Corbin 39 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Due layout dominano il settore. La versione con pozzetto a poppa presenta una timoneria con timone interno ed esterno, una console in mezzeria e una dinette calata sotto la coperta a filo, con cucina a sinistra e frigorifero a dritta. Il modello con pozzetto centrale sacrifica questo spazio a favore di una cabina armatoriale separata a poppa e può presentare due posizioni di timone, una sopra coperta e una sottocoperta, quando è configurata come ketch. I primi scafi con pozzetto a poppa (numeri da 1 a 129) mostrano un piccolo vano piedi nel pozzetto, passavanti stretti e una tuga bassa; le barche antincendio successive al 1982 hanno un pozzetto più grande e una tuga più alta.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Gli impianti di energia su queste barche includono comunemente riscaldamento, inverter, autopilota, pannelli solari, batterie al litio, AIS e cartografico, quindi un acquirente può aspettarsi una navigazione moderna e l'energia dei servizi di serie. Si trovano spesso dissalatori e bimini, mentre aria condizionata, generatori eolici, spinnaker, eliche di prua, acqua calda, capottine, gru di poppa per il tender e radar appaiono come upgrade occasionali degli armatori. Per le lunghe navigazioni, i velisti hanno dovuto rinviare le manovre di controllo al pozzetto e installare un sistema di timone a vento.

Cosa ispezionare

La corrosione del puntello di compressione è l'elemento strutturale da monitorare attentamente: alcuni armatori segnalano il marciume dell'acciaio nei punti di contatto con la sentina o sui braccioli dell'ancora in coperta, quindi controlla la base del puntello e la boccola di coperta per verificare la presenza di macchie di ruggine o morbidezze, e conferma che eventuali sostituzioni siano state eseguite con acciaio inossidabile 316. Le trasparenze della tessitura di vetroresina sugli scafi e le crepe sulla coperta dovute a una vernice troppo spessa sono estetiche ma meritevoli di nota; cerca ombre di tessitura nel gelcoat e reti di crepe sulle superfici della coperta. Le prime barche stipavano il trasto della scotta randa sul ponte di collegamento con la gabbia del boma e una colonnina idraulica, quindi valuta se il pozzetto risulti utilizzabile o sia stato successivamente aperto. I piccoli gavoni del pozzetto sono universali, quindi verifica che gli enormi gavoni della coperta di prua si aprano bene e mantengano la loro struttura. Se è installato un armo a cutter con albero alto, aspettati una forte tendenza all'orza e ispeziona lo skeg e qualsiasi estensione anteriore da sette pollici per verificare la presenza di modifiche precedenti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Corbin 39 usati compaiono regolarmente negli Stati Uniti, in Canada, in Malesia e in Costa Rica. Le barche con finiture di cantiere spuntano i prezzi più alti; le finiture amatoriali variano e la qualità finale ne determina il valore.

• Controllare la base del puntello di compressione e la coperta per verificare l'assenza di corrosione
• Ispezionare lo scafo e la coperta per individuare infiltrazioni di tessuto e ragnatele
• Verificare che i boccaporti dei gavoni sulla coperta di prua siano apribili e in buono stato
• Confermare il tipo di armo e eventuali modifiche per contrastare la tendenza all'orza
• Valutare il layout del pozzetto rispetto alla precedente configurazione più angusta