Ontwerp en constructie
Colvic Craft bouwde zware polyester rompen en dekken die in verschillende stadia van afbouw werden verkocht. De rompen van de Watson-lijn werden in temperatuurgecontroleerde mallen gelamineerd met handopgelegde polyesterhars met geweven matrassen van 10 tot 24,5 ounce per vierkante voet. De romp van de Watson 26 is van glasvezel, en de typische methode van het merk combineerde massieve handopgelegde polyester rompen met een balsakern in het dekhuis en op de gangboorden voor extra stijfheid. Met een droog gewicht van 8.818 lbs en 3.307 lbs aan ballast is ze een compact schip voor haar lengte; de breedte van 9 voet geeft haar het volume dat Colvics zwaardere laminatieproces van nature oplevert, terwijl de maximale diepgang van 3 voet bij de dubbele kiel zorgt voor een hanteerbaar schip in ondiep water.
Tuigage en motor
Geclassificeerd als een motorsailer, balanceert de Watson 26 zeilkracht en hulpmotor met een in het midden geplaatste Volvo Penta 2030 binnenboordmotor uit 1996, die 30 pk via directe aandrijving levert op een drieblad schroefanker. De brandstofcapaciteit van 11,89 gallon is bescheiden, wat past bij haar omvang en de rol van de hulpmotor in een romp waarbij het zeilen vooropstaat, in plaats van een toerzeiler in de stijl van een trawler. De waterlijnlengte van 22 voet 7 inch en de diepgang van 3 voet beschrijven een boot die bedoeld is om rustig neer te dalen op zijn dubbele kielen en zonder drama te manoeuvreren in krappe havens. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Watson 26 twee eenpersoonskooien en een enkele natte cel, met 11,89 gallon drinkwater dat samen met de brandstof aan boord wordt meegenomen. De breedte van 9 voet en de romp van 26 voet zorgen voor een compact maar functioneel interieur, passend bij een kleine motorsailer die bedoeld is voor kusttochten in plaats van lange zeereizen op open zee. De tankcapaciteit is gelijk verdeeld met 45 liter voor water en gas, een symmetrie die de minimale benodigdheden van het ontwerp onderstreept.
Bekende problemen
In het beschikbare materiaal staan geen bekende problemen vermeld voor dit model. De aandacht moet worden gericht op de gebruikelijke realiteit van een polyester romp uit 1996 en de oudere Volvo Penta 2030, in plaats van op ontwerpspecifieke gebreken.
Het oordeel
De Colvic Watson 26 is een kleine, zware motorsailer uit de samenwerking van G. L. Watson, gebouwd met de karakteristieke massieve polyester romp en het dek met balsakern van Colvic. Het is een bescheiden kusttoerzeiler met beperkte tankcapaciteit en een gering aantal slaapplaatsen, die dankzij zijn dubbele kielen geschikt is voor ondiepe wateren en wordt aangedreven door een tijdsgerechte Volvo Penta dieselmotor.
Pluspunten
- Dubbele kiel met een diepgang van slechts 3 voet voor toegang tot ondiep water
- Massieve, handopgelegde polyester romp uit temperatuurgecontroleerde mallen
- Middenbinnen geplaatste Volvo Penta 2030 dieselmotor met directe aandrijving
Minpunten
- Slechts twee eenpersoonskooien en één natte cel
- Minimale water- en brandstofcapaciteit van respectievelijk 45 liter en 45 gallon
- Verouderde systemen uit 1996 vereisen een keuring
