Design e costruzione
Il Discovery 7.9 è un monoscafo in vetroresina piena che porta 2.300 libbre di zavorra in piombo su un dislocamento di 5.100 libbre, con un rapporto zavorra/dislocamento del 45% che offre una reale stabilità a un 26 piedi d'ancora. Il baglio massimo è di modeste 8,33 piedi rispetto a una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 21,75 piedi, il che conferisce un rapporto lunghezza/baglio di 3,12 e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 221 che classifica il progetto tra le barche da regata moderate. Una chiglia a pinna e un timone sullo specchio di poppa mantengono l'opera viva compatta, e il pescaggio carico varia da circa 3,74 a 4,04 piedi a seconda del carico, consentendo alla barca di ormeggiare in marina poco profonde che barche con chiglie più profonde non possono raggiungere. La superficie bagnata misura circa 193 piedi quadrati e il tasso di immersione di 631 libbre per pollice indica quanto poco richieda alla sua spinta di galleggiamento quando equipaggio e attrezzature salgono a bordo. (1)
Armo e Manovra
Essendo uno sloop in testa d'albero, il Discovery 7.9 porta una superficie velica di 318 piedi quadrati, con un rapporto superficie velica/dislocamento di 17,39 — sufficiente a mantenerla vivace senza richiedere un equipaggio da regata. Le manovre correnti standard sono uniformemente in cima da 3/8 di pollice: le scotte del fiocco e del genoa hanno una lunghezza di 26 piedi, la scotta della randa di 65 piedi e le scotte dello spinnaker di 57,2 piedi, dimensioni che riflettono un piano di coperta semplice e funzionale piuttosto che sovradimensionato. La sua velocità teorica di scafo è di 6,2 nodi, valore atteso per uno scafo dislocante di questa lunghezza, e l'indice di comfort di 20,2 descrive una barca dallo scafo corto che risentirà del mare più di una barca da crociera più lunga, ma rimane entro i limiti normali per queste dimensioni.
Comportamento in mare e dati tecnici
L'indice di capovolgimento si attesta a 1,94, un valore che, sulla base della sola formula standard, consentirebbe alla barca di essere presa in considerazione per la navigazione d'altura rispetto alla sua lunghezza. Questo dato, abbinato al rapporto zavorra/dislocamento del 45% e al profilo della chiglia a pinna, delineano una piccola barca con una solida base di stabilità piuttosto che una regatante da stagni. Il dislocamento moderato e le 193 piedi quadrati di superficie bagnata significano che non è né una piuma né un elefante, e il tasso di immersione di 631 libbre per pollice conferma che il suo assetto cambia lentamente sotto i carichi tipici.
The Verdict
Il Grampian Discovery 7.9 è uno sloop piccolo, ordinato e ben zavorrato, proveniente dagli ultimi anni di attività di un cantiere canadese che conosceva bene il suo mestiere. Il progetto di McGruer è numericamente coerente: un rapporto zavorra/dislocamento del 45%, una chiglia a pinna e una superficie bagnata modesta rendono questa barca a vela di 26 piedi stabile e maneggevole, capace di infilarsi nei porti poco profondi. Il breve periodo di produzione significa che i sopravvissuti sul mercato sono pochi, ma la barca stessa rappresenta un'espressione sensata della filosofia dei cruiser-racer della metà degli anni '70.
Vantaggi
- Elevato rapporto zavorra/dislocamento del 45 % per le dimensioni, con 2.300 libbre di zavorra in piombo
- Pescaggio sufficientemente ridotto per entrare nei porti turistici dove altre barche non possono accedere
- Indice di capovolgimento di 1,94 e rapporto DL da regata moderato
Svantaggi
- La breve produzione indipendente (1975–1977) limita i modelli disponibili
- Il rapporto lunghezza/larghezza di 3,12 e l'indice di comfort di 20,2 si traducono in un movimento vivace sull'onda
