X-Yachts X-79 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Loděnice X-Yachts stavěla X-79 ve své dánské loděnici, ačkoli společnost nechala tento design vyrábět i v jiných loděnicích. Část lodí byla prodána jako stavebnice pro domácí dokončení namísto hotových lodí. Trup je ručně laminovaný z laminátu v sendvičové konstrukci, stejně jako paluba, a samotný kýl je litinový. S ploutvovým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli má loď ponor mezi 4,36 až 4,66 stop v závislosti na zatížení, což je dostatečně mělké pro manévrování v mírnějších marinách. Při hmotnosti prázdné lodi blížící se 2 965 liberám a poměru zátěže k výtlaku přibližně 50 % spadá X-79 s poměrem výtlaku k délce (D/L) 170 pevně do kategorie „lehkých závodních lodí“. Přesto nese dostatek olověné zátěže nízko, což jí dává koeficient převrácení (capsize screening ratio) o hodnotě 2,48 – což je podle recenze na yachtdatabase.com hodnota, která by jí bránila v účasti na oceánských závodech podle platných bezpečnostních předpisů. (1)

Oplachtění a ovladatelnost

X-79 nese zlomkovou takeláž, kterou konstrukční záznamy popisují jako výrazně více oplachtěnou než jakákoli srovnatelná plachetnice ve své třídě, což znamená, že je na svou velikost přeplachtěná. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) činí 21,8 s referenční plachtou ISO a stoupá na 24,8 s 135% genovou, přičemž index Relative Speed Performance dosahuje hodnoty 99. Teoretická rychlost trupu 6,1 uzlu a smáčená plocha trupu blížící se 215 stopám čtverečním udržují loď rychlou v oblasti výtlakového jachtingu, aniž by vyžadovaly extrémní zatížení plachet. Přístavní manévry a plavba v těsných prostorech obvykle závisí na přívěsném motoru o výkonu 3 až 4 koně spíše než na vestavěném, což je praktická volba vzhledem k lehké konstrukci a mělkému ponoru. (1)

Ubytování

V podpalubí je X-79 uspořádána s jednou kajutou a lůžky pro čtyři až šest osob, plus kuchyňkou a toaletou. Interiér je dokončen v mahagonu, což odpovídá tehdejším dánským sériovým lodím. Výška v kajutě je podprůměrná pro tento typ; design se takto vyrovnává s nízkým profilem a sníženou hmotností nad vodoryskou. Jednokajutové uspořádání vyhovuje spíše jednoduché víkendové plachetnici nebo denní závodní lodi než rozdělenému charterovému interiéru.

Refity a vlastnictví

Vzhledem k tomu, že některé X-79 opustily loděnici jako stavebnice a jiné byly postaveny ve druhořadých loděnicích, může se stav lícování a povrchové úpravy v celé flotile lišit více, než by naznačovala sériová výroba z jednoho zdroje. Sendvičový trup a paluba, litinový kýl a pohon závislý na přívěsném motoru znamenají, že neustálá pozornost majitele se soustředí na stav gelcoatu a sendvičového jádra v průchozích dílech a na spoj kýlu s trupem, spíše než na vestavěné motory.

Verdikt

X-79 je kompaktní, skutečně přeplachtěný lehký závodní speciál, který sloužil jako základní konstrukce pro loděnice X-Yachts a dodnes představuje čistý výraz dánského pojetí výkonu z konce 70. let. Sendvičová konstrukce, mírný ponor a jednoduchý přívěsný motor z ní dělají nenáročnou malou loď, zatímco nízká výška v kajutě a litinový kýl jsou jasnými kompromisy.

Klady