Design e Construção
Norlin desenhou o Delta 31 com uma quilha de aleta e leme de pala, um casco de 30 pés e 8 polegadas com uma boca de 9 pés e 11 polegadas, e um deslocamento de 7.920 lb apoiado por 3.505 lb de lastro de ferro — uma relação lastro-deslocamento de 40,8 % que explica a rigidez anunciada do veleiro, um cruzeiro-regata elegante e potente com aparelho fracionado. O casco e o convés em fibra de vidro maciça são proporcionais e funcionais: com 24 pés e 9 polegadas na linha de água, a velocidade de casco resulta em cerca de 6,7 nós, e a relação comprimento-deslocamento de 247 marca-o como um cruzeiro moderado e marinheiro, em vez de um puro competidor. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop fracionado move uma área vélica de 436 pés quadrados, com uma relação área vélica-deslocamento de 16,6 que, com o deslocamento de 7.920 lb, confere ao barco a sensação rápida e viva que a análise creditou como "elegante e potente". A configuração fracionada mantém o aparelho simples e concentra os esforços numa posição baixa, adequando-se a um barco destinado a ser navegado com intensidade sem uma tripulação numerosa.
Acomodações
A remodelação de Norlin melhorou consideravelmente o alojamento em relação ao Ballad, um passo significativo para a frente num cruzeiro de 31 pés daquela época. No entanto, a análise é sincera ao afirmar que o interior continua pequeno para os padrões contemporâneos — os ganhos foram reais, mas limitados pela boca modesta do casco e pela forma do casco orientada para a performance. Um comprador deve encarar isto como um barco otimizado para dois com convidados ocasionais, e não como um cruzeiro moderno com volume maximizado.
Problemas Conhecidos
A análise aponta mais para questões comerciais do que físicas — um sucesso limitado no mercado britânico e um preço de compra original algo elevado, o que, em conjunto, resultou num menor número de barcos vendidos e em redes de apoio mais reduzidas em algumas regiões. Para um proprietário, as peças sobressalentes e os estaleiros locais especializados podem ser mais escassos do que os de um contemporâneo de produção em série.
Refits e Propriedade
Com cerca de 300 unidades construídas, o Delta 31 é uma classe pequena. O motor monocilíndrico a diesel — um Yanmar de 8 cv — é adequado para manobras em porto, dada a deslocamento modesto, e a construção sólida significa que um exemplar vistoriado dificilmente surpreenderá com apodrecimento do núcleo. A curta produção do barco sugere que se aprenda a história de cada casco individual, em vez de assumir padrões gerais de toda a frota.
O Veredicto
O Albin Delta 31 é um veleiro de cruzeiro-regata Norlin muito direto que melhorou significativamente o interior do Ballad, mantendo um casco rápido e rígido sob um aparelho fracionado simples. É pequeno no interior para os padrões modernos de cruzeiro global, era caro e comparativamente raro quando novo, mas o design é coerente e a construção é simples.
Prós
- Casco com aparelho fracionado e muito vivo, com uma forte relação lastro-deslocamento para o seu tamanho
- Acomodações que representam um passo claro em frente em relação ao Ballad
- Construção sólida em fibra de vidro
Contras
- Interior ainda pequeno para os padrões contemporâneos
- Presença de mercado limitada, especialmente na Grã-Bretanha, e algo dispendioso
- Curta produção significa uma base de proprietários pequena e dispersa
