Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, en de boot heeft een diepgang van tussen de vier en 4,3 voet, afhankelijk van de belading. Hierdoor kan ze in ondiepe jachthavens aanmeren waar dieper stekende vinkielers niet doorheen zouden komen. Met een waterverplaatsing van 3.200 pond en 1.050 pond aan loden ballast ligt de ballastverhouding op 33 procent, wat hoger is dan de 24 procent van vergelijkbare ontwerpen. De breedte van 8,81 voet over een lengte van 24 voet geeft een verhouding lengte-breedte (L/B) van 2,73. Die breedte, bescheiden naar moderne maatstaven maar royaal voor haar tijd, is de reden dat vergelijkingen uit die periode haar ruimer onder de kajuit beoordeelden dan 76 procent van soortgelijke zeilboten. Het natte oppervlak van het onderwaterschip bedraagt ongeveer 182 vierkante voet, en de diepgang van 597 pond per inch laat zien hoe weinig nodig is om de trim te veranderen. (1)
Tuigage en bediening
Wat de C&C 24 op het water echt definieert, is haar tuigage. De beoordeling in de jachtdatabase merkt op dat ze meer beslag draagt voor een zeilplan dan 99 procent van vergelijkbare boten, wat de bron interpreteert als een aanzienlijk overtuigde boot. De staande en lopende lijnen bevestigen dit: de grootschoot, fok/genoa en spinnakerval zijn allemaal 63 voet lang en 5/16 inch in diameter, terwijl de schoten 24 voet lang zijn voor de fok en genua en 60 voet voor de grootschoot, allemaal met een dikte van 3/8 inch. Een cunningham en een neerhoudband van respectievelijk 8,5 en 17 voet, plus een uithaler op de voorlijk van 17 voet, maken een controlepaneel compleet dat je zou verwachten op een veel grotere wedstrijdboot. Haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 18,57 en verplaatsing-lengteverhouding van 193 plaatsen haar onder de "gematigde wedstrijdboten", en 62 procent van vergelijkbare ontwerpen is zwaarder dan zij. (1)
Prestatieprofiel
De theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsende boot van deze lengte is 5,9 knopen, en haar comfortverhouding van 13,0 betekent dat ze comfortabeler vaart dan 27 procent van vergelijkbare ontwerpen — niet luxueus, maar geloofwaardig voor deze lengte. De kapseiscoëfficiënt is 2,39, een getal dat haar onder de gebruikelijke veiligheidsnormen zou uitsluiten van oceaanraces. Dat getal, gecombineerd met de lichte waterverplaatsing en de relatief ondiepe vinkiel, plaatst haar eerder als prestatieboot voor beschutte wateren en kustwateren dan als langeafstandszeiler. (1)
Accommodatie
Het door de breedte gedreven volume en de beoogde rol van de boot als kleine sloop suggereren een compacte maar bruikbare kajuit voor weekendtochten langs de kust. De ballastverhouding van 33 procent en de constructie van massief polyester duiden op een eenvoudige, robuuste structuur zonder sandwichromp of -dek waar vocht in kan vastlopen.
Bekende problemen
De belangrijkste nadelen zijn inherent aan het ontwerp en niet te wijten aan gebrekkige bouw: het zwaar overtuigde zeilplan vereist een zorgvuldige inspectie van de mast en de tuigage, en de kapseiscoëfficiënt beperkt de ambitie voor open zee.
Het oordeel
De C&C 24 is een scherp getekende, brede kleine sloop die qua zeilvoering boven haar lengte uitstijgt. Het is een product van de ontwerpcultuur van C&C uit het midden van de jaren 70: licht, snel en met een volume dat de meeste concurrenten van deze lengte deed verbleken.
Pluspunten
- Door de breedte gedreven kajuitvolume overtreft 76 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Vinkiel met loden ballast en voldoende geringe diepgang voor toegang tot jachthavens
- Uitstekend overtuigd voor haar lengte, met uitgebreide controlelijnen voor wedstrijden
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,39 sluit deelname aan oceaanwedstrijden uit
- Bewegingscomfort is slechts beter dan dat van 27 procent van de vergelijkbare boten
- Lichte waterverplaatsing beperkt het gebruik bij zwaar weer en op open zee
