Guia do comprador do Westerly Sealord 39
Procurar no mercado de usados um Westerly Sealord 39 significa analisar um cruzeiro de poço central de curta produção da Dubois, construído entre 1983 e 1987, com apenas 42 unidades produzidas. Estes são barcos orientados para a navegação oceânica que circularam tanto como veleiros privados como ex-charter, e os exemplares sobreviventes apresentam o desgaste e o historial de remodelações típicos de cruzeiros de fibra de vidro com quatro décadas de idade, em vez do aspeto novo de saída de fábrica.
Disposições no Mercado de Usados
Tanto as versões de três camarotes para proprietário como as de quatro camarotes para charter estão bem representadas entre os Sealords usados, sendo comuns os barcos provenientes de frotas de charter. O plano de poço central coloca o posto de governo no topo do camarote de popa com um profundo porão de popa sob o assento do poço, uma cozinha em U e mesa de cartas completa a meia-nau, e um camarote com cama de proa em V à proa, com a sua própria casa de banho. A popa, o salão principal tem uma casa de banho e converte-se numa cama dupla com um enchimento. Os compradores devem decidir cedo se os beliches adicionais de um casco de charter de quatro camarotes são adequados para uso privado ou se significam simplesmente mais superfícies interiores para manter.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, o aquecimento, um inversor, uma vela grande enrolável e um ploter cartográfico são equipamentos frequentemente instalados nos Sealords, refletindo a forma como os proprietários modernizaram estes veleiros para viver a bordo e para navegação. A história do motor original é mais importante do que as atualizações do sistema de som: os primeiros barcos saíam da fábrica com um Volvo MD17D de 36 cavalos, logo substituído por um Volvo 2003 de 28 cavalos e depois pelo 2003T turbocompressor de 42 cavalos, pelo que deve confirmar qual o motor presente no barco que está a avaliar. O equipamento de época, como uma capota total, bimini, grandes hélices primárias de velocidade única e um molinete de âncora razoável, deve ser esperado mas verificado; os depósitos de águas negras metálicos e uma configuração de fogão frequentemente mínima (apenas fogão de bancada num dos barcos vistoriados) são pontos a notar para a prontidão em cruzeiro.
O que Inspecionar
Os defeitos documentados neste projeto centram-se na infiltração de água e nas ligações estruturais. Verifique a casa de banho de proa para detetar fugas e danos no acabamento, e faça uma varredura no convés junto à base do estai de proa para identificar fissuras que possam permitir a entrada de água. Os porões e o compartimento do motor devem estar secos — a presença de água parada em qualquer um destes locais é uma falha registada. Inspecione cada camarote para verificar se existem almofadas encharcadas e madeira com bolor, sinais de infiltrações em vários pontos. Vários candeleiros de alumínio apresentam fissuras e o púlpito oscila; teste-os cuidadosamente com o pé e com a vista. Mais crítico ainda, um brandal fixo demasiado apertado puxou o convés e a antepara para cima, onde esta não estava bem fixada ao casco, abrindo uma fenda de cerca de meio centímetro no soalho — procure essa separação. Todo o vidro das vigias e das escotilhas, bem como todo o aparelho de labor num barco sujeito a vistoria, precisava de ser substituído, pelo que deve prever o orçamento em conformidade. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes veleiros são tipicamente encontrados no Reino Unido. Antes de se comprometer, siga uma breve lista de verificação:
- Confirme o modelo e as horas do motor Volvo instalado
- Verifique se existem fissuras no cadenote e na ligação do estai de proa ao convés
- Levante os estofos do sofá em todas as cabines para detetar humidade e bolor
- Teste a rigidez dos candeleiros e do púlpito
- Procure uma folga entre a antepara e o soalho próximo do brandal interior
- Verifique o estado das vidraças das portas e escotilhas
- Inspecione a sentina e a caixa do motor para detetar água estagnada
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Westerly Sealord 39. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mai. de 26 | 1 | € 76.641 | — |
| jul. de 26 | 1 | € 76.641 | 0.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Westerly Sealord 39 aparecem em 1 país. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 2.
Vista por País
2 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | € 76.641 | 2 | 1 | 100.0% |
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
6 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Westerly Oceanlord 41 | 40.5' | $ 74.328 | 29 | 5 |
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 180.650 | 28 | 6 |
| Moody 39 | 38.58' | $ 54.038 | 12 | 1 |
| Oyster Yachts 39 | 40.68' | $ 51.624 | 9 | 4 |
| Nicholson 39 | 39' | $ 101.449 | 8 | 3 |
| Westerly Sealord 39Está aqui | — | $ 87.922 | 2 | 1 |