Diseño y construcción
Colvic Craft construía pesados cascos y cubiertas de PRFV vendidos en diferentes estados de terminación, y los cascos de la línea Watson se laminaban en instalaciones de moldeo con control de temperatura utilizando resina de poliéster aplicada a mano con tejido de rota de 10 a 24,5 onzas por pie cuadrado. El casco del Watson 26 es de fibra de vidrio, y el método típico de la marca combinaba cascos sólidos de PRFV laminados a mano con cubiertas de balsa para ofrecer rigidez. Con un peso en seco de 8.818 libras y un lastre de 3.307 libras, es un barco denso para su eslora; la manga de 9 pies le proporciona el volumen que el enfoque de moldeo más pesado de Colvic producía de forma natural, mientras que el calado máximo de 3 pies de la configuración de quilla de balance mantiene su navegabilidad accesible en aguas poco profundas.
Aparejo y motor
Clasificado como motovelero, el Watson 26 equilibra la vela y la potencia auxiliar con un motor intraborda Volvo Penta 2030 montado en el centro, construido en 1996, que entrega 30 CV mediante transmisión directa a una hélice de ancla de tres palas. La capacidad de combustible de 11,89 galones es modesta, lo que refleja su tamaño y el papel del motor auxiliar en un casco orientado principalmente a la vela más que en un crucero de estilo trawler. La eslora en flotación de 22 pies y 7 pulgadas y el calado de 3 pies describen un barco diseñado para asentarse silenciosamente sobre sus quillas gemelas y maniobrar sin complicaciones en puertos estrechos. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Watson 26 ofrece dos literas individuales y un aseo individual, con 11,89 galones de agua potable almacenados junto al combustible. La manga de 9 pies y el casco de 26 pies dan como resultado un interior compacto pero funcional, acorde con un pequeño motovelero destinado al uso costero más que a travesías de altura prolongadas. La capacidad de los depósitos se reparte por igual en 45 litros cada uno para el agua y el gas, una simetría que subraya la escala mínima de aprovisionamiento del diseño.
Problemas conocidos
No aparecen entradas de problemas conocidos para este modelo en el material disponible. La atención se centra en las realidades habituales de un casco de PRFV de 1996 y su envejecido Volvo Penta 2030, más que en fallos específicos del diseño.
El veredicto
El Colvic Watson 26 es un motovelero pequeño y de gran desplazamiento de la colaboración G. L. Watson, construido con el característico casco de PRFV macizo y cubierta con núcleo de balsa de Colvic. Es un crucero costero modesto con capacidad limitada de depósitos y literas, adecuado para aguas de poco calado gracias a sus quillas gemelas y propulsado por un motor diésel Volvo Penta de la época.
Pros
- Quilla de balance de 3 pies de calado para acceder a zonas poco profundas
- Casco sólido de PRFV laminado a mano en un molde con control de temperatura
- Motor diésel Volvo Penta 2030 intraborda central con transmisión directa
Cons
- Solo dos literas individuales y un aseo
- Capacidad mínima de agua y combustible de 11,89 galones
- Los sistemas antiguos de 1996 requieren inspección
