Guía del comprador del Westerly Sealord 39
Buscar en el mercado de ocasión un Westerly Sealord 39 significa fijarse en un crucero de bañera central de Dubois de producción limitada, construido entre 1983 y 1987, con solo 42 unidades fabricadas. Se trata de barcos orientados al navegación de altura que han circulado tanto como veleros privados como ex-charter, y los ejemplares supervivientes muestran el desgaste y el historial de refits propios de cruceros de fibra de vidrio de cuatro décadas de antigüedad, lejos de la estética de salón de exposición.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Tanto las versiones de tres camarotes para armador como las de cuatro camarotes para chárter están muy representadas entre los Sealords de segunda mano, y es habitual encontrar barcos procedentes de flotas de chárter. La distribución con bañera central sitúa el puesto de mando en la parte superior del camarote de popa, con un profundo cofre de popa bajo el asiento de la bañera, una cocina en U y mesa de cartas a medio barco, y un camarote de proa con litera en V y su propio aseo. A popa, el salón principal cuenta con un aseo y se convierte en litera doble mediante un colchón de refuerzo. Los compradores deben decidir pronto si los camarotes adicionales de un casco de cuatro camarotes procedente de chárter son adecuados para uso privado o simplemente significan más superficies interiores que mantener.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar en los Sealords calefacción, inversor, vela mayor enrollable y plotter cartográfico, lo que refleja cómo los propietarios han modernizado estos cruceros para vivir a bordo y la navegación. La historia del motor original importa más que las actualizaciones del equipo de sonido: los primeros barcos salieron de fábrica con un Volvo MD17D de 36 caballos de potencia, pronto reemplazado por un Volvo 2003 de 28 caballos y luego por el 2003T turbocompresor de 42 caballos, por lo que conviene confirmar qué motor tiene el velero que se está inspeccionando. Se deben esperar equipos de época como una capota completa, bimini, grandes velas de proa de una sola velocidad y un molinete aceptable, pero siempre verificándolos; además, los depósitos de agua negra metálicos y una configuración de cocina a menudo mínima (solo fogones de vitrocerámica en un velero peritado) son puntos a tener en cuenta para evaluar su preparación para el crucero.
Qué inspeccionar
Los defectos documentados en este diseño se centran en las filtraciones de agua y los uniones estructurales. Compruebe el aseo de proa en busca de fugas y daños en el ajuste del mobiliario, y siga la cubierta en la base del estay de proa para detectar grietas que puedan permitir la entrada de agua. Las sentinas y el compartimento del motor deben estar secos; la presencia de agua estancada en cualquiera de ellos es un fallo registrado. Inspeccione cada camarote en busca de cojines empapados y madera con moho, signos de filtraciones desde varios puntos. Varios candeleros de aluminio presentan grietas y un púlpito ha oscilado; pruebe a empujarlos y observe su asiento con cuidado. Lo más crítico es que un obenque de trinqueta demasiado apretado haya levantado la cubierta y el mamparo en el punto donde este no estaba bien unido al casco, abriendo una grieta de aproximadamente media pulgada en el plan —busque esa separación—. Todo el vidrio de portillos y escotillas, así como toda la jarcia de labor en un barco peritado, necesitaba ser reemplazado, por lo que debe presupuestarlo en consecuencia. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos veleros se suelen encontrar en el Reino Unido. Antes de comprometerse, revise una breve lista de comprobación:
- Confirme el modelo y las horas de uso del motor Volvo instalado.
- Compruebe si existen grietas en la unión entre los cadenotes y la cubierta del estay de proa.
- Levante los cojines del salón en todos los camarotes para detectar humedad y moho.
- Pruebe la rigidez de los candeleros y del púlpito.
- Busque un espacio entre el mamparo y el plan cerca del burdas.
- Verifique el estado de los vidrios de los portillos y escotillas.
- Inspeccione la sentina y la cámara del motor en busca de agua estancada.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Westerly Sealord 39. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 26 | 1 | 75.827 € | — |
| jul 26 | 1 | 75.827 € | 0.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Westerly Sealord 39 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 75.827 € | 2 | 1 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 182.478 | 30 | 8 |
| Westerly Oceanlord 41 | 40.5' | $ 74.715 | 29 | 5 |
| Moody 39 | 38.58' | $ 54.319 | 12 | 2 |
| Oyster Yachts 39 | 40.68' | $ 52.440 | 9 | 3 |
| Nicholson 39 | 39' | $ 101.976 | 8 | 3 |
| Westerly Sealord 39Estás aquí | — | $ 88.380 | 2 | 1 |