Ontwerp en constructie
De First 32 S5 is een sloep met een gematigde waterverplaatsing, een vinkiel en een vrijhangend roer. De massieve polyester romp is opgebouwd volgens de productiestandaarden van die tijd en versterkt door een ingegoten binnenschaal van wrangen en wrangenwerven die aan de romp zijn gelamineerd. Het dek heeft een kern van balsahout, hoewel sommige meldingen andere materialen in specifieke gebieden aangeven. Boven de waterlijn oogt het ontwerp modern en sportief: een suikerschepspiegel, een hellende boeg en een hellende kajuitopbouw geven de boot een eigentijds profiel, en het echte suikerschep achterin is praktisch voor het aan boord komen vanaf een bijboot of het water. De romp zelf heeft een relatief fijne intrede en een gematigde breedte die naar achteren doorloopt. Omdat de romp achter het midden van de boot smaller wordt, is de kuip nauwer vergeleken met meer moderne boten — een compromis dat zorgt voor een goede houvast bij helling ten koste van leefruimte. (1)
Tuigage en bediening
De 32 S5 is uitgerust met een 7/8 fractionele tuigage met dubbele zalingen en een doorlopend massief stangtuig, gecombineerd met een achterstag die vanaf beide zijden van de kuip via een enkel 12:1 talie kan worden versteld. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 192 in de versie met diepe kiel en een royaal zeilplan is de boot snel rond de boeien en behaalde hij een PHRF-score van 144 tot 153 seconden per mijl. Testzeilers vonden dat ze licht stuurt en responsief reageert op motor of onder zeil, snel overstag gaat zelfs bij lichte wind, en met weinig moeite door het water snijdt terwijl ze gemakkelijk hoog aan de wind loopt. De fractionele tuigage en relatief royale zeiloppervlak zorgen voor goede vaart in lichte tot matige wind, en de rompvorm draagt die kracht door korte tot matige golven zonder overmatig paaltjes pikken; in zwaardere zeeën helpen de smalle voorsecties om in de golven te snijden in plaats van erop te klappen. Recensies uit die tijd merkten een onhandige mastvoering voor de grootschoot midden op de giek op, waardoor snelle aanpassingen lastig zijn, en de 140 procent genua had de neiging om vast te lopen wanneer men bij lichte wind overstag ging. De Isomat rolfokker plaatst zijn rol onder dek, wat het oplossen van een rolfokprobleem bemoeilijkte. (1)
Prestaties
Eigenaren melden een boot die levendig aanvoelt voor de wind en zeer dankbaar is bij het kruisen voor een 32-voets jacht, en de theoretische rompsnelheid van 7 knopen is iets wat de boot onder de juiste omstandigheden kan overtreffen. De diepe kiel steekt 6 voet; er werd ook een vleugelkiel met geringe diepgang van 4 voet 5 inch aangeboden voor zeilers in ondiep water. Met een gewicht van 9.260 pond lag ze precies tussen de kleinere First 310 en de grotere Oceanis 370, waarbij loden ballast de romp ondersteunde die de fabrikant snel noemde en de pers roekeloos noemde.
Accommodatie
Het interieurconcept van Starck geeft de 32 S5 strakkere lijnen en een voor die tijd moderne stijl, met witte bekleding en glanzende aluminium afwerkingen op een donkere mahoniehouten vlonder en rondingen in de kasten. Een grote, goed verlichte en geventileerde hoekkooi aan bakboord achterin kan dienen als eigenaarssuite, terwijl het toilet handig aan stuurboord in dezelfde ruimte is geplaatst. Typische indelingen geven de voorkeur aan een V-kooi voorin en een bescheiden salon met bankkooien, waarbij de indeling achterin varieert per versie; de stahoogte en tankcapaciteit zijn geschikt voor weekenden en korte kusttochten, eerder dan voor langdurig wonen aan boord. (1)
Bekende problemen
Een terugkerend thema bij de Beneteaus uit het First-tijdperk is dat de vinyl ondergrond van het interieur en de schuimkern van de kussens afbreken waar het klimaat warm en vochtig is; herstoffering is dan ook gebruikelijk. Eigenaren en keurmeesters wijzen ook op slijtage aan de kern en de verbinding met het dek, zoals zachte plekken of lekkende scepters en dekbeslag, evenals haarscheurtjes in de gelcoat en osmose bij sommige exemplaren die zijn gebouwd vóór de moderne gelcoatpraktijken. Een paar eigenaren melden keuringsgebreken nabij de kiel-rompverbinding, met lokale vervormingen of compressie die worden toegeschreven aan harde grondingen of een slechte ondersteuning.
Refits en eigendom
Voor de aankoop van een tweedehands boot wordt het aanbevolen om nieuw staand want te installeren als de leeftijd hiervan onbekend is, en er wordt vaak gedebatteerd over een actuele selectie schroeven die passen bij de vaarpreferenties tussen twee- en drieblads keuzes. Vernieuwde elektronica en zeilen houden de boot up-to-date, en gerichte reparaties aan de kern of doorlopende bevestigingen zijn gerechtvaardigd waar inspecties waterinfiltratie aantonen.
Het oordeel
De First 32 S5 is een kenmerkende uitdrukking van het concept van de performance-toerzeiler uit de late jaren 80: de scheepsarchitectuur van Berret verpakt in het door Starck ontworpen interieur dat brak met de traditie. Ze is snel op de wedstrijdbaan en netjes voor kustweekenden. Ze beloont een alerte stuurman en een bemanning die bereid is om met een grootschoot midscheer te werken, en haar smalle achtersecties en balsahouten dek vereisen een scherp oog van een expert voor waterinfiltratie.
Pluspunten
- Levendig en dankbaar vaargedrag aan de wind en voor de wind voor een 32-voets boot
- Modern Starck-interieur met een praktische indeling met hoekkooi
- Echte suikerschepspiegel en sportieve styling uit de late jaren 80
- Beschikbare vleugelkiel voor toeren met geringe diepgang
Minpunten
- De smalle kuip beperkt het ligcomfort en het volume in het achterschip
- Bedienen van de giek midscheeps en een vastlopende genua bij licht weer vertragen het snel zeilvoeren
- Schuim en vinyl in het interieur verouderen slecht in warme klimaten
- Keuringsresultaten van de dekkern en de kiel-romp vereisen een zorgvuldige inspectie
