Guida all'acquisto Westerly Sealord 39
Cercare sul mercato dell'usato un Westerly Sealord 39 significa valutare una barca da crociera con pozzetto centrale prodotta in serie limitata dal cantiere Dubois tra il 1983 e il 1987, con soli 42 esemplari realizzati. Si tratta di imbarcazioni orientate alla navigazione d'altura che sono state utilizzate sia come yacht privati sia come ex-charter; gli esemplari ancora in circolazione mostrano l'usura e la storia dei refit tipica di barche in vetroresina di quarant'anni fa, piuttosto che la freschezza di una barca appena uscita dal salone nautico.
Layout sul mercato dell'usato
Sia le versioni armatoriali a tre cabine sia quelle charter a quattro cabine sono ben rappresentate tra i Sealords usati, e le barche ex-charter sono comuni. Il piano con pozzetto centrale colloca la timoneria sopra la cabina di poppa con un profondo gavone di poppa sotto il sedile del pozzetto, una cucina a U e una stazione di carteggio completa a centro barca, e una cabina con cuccetta a V a prua con bagno privato. A poppa, la dinette principale ha un bagno e si converte in una cuccetta doppia con un materasso supplementare. Gli acquirenti dovrebbero decidere fin da subito se le cuccette aggiuntive dello scafo ex-charter a quattro cabine siano adatte a un uso privato o significhino semplicemente più superfici interne da mantenere.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato, riscaldamento, un inverter, una randa avvolgibile e un cartografico sono spesso installati sui Sealords, riflettendo come gli armatori abbiano modernizzato queste barche per la vita a bordo e la navigazione. La storia del motore originale è più importante degli aggiornamenti dell'impianto audio: le prime barche lasciavano il cantiere con un Volvo MD17D da 36 cavalli, presto sostituito da un Volvo 2003 da 28 cavalli e poi dal turbo 2003T da 42 cavalli, quindi è bene verificare quale motore si trova nella barca che si sta valutando. Si dovrebbero aspettare dotazioni d'epoca come una capottina paraspruzzi completa, un bimini, grandi eliche primarie a singola velocità e un buon salpa-ancora, ma è necessario verificarle; inoltre, i serbatoi delle acque nere in metallo e l'installazione spesso ridotta del fornello (solo a fuoco diretto su una barca ispezionata) sono punti da notare per la preparazione alla crociera.
Cosa ispezionare
I difetti documentati su questo progetto riguardano principalmente le infiltrazioni d'acqua e i collegamenti strutturali. Controlla il bagno di prua per verificare la presenza di perdite e danni alla finitura, e percorri la coperta alla base dello strallo di prua alla ricerca di crepe che possano far entrare acqua. Le sentine e il vano motore devono essere asciutti — l'acqua stagnante in uno qualsiasi dei due è un difetto noto. Ispeziona ogni cabina per verificare la presenza di cuscineria bagnata e legno ammuffito, segni di infiltrazioni da diversi punti. Diversi candelieri in alluminio si sono fessurati e una balaustra si è allentata; spingili e saggiateli attentamente. Il punto più critico è rappresentato da un babystay troppo serrato che ha sollevato la coperta e la paratia nel punto in cui quest'ultima non era ben attaccata allo scafo, aprendo un'apertura di circa mezzo pollice sul pagliolato — cerca questa separazione. Tutta la vetratura delle osterighe e dei boccaporti e tutta le manovre correnti su una barca sottoposta a perizia necessitavano di sostituzione, quindi pianifica il budget di conseguenza. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito. Prima di procedere, esaminate una breve lista di controllo:
- Confermare il modello e gli ore di moto del motore Volvo installato
- Controllare la landa e la giunzione tra lo strallo di prua e la coperta per verificare l'assenza di crepe
- Sollevare i cuscini dei divani in ogni cabina per verificare presenza di umidità e muffa
- Testare la rigidità dei candelieri e del pulpito
- Cercare un vuoto tra la paratia e il pagliolato vicino al baby-stay
- Verificare le condizioni dei vetri dei portelli e delle finestre
- Ispezionare la sentina e la zona motore alla ricerca di acqua stagnante
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Westerly Sealord 39. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 26 | 1 | 76.018 € | — |
| lug 26 | 1 | 76.018 € | 0.0% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Westerly Sealord 39 coprono 1 paese. Regno Unito guida con 2 annunci.
Ripartizione per Paese
2 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Regno Unito | 76.018 € | 2 | 1 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
7 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 179.900 | 29 | 8 |
| Westerly Oceanlord 41 | 40.5' | $ 72.369 | 27 | 3 |
| Corbin 39 | 41.5' | $ 57.000 | 16 | 10 |
| Moody 39 | 38.58' | $ 52.868 | 10 | 1 |
| Oyster Yachts 39 | 40.68' | $ 39.701 | 9 | 6 |
| Nicholson 39 | 39' | $ 99.251 | 5 | 3 |
| Westerly Sealord 39Sei qui | — | $ 86.018 | 2 | 1 |