Design a konstrukce
Maasova 999 má pevný trup z GRP (sklolaminátu) s využitím vinylesterové pryskyřice, což je metoda, kterou loděnice popisovala jako jedinečnou v jachtařském stavitelství kvůli extrémně husté struktuře, která přispívá k větší pevnosti trupu. Technická prohlídka třídy provedená YACHT potvrzuje ruční laminaci a postup stříkání, částečně s sendvičovým jádrem a vinylesterem, a hodnotí loď jako velmi solidně postavenou. Spoj paluby a trupu je navržen tak, aby v nejširším místě tvořil funkční odrazový lištu, a zavěšení kýlu je konstruováno tak, aby zaručilo optimální přenos síly do trupu. Ve srovnání se svými vrstevníky je tato plachetnice těžká, což je kompromis, který podporuje solidní charakter pro dlouhé plavby, jak poznamenali tehdejší recenzenti. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Všechny výtahy a otěže jsou svedeny do kokpitu, takže i menší posádka může loď ovládat bez nutnosti opustit kormidlo. Středový kokpit a příjemné chování lodi přidávají bodů na palubě a poznámky samotné loděnice chválí její hladké a snadné manévrování i v malé posádce. Tato přívětivost má však své limity: testéři časopisu YACHT shledali ovládací prvky velmi nepřesnými a takeláž nabízí jen minimální možnosti trimování. Při větru kolem 12 uzlů se téměř desetimetrový trup jednoduše nepohnul, nedokázal dosáhnout rychlosti pěti uzlů proti větru s těžkopádným kormidlováním, ačkoli test stavu při dodání z roku 1991 ve stejném časopise byl ohromen jejím výkonem při zhruba dvojnásobném větru. (2)
Ubytování
Pod palubou je 999 na svou délku překvapivě prostorná a luxusně zařízená, s optimálním využitím prostoru, které loděnice YACHT nicméně označuje za poněkud tmavé. Salón obepíná pohodlnou sedačku kolem stěn, i když testéři shledali hloubku sedadla na levoboku příliš krátkou. Prostorný navigační kout s otočným křeslem – další značkou Compromis – se nachází naproti kuchyňce, která disponuje moderním komfortem. Přední lůžko je obrovské o rozměrech 2,54 × 1,80 metru, ale při plném rozložení začíná hned u dveří do salónu. Na zádi chodba na pravoboku za kuchyňkou vede k lůžku o rozměrech 2,15 × 1,40 metru s kokrem mezi nohama a výškou v kajutě, která směrem k zádi prudce klesá; toaleta je v pořádku, ale nemá sprchu. Uvedeno je pět lůžek a loď působí jako solidní plachetnice pro dva, navzdory konstrukčnímu zadání pro šestičlennou posádku.
Známé problémy
Slabiny jsou spíše v ergonomii než v konstrukci. Ne přesné kormidlování a minimální možnosti trimování jsou nedílnou součástí designu a kokpit na zádi s pohyblivým sedadlem (cokerem) a náhlým poklesem výšky nad hladinou omezuje pohodlí pro druhý pár. Přední lůžko, které se nachází v průchodu do salónu, je prostorovým kompromisem krátkého uspořádání uprostřed kokpitu. Vysoký výtlak zpomaluje loď ve slabém větru.
Verdikt
Compromis 999 je robustně postavený, skvěle stoupající cruiser se středovým kokpitem, který svou vnitřní dispozicí a klidným chováním na moři překonává své devět a půl metru délky, avšak vyžaduje silnější vítr a odpouští jen málo chyb při trimování. Je ideální pro pár nebo malou rodinu, která oceňuje solidní nizozemskou konstrukci a chráněné kormidlo více než závodní rychlost.
Klady
- Pevný trup z vinylesteru s hustým, pevným laminátem a pruhovanou palubou s hladkým spojením
- Uspořádání se středovým kokpitem se všemi lany na kormidle a snadným manévrováním v malé posádce
- Prostorný, dobře uspořádaný interiér se známým navigačním taburetem a velkou příďovou kójí
- Vysoký poměr zátěže a robustní konstrukce pro pohodlnou plavbu na otevřeném moři
Zápory
- Nepřesné ovládání a téměř žádný rozsah trimování
- Těžkopádné a lepkavé kormidlování ve slabém větru kolem 12 uzlů
- Záďová kóje je ztížena kokpitem pro veslování a sníženou výškou v kajutě; v mokré kajutě chybí sprcha
- Těžká loď na svou třídu, což omezuje výkon ve slabém větru
