设计与建造
Norlin 为 Delta 31 绘制了配有鳍龙骨和悬挂舵的图纸，船体总长 30 英尺 8 英寸，型宽 9 英尺 11 英寸，排水量为 7,920 磅，配重铁为 3,505 磅——压舱-排水量比 (B/D) 达到 40.8%，这解释了该船宣传中坚固、流线型且动力强劲的分数帆装巡航竞赛两用帆船特性。实心玻璃钢船体和甲板在比例上非常实用：水线长 (LWL) 为 24 英尺 9 英寸时，船体速度约为 6.7 节，而 247 的排水量-长度比 (D/L) 显示她是一款适中的、适航性良好的巡航帆船，而不是纯粹的竞赛帆船。 (1)
帆装与操控
分数单桅帆船（fractional sloop）帆装驱动着 436 平方英尺的帆面积，其 16.6 的帆面积-排水量比 (SA/D) 结合 7,920 磅的排水量，赋予了这艘船快速、活泼的操控感，正如评测中所称的“流线型且强劲”。分数配置使帆装保持简单，并将受力中心保持在较低位置，非常适合在没有大量船员的情况下进行高强度航行。
舱内住宿
与 Ballad 相比，Norlin 的重新设计显著改善了居住空间，对于那个时期的 31 英尺巡航帆船来说，这是一个实质性的进步。然而，评测坦率地指出，按照现代标准，其内部空间仍然偏小——虽然有所提升，但受限于船体适中的型宽和偏向性能的船体线型。买家应将其理解为专为两人及偶尔有客人的配置而优化的船只，而不是一个追求空间最大化的现代巡航帆船。
常见问题
回顾指出的是商业而非物理层面的问题——在英国市场的成功有限以及较高的原始价格，这导致某些地区的售船数量较少，支持网络较薄弱。对于船主来说，备件和知识渊博的本地船厂可能比同时期的量产船更为稀缺。
翻新与所有权
由于大约建造了 300 艘，Delta 31 属于小级别船型。考虑到适中的排水量，单台 8 马力的 Yanmar 柴油发动机足以应对港口操纵，而坚固的建造工艺意味着经船舶检验的船只不太可能出现夹芯腐烂等意外问题。该船生产周期较短，这表明需要了解每艘船的具体历史，而不是假设整个船队都存在普遍问题。
总结
Albin Delta 31 是一款定位明确的 Norlin 巡航竞赛帆船，在显著改善了 Ballad 内部空间的同时，还在简单的分数帆装下保持了快速、坚固的船体。按现代巡航标准，她的甲板下空间偏小，且在新船时期价格昂贵且相对罕见，但其设计连贯，建造工艺简单。
优点
- 分段索具配置，船体活泼，且具有与其尺寸相称的强压舱比
- 舱内住宿条件明显优于 Ballad
- 坚固的玻璃钢建造
缺点
- 按现代标准，内部空间依然偏小
- 市场保有量有限（尤其是在英国），且价格略高
- 短暂的生产周期意味着船主群体规模较小且分布分散
