen. De polyester romp is voorzien van Kevlar-versterking op zwaarbelaste plekken en de structuur is versterkt met een geïntegreerd aluminium spaceframe voor extra stijfheid. Een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 173 bevestigt haar lichte waterverplaatsing van 12.125 pond, terwijl een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 23 procent en een vinkiel met vrijhangend roer zorgen voor goede stabiliteit en manoeuvreerbaarheid. Yachting Monthly merkte op dat de bouwkwaliteit, zoals gebruikelijk bij Dehler, hoog is. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De fractionele tuigage is goed uitgebalanceerd, waardoor de boot snel kan zeilen en hoog aan de wind kan lopen onder verschillende omstandigheden. De originele specificatie bevatte Kevlar vallen en Dyform staand want als high-tech standaarduitrusting. Yachting Monthly vond de prestaties onder zeil alert en lonend, en beoordeelde haar snelheid minstens gelijk aan die van een Sigma 38. Een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 19,1 betekent dat ze bij de juiste bries gemakkelijk haar rompsnelheid van 7,5 knopen kan benaderen en aan de meeste prestatie-eisen van toerzeilers voldoet. Haar gedrag, met een Ted Brewer comfortverhouding van 19,4, voelt meer aan als dat van een lichtgewicht wedstrijdjacht dan van een zware toerzeiler. En wanneer ze op ruwe zee snijdt, vond Yachting Monthly dat haar uit de IOR-race afgeleide romp minder vergevingsgezind was aan het roer dan een puur toerontwerp. Een kapseiscoëfficiënt van 2,2 geeft aan dat ze niet de beste keuze is voor oceaanoversteken in vergelijking met een boot die een score van onder de 2,0 behaalt. (2)
Accommodatie
De boot werd aangeboden met verschillende interieurindelingen voor wedstrijden of toervaren, inclusief een hogere mast of diepere kiel als optie. Eén indeling biedt plaats aan maximaal zes personen in drie aparte hutten: een V-kooi voorin, een salon met banken die kunnen worden omgebouwd tot kooien, en een tweepersoonskooi achterin. Een tweede indeling, beschreven in recensies uit die tijd, biedt acht slaapplaatsen met twee achterhutten, elk voorzien van een eigen natte cel, hoewel die achterhutten net op de achtersteven passen. De salon bevindt zich ver naar voren en is klein voor een 38-voets jacht, met slechts een piepkleine hangkast als opvallend minpunt. Ondanks de verschillende indelingen is het interieur dankzij de grote ramen, luiken en hemelopeningen licht en ruimtelijk. De kombuis aan bakboord is uitgerust met een tweepits kookplaat, oven, gootsteen en koelkast; tegenover deze kant bevindt zich de kaartentafel met instrumentenpaneel en zitplaats. De eetruimte in de salon maakt gebruik van een klapschermtafel met zitplaatsen voor zes personen, en een enkele natte cel met douche bevindt zich achterin aan stuurboord.
Dek en kuip
Het dek heeft een antisliplaag met teakhouten afwerking op de kuipbanken en kuipranden. De indeling is ontworpen voor eenvoudige bediening en veiligheid door middel van brede gangboorden, stevige handgrepen en goed geplaatste klemmen en lieren. De ruime kuip is ingericht voor stuurwielbesturing en is voorzien van een achterste bakskist, een opklapbare zwemtrap op de spiegel en een noodluik voor toegang tot de helmstok in de kuipvloer. Boven de kajuittrap bevindt zich een instrumentenconsole waarop snelheid, diepte, wind, kompas, GPS, VHF, stuurautomaat en audiocontroles zijn weergegeven, zodat de roerganger goed geïnformeerd blijft zonder het stuurwiel te hoeven verlaten.
Het oordeel
De Dehler 38 is een echt tweeledig jacht van 38 voet: snel genoeg om een wedstrijdzeiler te behagen en zo getuigd dat hij een gezin kan vervoeren, maar altijd eerlijk over haar racerige roots. Ze is stijf, licht en goed gebouwd, maar haar bewegingen en roergevoel op open water horen bij een sportieve romp, niet bij een langeafstandszeiler.
Pluspunten
- Lichte Van de Stadt-romp die snel zeilt en hoog aan de wind presteert
- Hoge bouwkwaliteit met een met Kevlar versterkte romp en een aluminium spaceframe
- Flexibele indelingen van driehutten toerzeiler tot charterversie met acht slaapplaatsen
- Levendige, dankbare prestaties die minstens gelijk zijn aan die van een Sigma 38
Minpunten
- De op de IOR gebaseerde romp is onvergevingsgezind aan het roer in ruw water
- De salon is klein voor de lengte in de indeling met acht slaapplaatsen
- Kapseiscoëfficiënt van 2,2 maakt haar een slechte keuze voor oceaanoversteken
- Comfortverhouding van 19,4 geeft een levendige beweging die doet denken aan een wedstrijdboot
