Ontwerp en constructie
Norlin tekende de Delta 31 met een vinkiel en vrijhangend roer, een romp van 30 voet 8 inch bij een breedte van 9 voet 11 inch, en een waterverplaatsing van 7.920 lb ondersteund door 3.505 lb aan ijzeren ballast — een ballast-verplaatsingsverhouding van 40,8 procent die de geprezen stijfheid van de boot verklaart als een slanke, krachtige, fractioneel getuigde cruiser-racer. De massieve polyester romp en het dek zijn doelmatig qua proporties: bij een waterlijnlengte van 24 voet 9 inch komt de rompsnelheid uit op ongeveer 6,7 knopen, en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 247 markeert haar als een gematigde, zeewaardige toerzeiler in plaats van een pure racer. (1)
Tuigage en handling
De fractionele tuigage drijft een zeiloppervlak van 436 vierkante voet aan, wat een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 16,6 oplevert. Met een waterverplaatsing van 7.920 lb geeft dit de boot het snelle, levendige gevoel dat in de recensie werd omschreven als "sleek en krachtig". De fractionele opstelling houdt de tuigage eenvoudig en concentreert de krachten laag, wat perfect past bij een boot die hard moet worden gevaren zonder grote bemanning.
Accommodatie
Norlins herontwerp verbeterde de accommodatie aanzienlijk ten opzichte van de Ballad, een belangrijke stap voorwaarts voor een 31-voets toerjacht uit die periode. De recensie is echter eerlijk dat het interieur naar hedendaagse maatstaven nog steeds klein is — de voordelen waren reëel, maar werden beperkt door de bescheiden breedte van de romp en de prestatiegerichte rompvorm. Een koper moet dit zien als een boot die is geoptimaliseerd voor twee personen met af en toe gasten, niet als een modern jacht met maximaal volume.
Bekende problemen
De recensie wijst op commerciële meer dan op fysieke problemen: beperkte succesvolheid op de Britse markt en een wat hoge originele prijs, wat samen zorgde voor minder verkochte boten en een zwakker ondersteuningsnetwerk in sommige regio's. Voor een eigenaar kunnen reserveonderdelen en deskundige lokale werven schaarser zijn dan bij een tijdgenoot uit de massaproductie.
Refits en eigendom
Met ongeveer 300 gebouwde exemplaren is de Delta 31 een kleine klasse. De enkele diesel—een Yanmar van 8 pk—is voldoende voor manoeuvreren in de haven gezien de bescheiden waterverplaatsing, en de solide constructie betekent dat een door een expert gekeurd exemplaar onwaarschijnlijk verrassingen zal opleveren met kernrot. De korte productieperiode van de boot pleit ervoor om de geschiedenis van de individuele romp te achterhalen, in plaats van te veronderstellen dat er algemene problemen binnen de vloot zijn.
Het oordeel
De Albin Delta 31 is een doelgerichte Norlin-toerzeiler die aanzienlijk verbeterde ten opzichte van het interieur van de Ballad, terwijl hij behield wat snelheid en stijfheid betreft onder een eenvoudige fractionele tuigage. Ze is binnenin klein naar moderne maatstaven voor toerjachten, en was nieuw kostbaar en relatief zeldzaam, maar het ontwerp is samenhangend en de constructie is eenvoudig.
Pluspunten
- Fractioneel getuigde, levendige romp met een sterke ballastverhouding voor zijn lengte
- Accommodatie die een duidelijke stap hoger ligt dan die van de Ballad
- Solide polyester constructie
Minpunten
- Interieur is nog steeds klein naar hedendaagse maatstaven
- Beperkte marktpositie, vooral in Groot-Brittannië, en enigszins prijzig
- Korte productieperiode betekent een kleine, verspreide groep eigenaren
