Ontwerp en constructie
De Offshore 33 heeft een gepubliceerde waterverplaatsing van 10.482 pond met 2.500 pond aan ijzeren ballast, wat minder dan de helft is van de ballast van vergelijkbare kitsen. Die lichte waterverplaatsing geeft een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 254 en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 17,4. De comfortverhouding is met 26 laag en het kapseiscoëfficiënt ligt heel dicht bij de maximale aanbevolen waarde van 2. Cheoy Lee bouwde de romp van massief polyester met een massief polyester dek. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
De boot is uitgerust met een gedeelde kits-tuigage met een lange kiel en een gematigde diepgang; de bezaan is groter dan gebruikelijk bij vroege CCA-yawls. Die bezaan steekt veel meer in de kuip dan de bezaan van een gewone yawl zou doen. De lichtere waterverplaatsing zorgt voor een levendige boot, die betere prestaties levert op ruime wind en voor de wind in alle omstandigheden, maar vooral bij een bries aan de wind. Aan de wind is ze goed bij zeer lichte wind, maar naarmate de wind toeneemt, zorgen de lichte waterverplaatsing en de zeer lage ballast ervoor dat ze geen zeil kan dragen, waardoor de prestaties scherp achteruitgaan. (1)
Bekende problemen
Het zeer lage ballastgewicht en de lage ballast-verplaatsingsverhouding betekenen dat ze bij toenemende wind geen zeil kan dragen, waardoor verminderde prestaties bij een harde bries inherent zijn aan het ontwerp. De kapseiscoëfficiënt van rond de 2,0 en de comfortverhouding van 26 zijn gevolgen van dezelfde keuze voor een lichte waterverplaatsing. (1)
Het oordeel
De Offshore 33 is een in Hongkong gebouwde kits waarvan de lichte waterverplaatsing en bescheiden ijzeren ballast haar snel maken voor de wind en acceptabel maken aan de wind bij licht weer, maar die beperkt presteert zodra de wind aantrekt. Ze is het meest geschikt voor beschutte of lichtweergebieden.
Pluspunten
- Sportieve verplaatsing/lengte en zeiloppervlak-verplaatsingsverhoudingen voor een kits met lange kiel
- Sterke prestaties op ruime wind en voor de wind, vooral bij harde wind
- Goed gedrag aan de wind bij lichte bries
- Traditionele kits-styling met een grotere bezaan
Minpunten
- Zeer lage ballast beperkt het zeiloppervlak bij harde wind
- Comfortverhouding van 26 en kapseiscoëfficiënt rond de 2,0 beperken de marge
- Bezaan neemt veel ruimte in beslag in de kuip
