Design e costruzione
Conyplex ha costruito il 38 secondo standard elevati utilizzando materiali di buona qualità; lo scafo è in vetroresina piena con coperta in vetroresina piena, con chiglia a pinna in piombo e timone su skeg. Gli interni sono rifiniti in mogano, coerentemente con le barche olandesi dell'epoca. Con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 351, rientra nella categoria dei "pesanti da crociera", e il suo rapporto zavorra/dislocamento del 43 % è superiore al 69 % di progetti velici comparabili, offrendo quella riserva di stabilità che un viaggiatore d'altura desidera. L'indice di comfort di 33,5 la colloca come più confortevole del 76 % di progetti simili, mentre un indice di capovolgimento di 1,75, calcolato dalla revisione della yachtdatabase, la qualifica come accettabile per l'uso d'altura secondo tale singola formula. (2)
Armo e Manovrabilità
Il Contest 38 è uno sloop in testa d'albero con una superficie velica di 647 piedi quadrati e un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,74; le valutazioni dell'epoca lo descrivono come una barca veloce che si comporta bene in difficili condizioni oceaniche. Può essere facilmente gestita da due membri dell'equipaggio ed è provata come valida barca da crociera d'altura così come per uscite più brevi. Una elica di prua la rende facile da manovrare in porto e a motore la velocità massima calcolata è di circa 5,7 nodi, con una velocità di scafo teorica vicina ai 7,1 nodi. Il suo rapporto lunghezza/larghezza di 3,39 la rende più snella del 62% dei progetti simili, e la superficie bagnata di circa 365 piedi quadrati con un indice di immersione di 1.086 libbre per pollice indica uno scafo importante che va oltre i limiti di molti piccoli yacht a vela.
Accommodations
Sottocoperta, il Contest 38 è disposto con due cabine e — secondo una recensione — quattro posti letto, mentre un altro refit riporta sette posti letto con cucina e bagno, indicando la variazione nei diversi allestimenti. In ogni caso, gli spazi interni sono simili a quelli comuni su barche molto più grandi, con un'ottima altezza interna e la capacità di essere attrezzati per lunghi periodi di vita a bordo. Questo volume, abbinato allo scafo da pesante crociera, le consente di fungere da piattaforma per lunghe traversate oceaniche senza dare sensazione di affollamento.
Problemi noti
Le perizie disponibili attestano la sua costruzione robusta e solida, senza indicare specifici punti di debolezza o guasti.
Refit e proprietà
Poiché il 38 è stato costruito secondo gli standard più elevati da Conyplex ed è ben equipaggiato al momento della consegna, le principali preoccupazioni di un armatore riguardano i soliti sistemi legati all'età tipici di una barca da crociera in vetroresina degli anni '70, piuttosto che difetti intrinseci del progetto. Gli interni in mogano e lo scafo in vetroresina piena sono facili da mantenere; l'elica di prua, l'armo in testa d'albero e la conduzione con equipaggio ridotto a due persone la rendono una barca pratica per una coppia in crociera.
Il verdetto
Il Contest 38 è una barca da crociera olandese progettata con cura che supera le aspettative per volume interno e capacità d'altura. I suoi dati da pesante, la zavorra in piombo e il timone su skeg la definiscono come un progetto conservativo e marino, mentre l'elica di prua e l'armo gestibile la rendono accessibile sia in porto che in mare aperto.
Vantaggi
- Layout oceanico con chiglia a pinna e skeg, zavorra in piombo e alto indice di comfort
- Volume interno paragonabile a quello di yacht più grandi, con capacità di vivere a bordo
- Facilmente gestibile da un equipaggio di due persone e collaudato come barca da crociera d'altura
Svantaggi
- Il pescaggio di 6,5-6,8 piedi limita l'accesso ai porti turistici più profondi
- Il numero di posti letto varia a seconda delle fonti, suggerendo layout di fabbrica non uniformi
