Ontwerp en constructie
De romp van McCreary is van massief polyester, zonder gebruik te maken van een lichtgewicht sandwichconstructie om de slagvastheid te maximaliseren. Het dek van dit vlaggenschip heeft daarentegen een Divinycell-schuimkern in plaats van het maritiem multiplex dat op kleinere zusterschepen wordt gebruikt. Caliber laminaerde elk structureel schot en elk interieuronderdeel direct aan de romp via hun eigen systeem met meerdere schotten, waardoor er geen binnenschalen nodig waren. De tanks zijn integraal onderdeel van de romp: elke tank, uitgerust met een inspectieluik, is onder de waterlijn aan de romp gelamineerd. Dit versterkt de romp en creëert een dubbele bodem als anker. De bekende botschotten, speciale impactbestendige zones, een waterdichte roerdam en een enkele zeekist die door de romp is geboord in plaats van een verspreide groep huiddoorvoeren maken een structuur compleet die volledig is gebouwd rondom beveiliging en redundantie. (1)
Tuigage en bediening
De kottertuigage is uitgerust met een Seldén rolgrootzeil in de mast op het grootzeil en, in de geteste configuratie, voerde hij vol grootzeil, genua en stagzeil tot op de breedte bij een wind van 7 tot 8 knopen op het anker in een schijnbare wind van 18 tot 25 knopen. Gereefd vloog de Eclipse comfortabel door twee voet hoge golven met een snelheid van 5,8 knopen. Alle lieren zijn tweesnelheidig en zelfkerend, aangedreven niet door dure elektrische units maar door een enkele 18V Cinch Winch 1600. Brede dekken met gripvaste antislipmatten, zeerelingen die naar een echte preekstoel met roestvrijstalen rails lopen, dubbele ankersleuven en vier grote dekluiken plus een dubbele ankerkluis maken van de boot een praktisch werkplatform. Het standaard zeiloppervlak van 94 m² (1.014 vierkante voet) op een Yanmar-motor van 75 pk wijst op een boot die is afgetimmerd voor lange reizen, niet voor snel accelereren. (1)
Accommodatie
Benedendeks verwelkomt de bemanning een gelakt teakhouten interieur met een teak-en-hulst vlonder. De dinette aan bakboord klapt zijn tafel op tegen het schot, tegenover twee gemakkelijke stoelen met een tafel of kast ertussenin. Een vrijwel rechte kombuis bevindt zich net achter de dinette, en de kaartentafel aan stuurboord staat bij de voet van de kajuittrap, zodat deze vanaf de stuurstand kan worden bediend. De achterhut herbergt een volledige queensize kooi, een met cederhout beklede hangkast en een kaptafel, met toegang tot de kombuis en via het achterhuis naar de kaartentafel; een garderobe aan stuurboord kreeg bijzondere lof van de recensent-eigenaar. Voorin biedt een gezellige hut een tweepersoonskooi aan bakboord met boekenplanken erboven en een hangkast aan stuurboord. Veel openslaande patrijspoorten en luiken zorgen voor goede dwarsventilatie door de hele boot.
Uitrusting en systemen
De 47 LRC SE-serie beschikt over een Caliber Smart Fuel System met intelligente automatische routeplanning voor een snelle filterwisseling onderweg, een elektrische redundante brandstofvoorziening, een elektrische polijstpomp, een vacuümmeter, twee grove voorfilters, twee onafhankelijke Racor 500-filters, dubbele sensoren voor het polijsten en inspectielatten van E-Z view — alles ondergebracht in een buitengewone capaciteit voor dubbele tanksystemen. Op de testboot was een 6-kilowatt generatoren met 360-graden toegang gemonteerd. De optionele uitrusting varieerde van een Northern Lights 5.5KW-unit met geluidsisolatie en uitschuifbare montagebeugels tot een Vetus boegschroef, Lofrans Progress 1500 ankerlier, krachtige dynamo en een geïsoleerde SSB-antenne met koperen grondvlak.
Refits en eigendom
Kopers van deze serie zullen fabrieksopties tegenkomen die de latere verkoop beïnvloeden: een Selden rolgrootzeil, een interne mastkoker voor het grootzeil van MDS, een Doyle Stackpack, een ombouw naar kottertuig, een Furlex voorstag en upgrades van de lieren naar #58, #54 elektrisch, #50 handmatig en #48 elektrisch. De werfbescherming af fabriek kon bestaan uit Pettit epoxy en Trinidad-verf. De overgang van de werf zelf naar een makelaardij die gespecialiseerd is in tweedehands Caliber zeilboten betekent dat er een gestructureerde markt voor onderdelen en accessoires bestaat.
Het oordeel
De Caliber 47 LRC is een goed doordachte langeafstandszeiler waarvan de gelamineerde tanks en veiligheidsbulkheads een bouwfilosofie weerspiegelen die gericht is op structurele eerlijkheid en het beperken van wateroverlast. Ze is ruim zonder kostbaar te zijn, en haar systemen — met name de slimme brandstofindeling — anticiperen op onafhankelijkheid op zee.
Pluspunten
- Integrale tanks onder de waterlijn die de romp verstijven en een dubbel bodem vormen
- Vangschotten, roerdam en enkele zeekisten verminderen het risico op lekkage
- Praktisch dekplan met uitstekende antislipmateriaal en voldoende bakskisten
- Veelzijdige accommodatie met inloopkast en meerdere slaapplaatsen
Minpunten
- Beperkte zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding suggereert een matige snelheid bij licht weer
- Massieve romp zonder sandwichconstructie voegt gewicht toe ten opzichte van concurrerende boten met een sandwichromp
