Design e Costruzione
X-Yachts ha costruito l'X-79 nel suo cantiere danese, sebbene l'azienda abbia anche prodotto il progetto in altri cantieri; una parte delle barche è stata venduta come kit di completamento per il diporto piuttosto che come imbarcazioni finite. Lo scafo è in vetroresina stratificata a mano in costruzione a sandwich, così come la coperta, mentre la chiglia stessa è in ghisa. Con una chiglia a pinna e un timone sospeso, la barca pesca tra i 4,36 e i 4,66 piedi a seconda del carico, abbastanza poco profonda da poter entrare in marina con scivoli modesti. Con un dislocamento di circa 2.965 libbre e un rapporto zavorra/dislocamento di circa il 50%, l'X-79 si colloca saldamente nella categoria dei "regatanti leggeri" per il suo rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 170, pur portando abbastanza ferro in basso da registrare un indice di capovolgimento di 2,48 — un valore che, secondo la recensione di yachtdatabase.com, lo escluderebbe dall'accettazione nelle regate oceaniche secondo la formula di selezione. (1)
Armo e Manovrabilità
L'X-79 porta un armo frazionato che il registro progettuale descrive come più pesante rispetto a qualsiasi barca a vela paragonabile della sua classe, effettivamente sovrarmo per le sue dimensioni. Il rapporto superficie velica/dislocamento è di 21,8 con la vela di riferimento ISO e sale a 24,8 con un genoa al 135 %, mentre l'indice di velocità relativa si attesta a 99. Una velocità di scafo teorica di 6,1 nodi e una superficie bagnata vicina ai 215 piedi quadrati mantengono la barca veloce in termini di dislocamento senza richiedere carichi estremi sulle vele. L'ormeggio e le manovre ravvicinate si affidano tipicamente a un fuoribordo da 3 a 4 cavalli piuttosto che a un motore entrobordo, una scelta pratica data la costruzione leggera e il pescaggio ridotto. (1)
Alloggi
Sottocoperta, l'X-79 è disposto con una singola cabina e cuccette per quattro o sei persone, oltre a una cucina e un bagno. Gli interni sono rifiniti in mogano, coerenti con le barche di serie danesi dell'epoca. L'altezza interna è inferiore alla media per questa categoria; un compromesso che il progetto offre a favore di un profilo basso e di un peso ridotto sopra la linea di galleggiamento. La disposizione a cabina singola favorisce una barca da crociera per il fine settimana o da regata giornaliera piuttosto che un interno diviso tipico del charter.
Refit e proprietà
Poiché alcuni X-79 hanno lasciato il cantiere come kit e altri sono stati costruiti in cantieri secondari, la qualità delle finiture e dell'assemblaggio all'interno della flotta può variare molto rispetto a quanto si vedrebbe in una produzione monodivisionale. Lo scafo e la coperta in sandwich, la chiglia in ghisa e la propulsione dipendente dall'elica fuoribordo fanno sì che l'attenzione continua del proprietario si concentri sullo stato del gelcoat e dell'anima del sandwich nei punti di passaggio e sulla giunzione chiglia-scafo, piuttosto che sul motore entrobordo.
Il verdetto
L'X-79 è una barca da regata leggera compatta e sinceramente sovrariga, che ha funto da progetto fondativo per X-Yachts e rimane un'espressione pura del pensiero prestazionale danese della fine degli anni '70. La sua costruzione a sandwich, il pescaggio ridotto e la semplice propulsione fuoribordo la rendono una piccola barca non impegnativa, mentre l'altezza interna ridotta e la chiglia in ghisa sono i compromessi evidenti.
Vantaggi
- Armo frazionato significativamente sovrarigato per prestazioni vivaci nella sua categoria di dimensioni
- Il pescaggio ridotto della chiglia a pinna facilita l'accesso ai porti turistici
- Scafo e coperta in sandwich con semplice configurazione di ormeggio fuori bordo
- Una produzione consolidata di 468 barche garantisce ricambi e conoscenze tecniche
Svantaggi
- Altezza interna inferiore alla media sottocoperta
- La chiglia in ghisa anziché in piombo richiede attenzione alla corrosione
- L'indice di capovolgimento esclude la partecipazione alle regate oceaniche
- Qualità costruttiva variabile tra i modelli in kit e quelli prodotti da più cantieri
