Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester, en de werf voorzag haar van een loden ballast van 1.823 pond met een ballastverhouding van 44 procent, alles binnen een waterverplaatsing van 4.200 pond. De verhouding tussen lengte en breedte ligt op 2,96 bij een breedte van 8,2 voet, terwijl de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 168 haar plaatst onder de lichte wedstrijdboten. Haar nat oppervlak bedraagt ongeveer 247 vierkante voet, en de diepgang van 715 pond per inch laat zien hoe weinig ze zakt onder belasting. De kapseiscoëfficiënt van 2,28 betekent dat ze niet zou worden toegelaten tot deelname aan oceaanraces, en de comfortverhouding van 14,1 bevestigt dat ze is getuned op snelheid in plaats van comfort tijdens lange oversteken.
Tuigage en handling
De Formula 28 is gebouwd met een fractionele tuigage, en de tuigage zelf is het hoofdargument: ze draagt meer zeiloppervlak dan 90 procent van vergelijkbare zeilboten, wat de recensie omschrijft als een aanzienlijk overtuigde anker. Met het ISO-vergelijkingszeil is de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 21,5, wat stijgt tot 24,6 met een 135 procent genua, waardoor ze snel vol zeil krijgt en snel helt. De lopende lijnen zijn royaal gespecificeerd — de grootschoot, genua en spinnaker vallen allemaal door 86,8 voet aan 5/16 inch lijn, terwijl de schoten en de 68 voet lange grootschoot 3/8 inch dik zijn — afmetingen die belangrijk zijn bij het opnieuw tuigen of vervangen van versleten lijnen. Haar diepgang varieert van 5,58 tot 5,88 voet afhankelijk van de belasting, wat ondiep genoeg is om in de meeste jachthavens te manoeuvreren, en de theoretische rompsnelheid van 6,3 knopen is het natuurlijke plafond voor een waterverplaatsende romp van deze lengte. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de Formula 28 uitgerust met zes slaapplaatsen, een aantal dat haar karakter als toerzeiler benadrukt zonder te veinzen van luxe volume. De indeling van de kajuit is bedoeld voor een kleine bemanning of een gezin in het weekend, en de breedte van iets meer dan acht voet houdt het interieur intiem in plaats van ruim.
Uitrusting en voortstuwing
De boot kan worden uitgerust met een binnenboorddiesel Yanmar 1GM10, een bescheiden eencilinderunit die geschikt is voor het verlaten van de haven en korte afstanden in plaats van langdurig varen op de motor. De tankcapaciteit is door de werf niet gespecificeerd.
Het oordeel
De Formula 28 is een zeldzame, doelgerichte lichte wedstrijdboot met toercomfort dat erop is gebout. Haar overtuigde fractionele tuigage en lage waterverplaatsing maken haar tot een levendige boot voor dagtochten en clubwedstrijden, terwijl zes slaapplaatsen en een vinkiel-diepgang die respectvol is voor jachthavens haar aantrekkingskracht vergroten. Ze is op basis van haar eigen kapseiscoëfficiënt geen blauwwaterzeiler, en de comfortcijfers bevestigen dit.
Pluspunten
- Zeer ruim getuigde fractionele tuigage voor snelheid bij lichte wind
- Lichte waterverplaatsende romp (DL 168) die gemakkelijk accelereert
- Diepgang van bijna 5,6 voet maakt de meeste jachthavens bereikbaar
- Zes slaapplaatsen in een compacte lengte van 28 voet
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,28 schaadt haar geschiktheid voor oceaanraces
- Lage comfortverhouding (14,1) beperkt het comfort tijdens lange reizen
- Minder dan 100 gebouwd, waardoor reserveonderdelen en vergelijkbare boten schaars zijn
