Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester en de kiel is van lood. De verhouding tussen lengte en breedte is 3,15 en de verplaatsing-lengteverhouding is 253, wat haar classificeert als een gematigde wedstrijdboot. Het natte oppervlak is ongeveer 290 vierkante voet en de diepgang is 877 pond per inch. De kapseiscoëfficiënt is 1,86 en de comfortverhouding is 25,4.
Tuigage en zeilplan
De boot is uitgerust met een fractionele tuigage. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing is 17,8 met het ISO-verwijzingszeil en 20,5 met een genua van 135 procent. Ze heeft meer tuigage dan 58 procent van vergelijkbare zeilboten, wat kan worden geïnterpreteerd als iets overtuigd. De theoretische rompsnelheid is 6,8 knopen en voor de versie met Volvo Penta MD2020 werd een berekende maximale snelheid van bijna 5,2 knopen geregistreerd. (1)
Motor en systemen
Er werden verschillende motoralternatieven aangeboden, waaronder een binnenboorddiesel Volvo Penta en de MD2020 met saildrive. De technische fiche vermeldt ook een bekende installatie van een Volvo Penta MD2002 van 18 pk. De saildrive-variant dringt door de rompstructuur heen in plaats van via een conventionele schroefas.
Het oordeel
De Inferno 31 is een compacte, iets overtuigde Zweedse fractionele sloop die de dynamiek van een sportieve racer combineert met de stabiliteit van een toerjacht. Dit is de perfecte boot voor een zeiler die een kleine boot zoekt die zich gedraagt als een grotere.
Pluspunten
- Loden vinkiel met een ballastverhouding van 44 procent op massief polyester
- Licht overtuigde fractionele tuigage (SA/D tot 20,5 met 135% genua)
- Kapseiscoëfficiënt van 1,86 en comfortverhouding van 25,4
Minpunten
- De saildrive-optie bemoeilijkt het onderhoud van de delen onder de waterlijn
- De smalle breedte van 3,15 L/B beperkt het interieurvolume ten opzichte van bredere tijdgenoten
