Cheoy Lee Offshore 33 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

1971·Cheoy Lee Shipyard
Cheoy Lee Offshore 33 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · dlouhý
Oplachtění
Keč
LOA
32.92' · 10.03 m
Výtlak
12 480 lbs · 5 661 kg
První rok
1971

Cheoy Lee Offshore 33 je ketch pro plavbu ve velmi tradičním stylu z konce 60. a začátku 70. let 20. století, který na trh uvedla loděnice Cheoy Lee v roce 1971 a stavěl se v Hongkongu. Pro tento model není uveden žádný konstruktér, ačkoli zdroje jej popisují jako navržený ve stylu Herreshoff nebo založený na bývalém Herreshoffově návrhu; výkresy pocházely z technických kanceláří Cheoy Lee a nikoli od L. Francis Herreshoff. Loděnice Cheoy Lee přešla na laminátovou konstrukci a Offshore 33 má trup z masivního sklolaminátu s litinovou zátěží a dlouhým kýlem.

Rozměry

Rozměry 01

Celková délka
32,92 ft
Délka trupu
Délka na vodorysce
26,46 ft
Šířka
10,16 ft
Ponor
3,67 ft
Maximální výška v kajutě
Výška nad hladinou

Konstrukce a trup 02

Konstrukce
Laminát
Typ trupu
Jednotrup
Typ kýlu
Dlouhý
Kormidlo
1× Ukotvené ke kýlu
Zátěž
3 500 lbs (Litina)
Výtlak
12 480 lbs
Objem vodní nádrže
35 gal
Objem palivové nádrže
20 gal

Takeláž a plachty 03

Typ oplachtění
Keč
Přední lík hlavní plachty
30,75 ft
Spodní lík hlavní plachty
14,42 ft
Výška předního trojúhelníku
34,67 ft
Základna předního trojúhelníku
12,5 ft
Délka předního stěhu (odhadovaná)
36,85 ft
Plocha plachet
522 sqft

Výpočty 04

Poměr plochy plachet k výtlaku
15,52
Poměr zátěže k výtlaku
28,04
Poměr výtlaku k délce
300,74
Koeficient komfortu
30,96
Koeficient převrácení (capsize)
1,75
Rychlost trupu
6,89 kn

Design a konstrukce

Offshore 33 má deklarovaný výtlak 10 482 liber s litinovou zátěží 2 500 liber, což představuje méně než polovinu zátěže srovnatelných ketchů. Tento nízký výtlak dává poměr výtlaku k délce (D/L) 254 a poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 17,4. Koeficient komfortu je nízkých 26 a koeficient převrácení se pohybuje velmi blízko maximální doporučené hodnoty 2. Cheoy Lee postavila trup z masivního laminátu s pevnou laminátovou palubou. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

Loď je vybavena takeláží typu split ketch s plným kýlem a středním ponorem, přičemž bezan je v raných yawlech značky CCA větší než obvykle. Tento bezan však zasahuje do kokpitu mnohem více než bezan u běžného yawlu. Nižší výtlak znamená živější loď, která vykazuje lepší výkon při plavbě na boční vítr a při plavbě na zadní vítr za všech podmínek, ale zejména při silnějším větru. Proti větru je dobrá ve velmi slabém vánku, avšak jakmile vítr zesílí, lehký výtlak a velmi nízká zátěž ji nedovolí nést plachty a výkon prudce klesá. (1)

Známé problémy

Velmi nízká hmotnost zátěže a poměr zátěže k výtlaku znamenají, že loď nemůže nést více plachet s rostoucím větrem, takže snížený výkon ve silnějším vánku je pro tuto konstrukci přirozeným důsledkem. Koeficient převrácení blízko hodnoty 2,0 a koeficient komfortu 26 jsou důsledky stejné volby lehkého výtlaku. (1)

Verdikt

Offshore 33 je v Hongkongu postavená ketch, jejíž nízká hmotnost prázdné lodi a skromná litinová zátěž ji činí rychlou po větru a přijatelnou proti větru ve slabém větru, ale s omezenými možnostmi, jakmile vítr zesílí. Nejvhodnější je pro plavbu v chráněných vodách nebo ve slabém větru.

Klady

  • Sportovní poměr výtlaku k délce a plochy plachet k výtlaku na ketch s plným kýlem
  • Skvělé výkony při plavbě na široké kurzy a na zadní vítr, zejména ve větru
  • Dobré chování proti větru ve slabém vánku
  • Tradiční styl ketchu s větší bezaní

Zápory

  • Velmi nízká zátěž omezuje plochu plachet v silnějším větru
  • Koeficient komfortu 26 a koeficient převrácení blízko hodnoty 2,0 omezují bezpečnostní rezervu
  • Bezan výrazně zmenšuje prostor v kokpitu

Podobné plachetnice

12 srovnatelných návrhů · podobné LOA, výtlak a oplachtění