Ontwerp en constructie
De Roberts 36 is een knikspantontwerp dat meestal in staal wordt gebouwd, hoewel aluminium ook als optie is gedocumenteerd. Fabriekscatalogi bevestigen dat de romp kan worden gebouwd in meerkniks staal of aluminium, en dat de toerversie met een dekhuis in plaats daarvan van polyester kan zijn. Een door een expert gekeurd staal-exemplaar met de naam Zen werd door een expert beschreven als een van de best gebouwde stalen boten die hij ooit had gezien, met een interieur dat professioneel en met veel aandacht voor detail was afgewerkt. De waterverplaatsing bedraagt ongeveer 14.750 lb in polyester of hout en 18.000 lb in staal, met een vaste ballast van 6.275 lb. De diepgang hangt af van de ballast: 4 voet 0 inch met lood, 4 voet 9 inch met oud ijzer, terwijl een andere bron de beladen diepgang rond de 5 voet 5 inch geeft en weer een andere bron spreekt van 1,45–1,55 m, afhankelijk van de belading — bronnen verschillen over het getal. De verhouding tussen lengte en breedte is 3,34 en de immersiedruk ligt rond de 251 kg/cm, wat zorgt voor een voorspelbare romp met veel volume in plaats van een vliegende lichtgewicht wedstrijdboot. (1)
Tuigage en bediening
De boot is meestal getuigd als kotter of kits, en de fabrikant geeft de kotter- of kits-tuigage als standaard aan, waarbij ook een jonktuigage mogelijk is. Een lange kiel met een weggesneden voorvoet geeft haar een voorspelbaar karakter: een door een eigenaar uitgebreide 37-voets ombouw, Alcazar, werd gerapporteerd als comfortabel solide maar niet zwaar op het roer te varen en zeer voorspelbaar tijdens het zeilen of aanmeren. Onderweg zeilde dezelfde boot gestaag met 7 knopen, met korte sprongen tot 8,5, en motoriseerde met 6 knopen met een gemarineerde 40 pk Perkins bovenop een Volvo saildrive. Een andere boot van een eigenaar, Ppalu, noteerde een beste dagafstand van 166 zeemijl en voltooide twee Atlantische oversteken plus een tocht in de Middellandse Zee en de Caraïben. De kapseiscoëfficiënt is 1,79 en de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is 15,16, cijfers die passen bij een oceaanzeiler met bescheiden vermogen. (2)
Accommodatie
Er is volledige stahoogte in alle indelingen, en het volume van de boot maakt serieus wonen voor anker mogelijk. Bronnen vermelden standaard zes slaapplaatsen in twee hutten, terwijl een eigenaar meldt dat er zeven slaapplaatsen zijn en een andere ombouw slaapt voor zeven tot negen personen. De refit door Alcazar leverde overal kooien van 1,98 m op na het verhogen van de plafondhoogte voor mannen boven de 1,80 m, en verplaatste de natte cellen dwars op de motor bij de hoofdluik. Een met een junktuig uitgeruste voormalige Minerva 3 had zelfs een bad — een kenmerk waarvan de eigenaar beweerde dat geen enkel ander jacht dit bezat. De pilothouse Zen werd gekeurd als een zeer goed ingedeeld interieur met een geweldig dek en een comfortabele kuip, wat de flexibiliteit van het ontwerp onderstreept bij verschillende dek- en kajuitopbouwvarianten. (2)
Bekende problemen
Gedocumenteerde gebreken zijn beperkt. De stalen dekhuis van de Zen kreeg de belangrijkste aanbeveling van een expert vanwege een zeer glad dek, het enige geregistreerde structurele of veiligheidsaandachtspunt in de beschikbare gegevens. Er is geen ander wijdverspreid probleem vastgesteld.
Refits en eigendom
Eigenaren hebben de Roberts 36 behandeld als een leeg doek. Will Blackie's Alcazar kreeg een milde rompverlenging tot 37 voet, een veilige middenkuip met een ruime achterhut en een praktisch hekdek, een verlengde giek om een volledige kuiptent te dragen, en een Cornish driepunts blok-en-val grootschoot die de overloop overbodig maakte voor het gemak van het gezin. Emily Wiltshire's Tarasana (ex Minerva 3) is al bijna 20 jaar eigendom aan de kust van Queensland. Zeiler Aleixo Belov bouwde in de jaren 70 en 80 een Roberts 36A en zeilde er drie keer mee rond de wereld. Deze verhalen laten zien dat dit ontwerp beloont met een langdurige, actieve eigenaar die er zelf handen aan de knippen heeft.
Het oordeel
De Roberts 36 is een beproefde, aanpasbare oceaanzeiler waarvan de romp van staal of aluminium met harde kim en lange kiel uitstekend past bij eigenaren die de nadruk leggen op het maken van zeereizen boven het uiterlijk. Haar diverse tuigages, volledige stahoogte en bereidheid om een radicale refit te ondergaan maken haar tot een favoriet voor de serieuze toerzeiler met een beperkt budget aan tijd en geld.
Pluspunten
- Bevlogen wereldzeiler met meer dan 300 schepen op het water en een bewezen geschiedenis van wereldreizen
- Stalen of aluminium hardchine-constructie; beschikbaar in de toerhuisvariant
- Volledige stahoogte in alle versies; flexibele aantallen kooien en hutten
- Voorspelbaar roergevoel en praktische snelheden van 6–7 knopen onder zeil of motor
Minpunten
- Glibberend dek vastgesteld bij minstens één keuring van een stalen pilothouse
- Diepgang en waterverplaatsing variëren per ballast en bouw, wat vergelijkingen bemoeilijkt
- Verschillende getallen voor het aantal slaapplaatsen in verschillende bronnen
