Design e Costruzione
Bianca ha costruito il Dynamic 37 attorno a un sandwich di vetroresina sia per lo scafo che per la coperta, con la chiglia fusa in piombo e con un pescaggio di circa 6,2 a 6,5 piedi a seconda dell'ancora di carico. Con un baglio massimo di 11,45 piedi su una lunghezza fuori tutto di 37,4 piedi, presenta un rapporto lunghezza/larghezza di 3,12, una proporzione generosa che supporta il volume interno senza spingerla verso le dimensioni di una barca da trasporto. La zavorra in piombo da 4.960 libbre si colloca a un rapporto zavorra/dislocamento del 43 % e, con un dislocamento di circa 11.000 libbre, il suo indice di immersione si attesta intorno a 1.188 libbre per pollice — un valore che indica quanto sia stabile la regolazione della forma quando i serbatoi e gli stivaggi cambiano peso. L'indice di capovolgimento di 1,98 e l'indice di comfort di 24,0 la collocano saldamente nella fascia delle barche da crociera familiari stabili, piuttosto che nell'ambito dei regatanti ultraleggeri. (1)
Armo e manovre
Il suo sloop frazionato porta una superficie velica utile di 700 piedi quadrati tra randa e fiocco, e le dimensioni dell'armo fisso e delle manovre correnti sono ampiamente documentate: le scotte del fiocco e del genoa hanno una lunghezza di 36 piedi con un diametro di 14 mm, la scotta della randa è lunga 90 piedi e le scotte dello spinnaker misurano 79 piedi, tutte con lo stesso attacco ad ancore da 14 mm. Il piano velico e il dislocamento moderato le conferiscono un Relative Speed Performance di 88 e una velocità di scafo teorica di 7,3 nodi, con la rivista che la classifica come una barca da regata moderata sulla base di un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 222. A motore, l'entrobordo è un diesel Volvo Penta 2003 da 28 cavalli con trasmissione Saildrive, con una buona velocità del motore di 7,0 nodi a regime. La superficie bagnata di circa 398 piedi quadrati è la controparte fisica di quella velocità di scafo calcolata. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il Dynamic 37 è disposto con tre cabine e sei posti letto, una cucina e un bagno, tutti rifiniti in teak come la maggior parte delle barche di serie contemporanee. La capacità dell'acqua dolce di 80 litri (21 galloni USA) e un serbatoio carburante in acciaio inossidabile altrettanto grande da 80 litri definiscono i suoi limiti di autosufficienza — modesti per gli standard moderni dei viaggi a lungo raggio, ma coerenti con la sua vocazione da barca da regata-crociera costiera. La disposizione a tre cabine suggerisce uno spazio armatoriale a prua più cuccette di poppa o una cabina a poppa, un layout che sacrifica parte della larghezza della dinette a favore di alloggi privati per dormire. (1)
Refit e proprietà
I punti da monitorare riguardano la trasmissione Saildrive e il motore Volvo Penta 2003 — un'unità la cui membrana in gomma e le guarnizioni delle gambe richiedono intervalli di ispezione rigorosi. Le capacità fisse di carburante e acqua (21 galloni) sono determinate dalle dimensioni dei serbatoi; pertanto, chi desidera aumentare l'autonomia dovrà ricorrere a bombole o a serbatoi esterni flessibili piuttosto che alle opzioni di serie del cantiere. La diffusione dell'interno in teak e della coperta in teak sul mercato generale significa che le superfici soggette a usura possono essere sostituite, ma richiedono molto lavoro manuale.
Il verdetto
Il Dynamic 37 è un progetto danese coerente della metà degli anni Ottanta: abbastanza largo per un reale comfort in cabina, zavorrato e proporzionato per la stabilità, ma abbastanza leggero sulla curva dislocamento-lunghezza da meritarsi l'etichetta di barca da regata moderata. Lo scafo di Kjærulff e la costruzione a sandwich di Bianca offrono una piattaforma con un armo frazionato completamente predisposta per il rito. Non è un massimalista per la navigazione d'altura, ma come barca da crociera-regata familiare bilancia velocità e stabilità senza fronzoli.
Vantaggi
- Chiglia a pinna in piombo con rapporto zavorra/dislocamento del 43 % e indice di capovolgimento di 1,98
- Dimensioni dell'armo completamente documentate per tutte le scotte da 14 mm
- Tre cabine e sei posti letto in uno scafo largo di 11,45 piedi
Svantaggi
- Capacità modesta di carburante e acqua pari a 21 galloni
- La gamba del Saildrive sul Volvo Penta 2003 richiede una manutenzione attenta delle guarnizioni
- La curva di dislocamento da regata moderata limita la portata di carico
