Ontwerp en constructie
De 33 Caribbean is grotendeels gebouwd van polyester met houten afwerking, voorzien van een hellende voorsteven met spiegel en een verhoogde spiegel. De monohullvorm is uitgevoerd met een vaste lange kiel met een intrekbare zwaard, een aan de kiel gehangen roer dat wordt bediend met een helmstok, en een massieve polyester rompconstructie onder de waterlijn die past bij zijn tijdperk. Met een lengte over alles (LOA) van 33,08 voet meet de boot 24 voet op de waterlijn en heeft hij een breedte van 9,83 voet. De waterverplaatsing bedraagt 11.000 pond en de ballast is 4.200 pond. Het midzwaard geeft het ontwerp een dubbele persoonlijkheid: 7 voet diepgang met het zwaard neergelaten voor grip op open zee, en slechts 3,50 voet getrokken voor het verkennen van ondieptes. De ontwikkelingsweg naar de Columbia 34, waarbij de romp behouden bleef maar een van de Columbia 40 afgeleid dek kreeg, laat zien dat het origineel een doordachte toerromp was en geen tijdelijke oplossing.
Tuigage en weggedrag
De boot is getuigd als een masttop-sloopgetuigde Bermuda-tuigage met een I-voorhoek van 40,50 voet en een J-basis van 13,50 voet, een 35-voets rolgiek en een 15,50-voets fokkengiek. Het totale zeiloppervlak bedraagt 544,63 vierkante voet, verdeeld over een hoofdzeil van 271,25 vierkante voet en een fok/genoa van 273,38 vierkante voet. Die balans, op een romp van 11.000 pond met een rompsnelheid van 6,57 knopen, markeert een gematigd getuigde toerzeiler die gebouwd is voor langdurige reizen in plaats van pure snelheid. De helmstokbestuurde kielroerconfiguratie, gecombineerd met de lange kiel en het midzwaard, geeft meer richtingsstabiliteit en tolerantie bij vastlopen dan directe controle aan de vingers. (1)
Accommodatie en indeling
De 33 Caribbean is een recreatief kajuitjacht en diepzeeduiker, dus de interieurindeling moet uitsluitend worden beoordeeld op basis van het ontwerp en de afmetingen voor toerzeilen. De waterlijnlengte van 24 voet en de breedte van 9,83 voet suggereren een volume dat typisch is voor een midzwaardtoerzeiler van 33 voet uit de jaren 60, en de verhoogde spiegel wijst eerder op drijfvermogen achterin en zitplaatsen in de kuip dan op een moderne suikerschep. Wat zeker is, is de voortstuwing: een Universal Atomic 4 30 pk benzinemotor, uitermate geschikt voor aanmeren en manoeuvreren, een destijds standaard viercilinder atomic-pakket dat het karakter van de hulpmotor van de boot definieert.
Refits en eigendomscultuur
Omdat er slechts 61 exemplaren zijn gebouwd, draagt elk overlevend schip de kenmerken van een zestig jaar oude polyester romp met houten afwerking en een benzine Atomic 4. De omschakeling van dezelfde romp naar de Columbia 34 in 1966 betekent dat sommige dekbeslag en tuigagepraktijken al binnen een jaar na het einde van de 33 Caribbean evolueerden, maar de 33 Caribbean zelf is een vaste graadmeter voor eigenaren: een langkielige midzwaardsloop met helmstokbesturing uit 1963–1965 en een romp met helmstuurroer die ouder is dan de binnenshuisconstructies met binnenschaal die Columbia later in het decennium introduceerde.
Het oordeel
De Columbia 33 Caribbean is een compacte, zeldzame diepstekende toerzeiler die een ondiep stekend midzwaard combineert met een zeewaardige romp met lange kiel en een helmstokbestuurd roer. De korte bouwperiode en de duidelijke evolutie naar de Columbia 34 maken het een historisch interessante uiting van het vroege toerontwerp van Columbia uit de jaren 60, hoewel de beperkte productie en de vraag naar benzinehulpmotoren destijds een zorgvuldige eigenaar vereisen.
Pluspunten
- Zeldzame, gedocumenteerde ontwikkeling van de Arco 33 met slechts 61 gebouwd
- Hefbaar midzwaard geeft een diepgang van 7 voet op zee en een geringe diepgang van 3,5 voet op ondiep water
- Doelgericht ontworpen diepe-water-toerzeiler met lange kiel en helmstokbesturing
Minpunten
- Hulpmotor Universal Atomic 4 op benzine in plaats van een moderne diesel
- Korte productieperiode (1963–1965) beperkt de beschikbaarheid van reserveonderdelen en ondersteuning voor vloten
